Aggiornamenti/novità winter 2021/22

[I-GABE]

Sai che sfizio, atterrato ambo i lati ti fanno perdere un sacco di tempo ai controlli extra schengen....il gioco non vale la candela....

Non credo, probabilmente verranno imbarcati dai remoti Alfa

Ma comunque a BCN bisogna passare per i non-Schengen, a meno che la dogana in arrivo da SIN venga fatta in transito a MXP, no?


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[milmxp]

Sai che sfizio, atterrato ambo i lati ti fanno perdere un sacco di tempo ai controlli extra schengen....il gioco non vale la candela....

Non credo, probabilmente verranno imbarcati dai remoti Alfa

Ma comunque a BCN bisogna passare per i non-Schengen, a meno che la dogana in arrivo da SIN venga fatta in transito a MXP, no?


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Ho letto un trip report di FCO-CPH dove i passeggeri sono stati fatti scendere per fare tutti i controlli. Probabile che facciano così anche a MXP.
Ethiopian invece ad esempio chiede il passaporto (es. ARN-OSL).

[I-Alex]

Sai che sfizio, atterrato ambo i lati ti fanno perdere un sacco di tempo ai controlli extra schengen....il gioco non vale la candela....

Non credo, probabilmente verranno imbarcati dai remoti Alfa

Ma comunque a BCN bisogna passare per i non-Schengen, a meno che la dogana in arrivo da SIN venga fatta in transito a MXP, no?

È probabile che a Malpensa scendano anche i pax diretti a Barcellona e anziché tornare a bordo dai Bravo facciano transito in ingresso Ue con imbarco dagli Alfa, vedremo tra due settimane

[I-GABE]

Ho letto un trip report di FCO-CPH dove i passeggeri sono stati fatti scendere per fare tutti i controlli. Probabile che facciano così anche a MXP.
Ethiopian invece ad esempio chiede il passaporto (es. ARN-OSL).

Molto pratico in periodo pandemia, con le file che ci sono!
Spero almeno (ri?)attivino l'area transiti agli arrivi non-Schengen, o che facciano direttamente a bordo... sara' interessante leggere i report di qualche volontario!
L'assurdo sarebbe far scendere i passeggeri in prosecuzione, far passare i controlli e mandarli al satellite A per imbarcarsi dai remoti

Immagino che per i bagagli stivati funzioni invece come un normale volo in prosecuzione da Non-Schengen a Schengen, con controllo (eventuale) solo all'aeroporto di arrivo, giusto?

[milmxp]

Ho letto un trip report di FCO-CPH dove i passeggeri sono stati fatti scendere per fare tutti i controlli. Probabile che facciano così anche a MXP.
Ethiopian invece ad esempio chiede il passaporto (es. ARN-OSL).

Molto pratico in periodo pandemia, con le file che ci sono!
Spero almeno (ri?)attivino l'area transiti agli arrivi non-Schengen, o che facciano direttamente a bordo... sara' interessante leggere i report di qualche volontario!
L'assurdo sarebbe far scendere i passeggeri in prosecuzione, passare i controlli e mandargli al satellite A per imbarcarsi dai remoti

Immagino che per i bagagli stivati funzioni invece come un normale volo in prosecuzione da Non-Schengen a Schengen, con controllo (eventuale) solo all'aeroporto di arrivo, giusto?

Non si capisce bene se imbarcano da Schengen (il molo E di CPH sembra no-Schengen), però fanno imbarco dai remoti.
Questo CPH-FCO
https://www.youtube.com/watch?v=vlGPoXSSf9c

Questo FCO-CPH
https://www.youtube.com/watch?v=0fzChu5Ehx8

[milmxp]

Ho letto un trip report di FCO-CPH dove i passeggeri sono stati fatti scendere per fare tutti i controlli. Probabile che facciano così anche a MXP.
Ethiopian invece ad esempio chiede il passaporto (es. ARN-OSL).

Molto pratico in periodo pandemia, con le file che ci sono!
Spero almeno (ri?)attivino l'area transiti agli arrivi non-Schengen, o che facciano direttamente a bordo... sara' interessante leggere i report di qualche volontario!
L'assurdo sarebbe far scendere i passeggeri in prosecuzione, passare i controlli e mandargli al satellite A per imbarcarsi dai remoti

Immagino che per i bagagli stivati funzioni invece come un normale volo in prosecuzione da Non-Schengen a Schengen, con controllo (eventuale) solo all'aeroporto di arrivo, giusto?

