[TR] DASH8 Luxair MXP-LUX-MXP + OT

[I-Alex]

Dopo alcuni tentativi non andati a buon fine, finalmente lo scorso week end sono andato in Lussemburgo a visitare la capitale di questo piccolo stato europeo, ascoltando poi alcuni suggerimenti ho sconfinato in Germania per vedere anche la cittadina di Trier (o Treviri in italiano).

La possibilità di visitare il Lussemburgo è stata anche una scusa per salutare un caro amico che da anni lavora nella sede di Cargolux e soprattutto provare per la prima volta un Dash8 nonché il servizio offerto dal vettore Luxair.

LG6992
MXP - LUX
STD 09:15 - STA 10:25
ETD 9:45 - ETA 11:05 (block to block)
LF 76/76
matr. LX-LGM
delivery 18/11/2012

La partenza da Malpensa del sabato è schedulata alle 9:15, complice il periodo di intenso traffico estivo esco di casa alle 7:40 per presentarmi con buon margine temendo code ai controlli x-ray e con un fast track in tasca pronto all'uso...

E invece alle 8:16 non c'è assolutamente nessuno in coda, tocca subito a noi!



Il T1 nella zona partenze ha un discreto movimento già a quest'ora di intermezzo, i bar sono belli pieni, dopo un breve pit stop in un negozio si va direttamente all'estremo Sud del terminal (aimé non ho fatto foto nel tragitto) e mi sembra di tornare gli anni 70/80



I colori della grande Malpensa 2000



In questa zona di solito imbarcano Luxair, qualche Wizzair, talvolta Dolomiti e Lot, molto spesso Neos... Lo spazio non è immenso per aerei sopra 150 pax



Dopo un brevissimo tour col bus interpista elettrico, eccoci sotto bordo ai remoti fronte satellite Alfa



Approfitto per alcune foto ricordo







Nel frattempo qualche amico mi becca



Mentre sono ultimo in coda per salire, altre foto!


Ho scelto appositamente il posto 18A (compreso nella tariffa economy standard) in modo da avere una discreta visuale dal finestrino in zona posteriore.

Il volo è pieno, credo tutto esaurito nei 76 posti di configurazione unica disponili, la business all'occorrenza prende la prime file che sono separate da un divisorio mobile, il sedile accanto al posto business viene tenuto libero come in molti altro vettori legacy.


Foto ai particolari di bordo




Come sugli ATR non ci sono le maschere dell'ossigeno, motivo per il quale si vola di solito tra 24.000 e 27.000 piedi.
Accettabile lo spazio, molto comodo il sedile imbottito



L'imbarco è puntuale e veloce (sono 76 i posti), purtroppo la società di handling deve aver fatto qualche errore e aspetteremo circa mezz'ora prima di poter chiudere la porta e mettere in moto, nel frattempo abbiamo anche perso lo slot.
Complice il posto in fondo lato finestrino non riesco a fare foto interessanti e nemmeno a chiedere di vedere il cockpit, ci proverò al ritorno il giorno successivo.

Finalmente si mette in moto e ci si muove

VIDEO imbarco e rullaggio
http://www.youtube.com/watch?v=wyh8564F7g8



breve rincorsa e siamo già su!





T2


Vergiate



VIDEO decollo
http://www.youtube.com/watch?v=B5_4uLDc__E

[continua]

[I-Alex]

Malpensa from the air



Il tempo di volo è di circa 65 minuti, velocità massima di crociera 350 nodi ad una altezza di 24.000 piedi.



A bordo ci sono 2 assistenti di volo, la demo prima della partenza è pre-registrata in 3 lingue.
Pensavo di sentire più rumore in fondo alla cabina e invece è piuttosto silenzioso.



Luxair offre un piccolo servizio di bordo per tutti i passeggeri, in business si ha il sedile accanto libero (ma è possibile acquistarlo anche in economica) e - credo - delle portate di cibo più ricche in piatti di ceramica.

