Lufthansa apre BGY-FRA 3xD

[Fabri88]

vero, ma la chiave di volta è dirci e fare anche noi così. Basta impegnarsi. E tutti hanno una colpa.

Anche l'operatio supersindacalizzato-sempre-incazzato-che-non-gliene-frega-niente-perchè-guadagna-poco.

Voglio dire che tutto è possibile. Basta che lo si voglia e non si continui a dire: "...tanto noi siamo così..., tanto noi siamo mediterranei..., tanto noi siamo casinisti..." . NO ! Dobbiamo cambiare testa per mangiare anche noi della ricca torta.

Non datemi del razzista ma io cerco sempre di guardarmi bene dall'esserlo!

[MATTEO1981]

In viaggio per Miami
gio 6-dic-12

Bergamo (BGY)
Partenza 06:45 a Francoforte (FRA)
Arrivo 08:35
Terminal 1 497 km
(309 miglia)
Durata: 1h 50m
LH Lufthansa
Volo: 9445
Operato da: Air Dolomiti

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3Classe economica/turistica , Spuntini, Embraer 190


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Francoforte (FRA)
Partenza 09:45
Terminal 1 a Miami (MIA)
Arrivo 14:00 7.763 km
(4.824 miglia)
Durata: 10h 15m
LH Lufthansa
Volo: 462

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3Classe economica/turistica , Pasto, Airbus Industrie A380-800 Passenger


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Distanza totale: 8.261 km (5.133 miglia)
Durata totale: 12h 5m (13h 15m con collegamenti)


In viaggio per Bergamo
mer 12-dic-12

Miami (MIA)
Partenza 16:20 a Francoforte (FRA)
Arrivo 07:15 +1 giorno
Terminal 1 7.763 km
(4.824 miglia)
Durata: 8h 55m
LH Lufthansa
Volo: 463

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3Classe economica/turistica , Pasto, Airbus Industrie A380-800 Passenger


gio 13-dic-12
Francoforte (FRA)
Partenza 09:10
Terminal 1 a Bergamo (BGY)
Arrivo 11:00 497 km
(309 miglia)
Durata: 1h 50m
LH Lufthansa
Volo: 9444
Operato da: Air Dolomiti


Dall porta dell'Europa con l'aereo più grande del mondo :clapp: :clapp: :clapp: :fischio: :fischio: :fischio: :fischio:

[MATTEO1981]

EN posizionerà a BGY non più Embraer ma AT7......... Qualcuno sa dirmi il tempo di percorrenza di un AT7 da BGY a FRA tenendo conto che un AT7 vola a 600km/h?
Grazie


Brutto segnale comunque, rotta a rischio chiusura!?!?

[tokiki77]

confermo preso questo volo 6 volte mai piu' di 50,60 pax ultima volta 8 ottobre nn piu' di 30pax,inoltre pochi transiti anche se poche settimane fa su l eco di bergamo trionfanti veniva scritto che il volo cominciava a ingranare :green:

[MATTEO1981]

Allora dite che nel breve verrà eliminato?

[I-Alex]

Allora dite che nel breve verrà eliminato?

Per me no, provano a superare l'inverno con una macchina più piccola per dare continuità al servizio e feedelizzare i bergamaschi.
Quest'inverno per le major sarà molto duro

[MATTEO1981]

Allora dite che nel breve verrà eliminato?

Per me no, provano a superare l'inverno con una macchina più piccola per dare continuità al servizio e feedelizzare i bergamaschi.
Quest'inverno per le major sarà molto duro

Alla fine un AT7 non ha costi altissimi o sbaglio?

[MATTEO1981]

Alex, per la Summer 2013 lo vedi a forte rischio salto invece?

[MATTEO1981]

Ma cosa continua a fare EN che ogni giorno non rispetta l'operativo dei voli su FRA........ Esempio domani non parte il 06:45, ma cosa stanno combinando? Ogni giorno ne salta uno di operativo?

[MATTEO1981]

Nessuno sa rispondere?

[I-Alex]

Quando il volo è vuoto cancella preventivamente, eventualmente riproteggendo da Linate.
L'inverno sarà duro per tutti

[MATTEO1981]

Quando il volo è vuoto cancella preventivamente, eventualmente riproteggendo da Linate.
L'inverno sarà duro per tutti

Vuoto vuoto?????????

[MATTEO1981]

Ma non posso credere che sia vuoto vuoto con 0 persone........ Magari ce ne saranno una 30ina è ottimizzano su Linate..........

