Malaysia Airlines torna a CDG dalla S25

[BAlorMXP]

Dopo una decade sfortunata e di grande ristrutturazione torna lo storico volo con Kuala Lumpur da CDG che mancava dal 2016.

MALAYSIA AIRLINES RESUMES PARIS SERVICE IN LATE-1Q25
1 min
NS25Oneworld
Written By Jim Liu
Published at 0600GMT 06SEP24

Malaysia Airlines in Northern summer 2025 season plans to resume service to France, as the oneWorld member resumes Kuala Lumpur – Paris Charles de Gaulle route on 22MAR25. Airbus A350-900XWB aircraft to operate this route 4 times a week, increasing to 1 daily from 29MAR25.

MH021 KUL2340 – 0640+1CDG 359 D
MH020 CDG1125 – 0610+1KUL 359 D

Malaysia Airlines last served Paris until January 2016.

https://www.aeroroutes.com/eng/240906-mhns25cdg


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[MUSICA]

Bene. Speriamo SEA gli stia addosso per un futuro Mxp.
Nel frattempo si spera che in qualche modo migliori l'accessibilità...Malaysia aveva un volo per Langkawui...Kuala sarebbe una bella destinazione...

[malpensante]

A me sembra veramente improbabile che Malaysia pensi a Malpensa, che non offre transiti e ha già voli per Singapore, Bangkok, Hong Kong, in futuro probabilmente anche Hanoi e Saigon.

Da Kuala Lumpur hai tantissime prosecuzioni, ma con Air Asia.

[skyrobbie]

La compagnia si sta riprendendo dopo un periodo di lunga crisi e conseguente ristrutturazione, l'unica station europea rimasta al momento è Lhr , servita penso 2xd, anni fa MH volava ad AMS, Stoccolma, FRA, MUC, Zurigo, Fco, Mad, Vienna, BRU e Zagabria. Dall'articolo qui sotto si evince che possibili future espansioni in Europa sono improbabili.

Malaysia Airlines torna nei cieli di Parigi da marzo 2025, dopo un’assenza di nove anni
[ 0 ] 6 settembre 2024 10:08 da Travelquotidiano.com

Malaysia Airlines tornerà nei cieli di Parigi nel 2025, con quattro voli settimanali operati con un Airbus A350 che decolleranno il prossimo 22 marzo, per poi diventare giornalieri una settimana dopo.

Izham Ismail, ceo del Malaysia Aviation Group, ha spiegato che la capitale francese – seconda destinazione europea della compagnia dopo Londra – è stata scelta in quanto “il miglior candidato nel nostro piano di crescita del network, considerato il potenziale di domanda passeggeri”.

Malaysia Airlines ha iniziato a operare su Parigi nel 1981, ma ha abbandonato la rotta – insieme alla maggior parte della sua rete europea – nel 2016 a causa di una ristrutturazione.

Alla domanda su ulteriori piani di espansione verso l’Europa, Izham ha dichiarato che è “improbabile” che la compagnia aerea lo faccia nel breve termine, sottolineando che la domanda del mercato “non è ancora del tutto consolidata”.

Inoltre, la compagnia aerea dispone solo di una piccola flotta di lungo raggio – composta da sette Airbus A350 senza nuovi ordini – che limita la portata della sua espansione.

Nei progetti di sviluppo del vettore per il 2025 c’è l’aumento delle operazioni verso l’Australia e l’Asia meridionale: crescita subordinata comunque alla consegna di nuovi A330-900, il primo dei quali arriverà a ottobre.

[MUSICA]

A me sembra veramente improbabile che Malaysia pensi a Malpensa, che non offre transiti e ha già voli per Singapore, Bangkok, Hong Kong, in futuro probabilmente anche Hanoi e Saigon.

Da Kuala Lumpur hai tantissime prosecuzioni, ma con Air Asia.

Giusto...il Langkawui era altra cosa effettivamente...
Air Asia: si...lo "proponevo" come LR low cost per lungo raggio per il T2...