Non si capisce bene se imbarcano da Schengen (il molo E di CPH sembra no-Schengen), però fanno imbarco dai remoti.
Questo CPH-FCO
https://www.youtube.com/watch?v=vlGPoXSSf9c

Questo FCO-CPH
https://www.youtube.com/watch?v=0fzChu5Ehx8

Comunque il volo MXP-BCN-MXP per ora è in vendita solo 3xw lun-mer-ven.

[malpensante]

Con easyJet si vola A/R a Barcellona per 23 euro.

[milmxp]

Con easyJet si vola A/R a Barcellona per 23 euro.

Non so come siano cambiate le abitudini con il Covid, però guardando i voli al lunedì easyjet vola in andata solo alle 21.20 mentre il primo volo da MIL è alle 8.35 da BGY con FR o alle 10.00 con VY.
A me piacerebbe provare SQ (solo andata perché non sprecherei una notte in albergo per tornare), spero che duri qualche mese fino a quando non l'ho provato
Più che altro mi chiedo se nei costi totali il fatto di gestire passeggeri sulla tratta europea non cambi e quei pochi pax che usufruiranno del servizio contribuiscano un pochino al risultato del volo.
Forse la FCO-CPH è un po' diversa perché già di per sé dovrebbe essere una tratta meno affollata di una Milano-Barcellona.
Di certo si tratta di voli provvisori, una volta che si tornerà alla normalità quei voli spariranno per fare posto ai Singapore dedicati.

[I-Alex]

Dal 23 Gennaio i voli EK 205/206 Dubai - Milano - New York e viceversa torneranno a essere operati con B773 sino alla fine di Febbraio

[MXP3000]

Dal 23 Gennaio i voli EK 205/206 Dubai - Milano - New York e viceversa torneranno a essere operati con B773 sino alla fine di Febbraio

E lo credo bene, se neanche il 3 gennaio il mio Ek205 MXP-JFK era pieno (forse era al 70% ad occhio).
Comunque grande bell'aereo.

Qualunque altro aereo esce con le ossa rotte in confronto al A380.

La silenziosita' della cabina del 380 non ha eguali.

[BAlorMXP]

Mi sono perso la dipartita di MAD di U2!?


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[cesare.caldi]

Mi sono perso la dipartita di MAD di U2!?

Oltre a Madrid hanno chiuso anche Tirana

[cesare.caldi]

Easyjet a fine marzo chiude Malpensa-Oporto la rotta era stata aperta a dicembre, è durata in tutto 4 mesi un vero flop.
Questa è la terza cancellazione di rotte in poco tempo dopo la chiusura di Malpensa-Madrid e Malpensa-Tirana.
A queste si aggiunge il drastico taglio della MXP-BER che passa da 3x daily a 6x week a seguito del potenziamento della LIN-BER

[BAlorMXP]

Ma i 3 aerei in più nella S22 sono per?
Me lo son perso.
Perché da quando l’hanno annunciato si sono viste modifiche sono a Sitiport


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[cesare.caldi]

Ma i 3 aerei in più nella S22 sono per?

Fare rotte in W su altri aeroporti

[ant987]

Scrivo anche qua perché vedo che a Cesare piace portare la disperazione e le lamentele in tutti i forum.
Gli slot attualmente posseduti da easyJet ad OPO le permettono di operare la rotta solo fino alla fine della winter.
Verso la fine di questo mese si terrà un processo IATA di slot hand back, tramite il quale le compagnie ”restituiscono” slot che non intendono usare durante la summer.
easyJet sta attualmente aspettando questo passo e crede di potersi assicurare ulteriori slot ad OPO in modo da poter continuare ad operare questa ed altre rotte.
Stesso motivo per cui le rotte che vedi attualmente in vendita non sono TUTTE quelle che verranno operate nella summer, saranno annunciate presto le novità. Ci vuole solo un po’ di pazienza. A differenza di altre compagnie, easyJet mette in vendita una rotta solo quando è sicura di possedere il relativo slot per poterla operare

[cesare.caldi]

Grazie della informazione, non credevo che OPO fosse un aeroporto cosi contingentato e in cui è cosi difficile ottenere slot, ad esempio Ryanair vola MXP-OPO e ha già da tempo in vendita i voli per tutta la prossima stagione estiva.

Visto che sei molto informato sapresti spiegare l'aumento delle frequenze temporaneo della MXP-LUX che da metà febbraio a fine marzo passa a 2 o 3x daily a secondo del giorno? Ha senso fare un aumento che dura solo 1 mese e mezzo? o stanno aspettando di ottenere slot a LUX?