[I-Alex]

Quando il volo è vuoto cancella preventivamente, eventualmente riproteggendo da Linate.
L'inverno sarà duro per tutti

Vuoto vuoto?????????

No vuoto, ovvero i ricavi non coprono i costi del volo, quindi che ne so 20 pax o simili

[indaco]

Non me ne vogliano gli amici bergamaschi, ma il fatto che questi voli vadano cosi' male e' un'ottima notizia.

Per vari motivi.

Il primo e' che se LH vuole recuperare un po' di pax aggiuntivi dall'Italia deve inventarsi (o reinventarsi) qualcos'altro. Non si sa mai.

Il secondo e' che c'e' qualche margine di peggioramento in meno dell'assetto aeroportuale Lombardo.

Ovvio, se chiudesse LIN per BGY sarebbe un'altra musica. Ma con la potenza di fuoco desertificatrice di FR e la relativa vicinanza di altri aeroporti con pari o migliori collegamenti non e' facile fare la massa critica per tenere in piedi una base major a BGY solo per far risparmiare qualche minuto a qualche pax in un'area molto ristretta da cui si arriva prima a BGY che a LIN, MXP o VRN. Ci ha provato a suo tempo AZ e ci sta provando LH ma a quanto pare non e' facile.

[MATTEO1981]

Quindi mi state dicendo che il volo salterà? Già a rischio per la Summer?

[indaco]

Io non ne ho la minima idea... secondo me qualcosa per presidiare BGY lo terranno comunque, al limite dei regional o dei frullini (che pero' lenti come sono rendono il tutto ancora meno competitivo rispetto agli apt vicini).

[MATTEO1981]

Secondo voi altri invece? Io temo tanto che lo levino..........

[belumosi]

Matteo, mancano più di 4 mesi alla S13, tutto è possibile.
Personalmente credo che se il volo è stato mantenuto durante l'inverno (sia pure con qualche difficoltà), è presumibile che almeno la prossima stagione estiva dovrebbe rimanere.
Anche perchè è pur sempre l'unico feed di BGY, che è circondato da un non trascurabile bacino di utenza.

[MATTEO1981]

Il ragionamento che faccio io è che cmq alla fine un AT7 non costa tantissimo e per di più vedo positivamente l'introduzione del volo notturno su Mosca.........

[I-Alex]

Il ragionamento che faccio io è che cmq alla fine un AT7 non costa tantissimo e per di più vedo positivamente l'introduzione del volo notturno su Mosca.........

il volo per Mosca verrà operato da E195

Ho chiesto a fonti dirette e mi hanno detto che le cancellazioni di questi periodi sono state previste nei mesi scorsi, non tanto per i riempimenti quanto per i giri manutenzione degli ATR.
La macchina ora basata a Orio è un avanzo di fortuna causa mancanza di Embraer per vari motivi.
Dalla summer dovrebbe arrivare un E195 nuovo che di notte andrà a farsi le serate a Mosca :ciao:

PS: i voli con AT7 sono pieni

[MATTEO1981]

Il ragionamento che faccio io è che cmq alla fine un AT7 non costa tantissimo e per di più vedo positivamente l'introduzione del volo notturno su Mosca.........

il volo per Mosca verrà operato da E195

Ho chiesto a fonti dirette e mi hanno detto che le cancellazioni di questi periodi sono state previste nei mesi scorsi, non tanto per i riempimenti quanto per i giri manutenzione degli ATR.
La macchina ora basata a Orio è un avanzo di fortuna causa mancanza di Embraer per vari motivi.
Dalla summer dovrebbe arrivare un E195 nuovo che di notte andrà a farsi le serate a Mosca :ciao:

PS: i voli con AT7 sono pieni

Io lo prenderò tra 10 giorni direzione Miami Florida e vi saprò dire i LF, ma davvero viaggiano pieni pieni gli AT7? Direi molto bene...........