Ecco lo snack offerto al mattino alle 10: brioches molto buona, caffè e succo di arancia



Ripassano ancora in cabina e offrono per chi ha bambini (e non solo) delle caramelle HARIBO



e infine per tutti


Eccoci ormai in finale




VIDEO atterraggio
http://www.youtube.com/watch?v=e638E0mfIY0


Infine siamo parcheggiati nel molo dei voli regional (in realtà imbarcano con bus anche qualcheow cost) dove si scende a piedi 10 metri davanti alla porta del gate



La cabina dal fondo


E dall'ingresso anteriore


Purtroppo il cockpit è chiuso perché ci sarà il cambio crew e stanno sistemando le carte... La hostess mi dice, ma perché fare foto al cockpit, falla con noi!
Certo madame



Davvero molto professionali, gentili e premurose soprattutto con le famiglie che avevano figli, brave entrambe

Ecco un paio di foto dal terminal dedicato ai voli "regional"





sotto ci sono le partenze, sopra il corridoio degli arrivi che porta al Terminal principale



Il terminal non è enorme ma di buona qualità in stile tedesco: da un'idea di eleganza e solidità.
I bagni nella zona mista arrivi/partenze erano molto puzzolenti, quelle delle signore anche sporco mi han riferito.

La zona arrivi è al piano -1 e conduce direttamente a un parcheggio sotterraneo anche per lunga sosta, salendo subito le scale mobili c'è la zona partenze e si esce nel parcheggio breve sosta.
È ormai quasi pronto il capolinea del Tram (pare apre a inizio 2025), così nel frattempo si prende il taxi o questi multicolore bus che vanno in città su 3/4 differenti destinazioni.



In Lussemburgo i mezzi pubblici (tram, treno, bus) in seconda classe sono gratuiti per tutti.

FINE PRIMA PARTE

[I-Alex]

Di seguito la seconda parte del TRIP REPORT che riguarda il viaggio di ritorno dal Lussemburgo a Malpensa

Lascio l'hotel al centro della città e dalla stazione ferroviaria prendo l'autobus elettrico delle 16:20 (che gratuitamente come gli altri mezzi pubblici) direzione Flughafen Fidel, tempo di percorrenza 20/25 minuti a velocità poco sostenuta, tanto non c'è traffico e ogni volta che arriva il bus scatta il verde!



Questa è la piccola zona check in dell'aeroporto



Mi pare di aver visto che sia lato destro che sinistro ci sono i varchi sicurezza, prendo quello di destra dove un addetto controlla tutti le carte imbarco al PC e poi si attende la x-ray, ce ne sono 2 aperte su 3 e in 5 minuti scarsi supero il controllo.

Appena dopo ci sono le scale mobili per scendere nella zona mista partenze / arrivi ma visto che mancano un paio di ore al decollo, ne approfitto per fare un pit stop nella lounge di Luxair (unica dell'aeroporto e disponibile anche agli altri pax che pagano).

È carica, dimensioni adeguate e non troppo affollata a quest'ora. C'è una scelta non esagerata di piatti freddi al buffet e una ottima scelta di vini e soprattutto super alcolici, molto buono anche il caffè!

Vista pista dove i 747 Cargolux si muovono in continuazione, purtroppo il piazzale rimane nascosto



Lounge




approffito per un aperitivo che verrà come cena


Dopo un'oretta di relax alle 17:50 andiamo verso il ns gate che si trova nel molo secondario dedicato principalmente ai voli regional

eccolo qui, gli imbarchi sono tutti a piedi (o con bus per stand remoti)


Accanto al gate per Milano c'è parecchia folla e casino: stanno imbarcando un Ryanair per Barcellona con oltre 7 ore di ritardo... Gli spazi non sono adeguati per aereo così grandi


LG6997
LUX - MXP
STD 19:30 - STA 20:45
ETD 19:53 - ETA 21:13 (block to block)
LF 45/76 (stima)
matr. LX-LGM
delivery 28/08/2012

Il tracciato FR24


Come all'andata salgo per ultimo tanto l'aereo non sarà pieno e ne approfitto per qualche foto



Complice il maltempo che ha rallentato i movimenti su Milano Malpensa nonché una perturbazione in transito tra Svizzera e Germania, il comandante informa che potremo mettere in moto solo tra 25 minuti

Questa volta sono al 5F


questo il panorama


Chiedo alla hostess se è possibile nel frattempo fare una foto in cockpit, non la prende benissimo perché "in cabina stanno lavorando e sono impegnati ma chiedo"...
Torna e mi dice che "è il mio giorno fortunato" e in effetti...



che meraviglia anche il cockpit del Dash8



Chiacchiero 5 minuti col comandante e primo ufficiale, giovani e simpatici, gli racconto della nostra passione e di Aeroporti Lombardi, apprezza e mi racconta qualche dettaglio del volo e del tipo di aeromobile.