[skyrobbie]

Great news! Malaysia Airlines has announced it will restart its service from Kuala Lumpur (KUL) to Paris Charles de Gaulle (CDG - Groupe ADP) in March 2025. Paris CDG isn't just another destination—it's currently the #1 unserved market from Kuala Lumpur by passenger demand, making this move a significant step in reconnecting key long-haul markets.
But Paris is only the beginning. Using BEONTRA’s Route Forecasting solution, we’ve uncovered other top unserved markets from Kuala Lumpur, including Cairo (CAI), Zurich (ZRH - Zurich Airport Ltd), Milan Malpensa (MXP - SEA Milan Airports), and Frankfurt (FRA - Fraport AG). These routes represent untapped potential, offering substantial opportunities for future growth.

As Malaysia Airlines reestablishes its global presence, BEONTRA's data-driven insights highlight clear opportunities for expanding their route network. The resumption of service to Paris is a strong start, and we’re excited to see which routes could follow next!


Here are the biggest unserved European markets from KUL (excl CDG, which has been announced):

1. ZRH: 67,075
2. MXP: 50,526
3. FRA: 47,872
4. MAN: 44,384
5. BCN: 39,711

articolo da linkedin /a.net, credo che comunque cio' non cambierà il fatto che i pax vengono instradati tutti via Doha con QR.

[BAlorMXP]

È molto probabile che fra il 2025/26 ci possa essere un volo con KUL. È l’unico grande aeroporto che manca nella zona.


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[malpensante]

I numeri non sono enormi, mille passeggeri a settimana. A KUL ci sono quasi infinite possibilità di proseguire, ma con Air Asia.

[MUSICA]

Sì. Considerando che comunque sia Zrh che Fra beneficiano di pax originanti dall'area Milano i pax effettivi potrebbero essere molti di più...

Oltre a questo se Mxp avesse una Fco con accordi pro rata (non low cost) potrebbe attrarre pax e linee che ora non può avere... veramente ci servono 2-3 collegamenti italiani inclusa Roma per un'ulteriore "botta" di traffico.

[malpensante]

Citofonare Aeroitalia, che non dice no a nessun aeroporto che sgancia ed è pure disposta a prendere in flotta il modello di aereo più adatto.

[cesare.caldi]

Citofonare Aeroitalia, che non dice no a nessun aeroporto che sgancia ed è pure disposta a prendere in flotta il modello di aereo più adatto.

Se fosse una compagnia seria ci si potrebbe provare ma continuano ad aprire e chiudere rotte a una velocità impressionante, un volo MXP-FCO da vendere anche in ottica di feederatggio avrebbe invece bisogno di assoluta stabilità operativa.

[malpensante]

I voli della continuità territoriale, sarò stato fortunato ma li ho presi 26 volte negli ultimi mesi, non hanno avuto problemi operativi, salvo in singolo ritardo in partenza di novanta minuti.

Quindi dipende da quali contratti si firmano.

[I-Alex]

Da BGY e LIN i voli per Roma ci sono ormai da tempo, basta che siano cofinanziati o che ci sia traffico che prenota e i voli non svampano

[BAlorMXP]

Leggo molto spesso Airliners.net e capita frequentemente che escano fuori Francoforte e Milano come probabili nuove stations che la compagnia malese sta valutando di aprire in futuro anche perché stanno ricevendo i nuovi A339.
Chissà

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[milmxp]

Leggo molto spesso Airliners.net e capita frequentemente che escano fuori Francoforte e Milano come probabili nuove stations che la compagnia malese sta valutando di aprire in futuro anche perché stanno ricevendo i nuovi A339.
Chissà

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Anche anni fa quando volavano solo su FCO non sono mai riusciti ad allargare il bilaterale per ammettere MXP, ma poi si è messa di mezzo anche la loro crisi finanziaria.

[cesare.caldi]

Anche anni fa quando volavano solo su FCO non sono mai riusciti ad allargare il bilaterale per ammettere MXP, ma poi si è messa di mezzo anche la loro crisi finanziaria.

Ma adesso se per ipotesi volessero aprire MXP lo potrebbero fare o il bilaterale prevede ancora solo FCO?

[milmxp]

Anche anni fa quando volavano solo su FCO non sono mai riusciti ad allargare il bilaterale per ammettere MXP, ma poi si è messa di mezzo anche la loro crisi finanziaria.

Ma adesso se per ipotesi volessero aprire MXP lo potrebbero fare o il bilaterale prevede ancora solo FCO?

La Malesia è uno dei paesi ASEAN e quindi c’è open sky