[MATTEO1981]

Il ragionamento che faccio io è che cmq alla fine un AT7 non costa tantissimo e per di più vedo positivamente l'introduzione del volo notturno su Mosca.........

il volo per Mosca verrà operato da E195

Ho chiesto a fonti dirette e mi hanno detto che le cancellazioni di questi periodi sono state previste nei mesi scorsi, non tanto per i riempimenti quanto per i giri manutenzione degli ATR.
La macchina ora basata a Orio è un avanzo di fortuna causa mancanza di Embraer per vari motivi.
Dalla summer dovrebbe arrivare un E195 nuovo che di notte andrà a farsi le serate a Mosca :ciao:

PS: i voli con AT7 sono pieni

Sai per caso sei gli AT7 sono pieni di P2P o ci sono pure transiti? Perchè vedendo i prezzi EN il volo è molto competitivo anche come prezzi P2P

[MATTEO1981]

IL MIO RACCONTO:

6 DEC ore 6:45 volo EN BGY-FRA, partenza ritardata di 15 minuti per ghiaccio sulle ali, arrivo a FRA alle 08:50 con connessione per MIA già in fase di imbarco avanzato, arriviamo al controllo passaporti e ci sono problemi di lettura dei nominativi sul digitale, veniamo dirottati al LH service e in 5 minuti il problema viene risolto, allo Z66 ci attende A380 in last call, ma alla fine tutto ok.
LF di EN all'85% circa in bassa stagione con 15 transiti su LED (tifosi dello Zenit), 2 su MIA (noi), uno in business su SIN e altri che non so descrivervi, comunque siamo sull85%.
LF di LH A380 in economy siamo sul 87/90% in quanto per la prima volta mi capita un posto a fianco vuoto per potermi sdraiare.
Volo ritardato a causa di ghiaccio sulle ali e attesa di transfert...... Il volo durante il tragitto non recupera un minuto che sia uno ed arriva in ritardo di 1h a MIA.
5 Minuti dopo arriva A330 Ddi LX e A330 di az da fco in ritardo di 25 minuti.
Immigrazione lunghissima e problemi per i pax az, vengono fatti un mare di annunci per varie persone per counicazioni importanti, c'è un transfert su TTP che è a rischio e adirittura uno diretto a LAX via MIA con az (folle), mi chiedo se az applichi connessioni troppo ristrette negli USA e se LH non calcoli troppo poco il tempo di volo FRA-MIA in quanto non recupera mai anzi spesso perde tempo........

IL MIO RACCONTO RITORNO:

A 380 in perfetto orario ma sorpresa delle sorprese oltre ad un normale ritardo di 20m di imbarco che ci può stare, rimaniamo fermi in pista 1he10m, assurdo, mi chiedo se ci potrebbero essere dei problemi in attesa dell' A340 da DUS in ritardo in quanto appena arriva l' A340 da DUS immediatamente partiamo noi, ma il tutto non ha senso, comunque sta di fatto che partiamo con 1h 30m di ritardo e io ho una connessione di 1h e 50 m........ LF altissimo 95% pochissimi posti vuoiti, ragazzi l'A380 con le sue 3 telecamere è pazzesco. Stavolta recuperiamo circa 25m. Sbarchiamo a FRA allo Z66 e sotto bordo troviamo personale LH con tanto di cartelli che dirotta due pax diretti a BGY (noi) E 15 Pax diretti ad IST in asciensore fino al piano terra con bus riservato, ci scortano 3 ragazze giovanissime di LH alla dogana e prima passano i 15 diretti a IST, e successivamente noi sempre sotto "scorta" al gate B07 in last call, il tutto in 25m. AT7 di EN in LF all'70% con 7 pax in business non ho idea di quanti in transfert (buono per la bassa stagione), Partiamo on time ed arriviamo in anticipo, convintissimo che i bag siano rimasti a FRA in quanto scaricare un A380 con tutti i voli intercontinentali di quell'ora a FRA e ricaricarli in 25 m lo reputo praticamente impossibile, faccio un salto in bagno e aspetto o l'annuncio o mi dirigo ai bagagli smarritti........ Butto l'occhio al nastro 1 e vedo una valigia nera con nastro rosa e una blu piccolina..... Non ci ho creduto ma erano le nostre due, ebbene si in 25 minuti hanno scaricato un A380 nell'ora di punta dell'arrivo di decine di intercontinentali e ricaricati su un AT7........ Altro da aggiungere nulla, la prima volt ain A380 è stata bella, 2 cibi in andata, uno al ritorno, belle le telecamere. Nota dolente dovrebbero dal mio punto di vista dopo circa un mese di monitorizzazione ricalcolare i tempi del FRA-MIA e MIA-FRA in quanto in un mese a parte il mio caso fortunato sono sempre o a pari o in perdita.

[MATTEO1981]

A qualcuno risulta la chiusura del BGY-FRA a/r per l'inverno? In quanto non mi fanno prenotare più il volo......