Finalmente si chiude la porta dell'aereo e siamo pronti alla messa in moto

si vola!
VIDEO PARTENZA e DECOLLO
https://www.youtube.com/watch?v=qaDnj9QOds4&t=3s





E questa è la bellissima città vecchia di Lussemburgo dall'alto



[continua]

[I-Alex]

Appena decollati attraversiamo lo strato di nubi che ci accompagnerà fino alla pianura padana e il panorama è questo



Riviste di bordo



Flight Maps


Fleets


I due assistenti passano col servizio di bordo, alla sera si può scegliere tra un panino con prosciutto oppure pomodori e formaggio, opto per il secondo ed è molto apprezzato



gnam



Come per il volo di andata, confermo il buon servizio di bordo, il crew del 1' volo aveva però una marcia in più!

il pitch non è malvagio


Nel frattempo cala il tramonto sopra le nuvole



E quando arriviamo dalle Alpi sopra Malpensa si apre un po', giusto per poter vedere MXP da Nord Est



VIDEO paesaggio dall'alto
https://www.youtube.com/watch?v=rcSBWdezikk


E infine eccoci arrivati allo stand remoto di fronte al satellite Alfa, in pochissimi minuti siamo tutti a bordo e arriviamo al T1.


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FINE SECONDA PARTE
Seguirà un piccolo OT nei prossimi giorni sulla città di Lussemburgo e Treviri

[mixmixp]

Bravo che hai insistito per la foto in cabina di pilotaggio

[belumosi]

Grazie Alex, bel lavoro.

Da notare che nessuno abbia obiettato nulla sul fatto che a LUX la maggioranza di sbarchi e imbarchi venga fatta senza finger.
E pensare che il piovoso Lussemburgo è lo stato con il PIL pro-capite più alto del mondo, microstati esclusi.

[I-Alex]

Grazie, in settimana qualche foto OT

Grazie Alex, bel lavoro.

Da notare che nessuno abbia obiettato nulla sul fatto che a LUX la maggioranza di sbarchi e imbarchi venga fatta senza finger.
E pensare che il piovoso Lussemburgo è lo stato con il PIL pro-capite più alto del mondo, microstati esclusi.

c'è da dire che per gli aerei non regional, hanno le scalette belle chiuse modello tube, e comunque assomigliano ai belgi (ricchi ma puzzoni li definisce un amico che ci lavora)

[I-GABE]

Grazie Alex, bel lavoro.

Da notare che nessuno abbia obiettato nulla sul fatto che a LUX la maggioranza di sbarchi e imbarchi venga fatta senza finger.
E pensare che il piovoso Lussemburgo è lo stato con il PIL pro-capite più alto del mondo, microstati esclusi.

Complimenti per essere riuscito a fare polemica inutile pure su questo TR.
Certo che per paragonare lo sbarco di un WB da remoti con bus a quello di un regional richiede uno sforzo polemico non da poco.

[malpensante]

I WB che arrivano a LUX sono quelli di Cargolux.

[KittyHawk]

LUX non fa neppure la metà dei passeggeri di BLQ.

[malpensante]

Che non ha jetbridge.

[I-Alex]

Ecco qualche foto OT della città di Lussemburgo



il Palazzo di Giustizia


la citadelle du Saint Esprit


il fiume Alzette che bagna la città


il Rocher du Bock


Si entra a visitare la città alta (Ville Haute)


la piazza del Comune (Place Guillaume II)


una delle vie del centro


la basilica di Notre Dame




uno dei tanti angoli di svago in città


La moderna zona uffici di Kirchberg


Sono numerosi gli uffici delle commissione europea, tra i quali la Corte di Giustizia Europea e alcuni uffici del Parlamento europeo





La stazione dei treni, moderna ma anche storica





La linea del tram è molto recente, e i Tram di notte hanno i sedili retro illuminati, una giargianata incredibile dal vivo


Infine la città vecchia by night

[belumosi]

Grazie anche per l'OT. Quattro passi a Lussemburgo si fanno sempre volentieri.