[deigon]

Scrivo anche qua perché vedo che a Cesare piace portare la disperazione e le lamentele in tutti i forum.
Gli slot attualmente posseduti da easyJet ad OPO le permettono di operare la rotta solo fino alla fine della winter.
Verso la fine di questo mese si terrà un processo IATA di slot hand back, tramite il quale le compagnie ”restituiscono” slot che non intendono usare durante la summer.
easyJet sta attualmente aspettando questo passo e crede di potersi assicurare ulteriori slot ad OPO in modo da poter continuare ad operare questa ed altre rotte.
Stesso motivo per cui le rotte che vedi attualmente in vendita non sono TUTTE quelle che verranno operate nella summer, saranno annunciate presto le novità. Ci vuole solo un po’ di pazienza. A differenza di altre compagnie, easyJet mette in vendita una rotta solo quando è sicura di possedere il relativo slot per poterla operare

Speriamo porti a qualche novità, oltre alla conferma del network.

[cesare.caldi]

Dopo le forti riduzioni del mese di gennaio per la variante Omicron, a febbraio Ryanair ripristina quasi totalmente l'operativo da Malpensa, nel dettaglio:

Milano Malpensa – Aarhus sospesa. Ritorna 2xweek in febbraio
Milano – malpensa – barcellona da 7 a 3xweek. Ritorna giornaliero in febbraio
Milano Malpensa – Berlino da 7 a 3xweek. Ritorna 5xweek in febbraio
Milano Malpensa – bristol sospesa. Ritorna 2xweek in febbraio
Milano Malpensa – Bruxelles da 12 a 9xweek. Ritorna 12xweek in febbraio
Milano Malpensa – londra Stansted da 21 a 7xweek. Ritorna 21xweek in febbraio
Milano malpensa – madrid da 7 a 6xweek. Ritorna daily in febbraio
Milano malpensa – malaga da 4 a 2xweek. Ritorna 3xweek in febbraio
Milano Malpensa – malta sospesa
Milano Malpensa – Manchester da 7 a 2xweek. Ritorna daily in febbraio
Milano Malpensa – porto da 6 a 3xweek. Ritorna 5xweek in febbraio
Milano Malpensa – tenerife Sud da 3 a 2xweek. Ritorna 3xweek in febbraio
Milano Malpensa – sibiu sospesa
Milano Malpensa – siviglia da 3 a 2xweek. Ritorna 3xweek in febbraio
Milano Malpensa – valencia da 7 a 4xweek. Ritorna daily in febbraio
Milano Malpensa – vienna da 14 a 7xweek. Ritorna 12xweek in febbraio

Tratto da
https://italiavola.com/2022/01/24/ryana ... e-omicron/

[Vecchiosaggioelfo]

Dopo le forti riduzioni del mese di gennaio per la variante Omicron, a febbraio Ryanair ripristina quasi totalmente l'operativo da Malpensa, nel dettaglio:

Sempre che Speranza non mantenga l'obbligo di tampone in ingresso. Se rimane l'obbligo di tampone penso che Ryanair ci metterebbe poco a ridurre di nuovo l'operativo. Lo farebbe come in dicembre, con almeno 15 gg di anticipo sui primo voli cancellati per non dover pagare penali.

[I-Alex]

Anche easyJet ha caricato varie frequenze aggiuntive su rotte europee, per lo più da Marzo

[I-Alex]

Da EUROCONTROL un interessante report con le rotte di lungo raggio più movimentate tra 20/26 Gennaio...
Al decimo posto la Milano - New York JFK (che non comprende il volo su Newark) che registra più movimenti totali (cargo incluso) rispetto al 2019.
Nel link riportato sotto potete trovare un bellissimo report generale e di dettaglio

The latest @eurocontrol Comprehensive Aviation Assessment shows the top-20 long haul routes to/from Europe; @HeathrowAirport <-> @JFKairport is top with 25 flights/day (-28% vs 2019)
More info https://t.co/aFKWVZ9AJu

[Leoo]

Mi impressiona vedere tutti quei voli da Dubai x singolo aeroporto mentre qui ce ne sono solo un paio

[okorop]

Mi impressiona vedere tutti quei voli da Dubai x singolo aeroporto mentre qui ce ne sono solo un paio

Un volo ogni 2 ore, mi sembra eccessivo sinceramente, se a mpx ritornassero a 3 al giorno direi che sono più che sufficienti....

[milmxp]

Mi impressiona vedere tutti quei voli da Dubai x singolo aeroporto mentre qui ce ne sono solo un paio

Un volo ogni 2 ore, mi sembra eccessivo sinceramente, se a mpx ritornassero a 3 al giorno direi che sono più che sufficienti....

Emirates però dagli UK trasporta tanto traffico etnico verso India, Pakistan, Bangladesh...