Aeroporti Lombardi

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Qualcuno sa quanti minuti verranno tagliati e in quali tratte per scendere da 40 a 28 minuti? Per arrivare ai 28 minuti verranno tagliate le fermate di Bovisa e Saronno sia da Cadorna che da Garibaldi? Si parlava di 30 minuti, adesso ne tagliano altri 2, spero che lascino un minimo di margine per no...

@ kco: certo, il che dimostra ancora una volta l'importanza dell'accesso nord (sul quale peraltro siamo d'accordo!), ma ancora non avrebbe senso interrare la Arcisate - Stabio...con i soldi risparmiati si può scavare un bel pezzo del tunnel di Jerago! @ nnn: da Lugano a MXP intoppi seri sono rari, e...

Alla fine emerge che la Stabio - Arcisate (- Varese) serve ben poco per MXP, anche perchè siete proprio sicuri che gli svizzeri così amanti del treno usino un collegamento ogni 2 ore (flessibilità = 0) al posto dell'auto o del bus molto più frequente e anche più rapido? Gli svizzeri usano il treno p...

Ma che modo assurdo è di fare i conti? I passeggeri e i movimenti saranno sempre concentrati in determinati orari e giorni dell'anno, come si fa a prendere il picco di movimenti del giorno di punta (950), pensare che tutti i giorni dell'anno ci sia quel numero e calcolare 37 milioni di passeggeri???...

Scusate, ma non vi sembra di scaldarvi troppo? Qua c'è gente che nel bel mezzo del casino di AZ vorrebbe in tempo zero: - divulgazione dei programmi LH da qui al 2345, con 987 aerei basati a MXP da stasera - disintegrazione atomica di LIN - divulgazione dell'assetto finale e dei programmi di CAI / A...

Ma mica vorrete confrontare il traffico tra CDG e Parigi con quello tra MXP e la Svizzera, vero? Al CDG stanno pensando a un collegamento veloce diretto in aggiunta alla RER B che scoppia e alle linee TGV che saltano Parigi, e bisogna vedere se sarà profittevole o no (la maggior parte dei londinesi ...

Se con una motivzione ridicola come la "continuità del fondovalle" bisognasse interrare la linea, allora tutte le linee ferroviarie e tutte le strade del mondo dovrebbero essere interrate! Ha iniziato Castellanza a pretendere e ottenere l'interramento della linea, bloccando tutto per un de...

Vi siete accorti che Colaninno ieri ha esplicitamente dichiarato e confermato per quale motivo il governo Prodi era pronto a svendere il trasporto nazionale ai francesi e a devastare il futuro di MXP? Semplice...perchè la funzione primaria di AZ non è fornire un efficiente servizio di trasporto aere...

Incontrerò presto il capo di WWF Italia. Che cosa gli dico? :green: Digli che va benissimo quello che dice il WWF a patto di poter usare le due piste di MXP come a Londra, una sempre e solo per gli arrivi, l'altra per i decolli, aerei a brevissima distanza l'uno dall'altro, tutto il giorno dalle 5 ...

Spero vivamente che a nessuno venga davvero in mente di spendere un mare di soldi per interrare questa linea con tutti gli interventi più utili che servono. Le strade sono tutte il più possibile in superficie, non si vada a dire che una ferrovia disturba di più del traffico di TIR sotto casa...

Cosa c'è di scandaloso in: - azienda che decide gli avanzamenti di carriera? - retribuzioni legate alla produttività? - mobilità sul territorio nazionale? Ditemi, davvero, cosa c'è di scandaloso? In tutte le aziende private è così, nel contratto che firmai anni fa c'è scritto chiaramente che l'azien...

Il problema di CAI è che i soci hanno quasi tutti stretti rapporti con il settore pubblico e alcuni hanno anche stretti rapporti con AdR. Si può scommettere che i Benetton sono entrati in CAI per cercare di tutelare gli investimenti romani, per capire se fanno più gli interessi di Roma o della CAI b...

In effetti...mica devono rifare la gara per l'assegnazione? :green:
Grande notizia EZY con 20 macchine a MXP!!

Nell'imperare del vetro-acciaio-alluminio degli scali moderni, MXP è l'unico che abbia una struttura diversa, qualcosa per cui si possa riconoscere al primo sguardo. Oltre ad avere altre qualità, in primis percorsi ragionevolmente brevi da e per i gates (ma anche i 2 minuti scarsi da stazione a chec...

Sarà mica per farci passare i raccordi per le terza pista??

Plausibile, però vorrebbe dire errore umano + guasto (flap non comandati + mancata segnalazione) oppure doppio guasto (comando non eseguito + mancata segnalazione), quindi o l'avionica del MD80 non è sufficientemente failure tolerant per un problema di design, o c'è stata qualche negligenza (aereo f...

[quote="gio90b"]ALITALIA: PEDUZZI (PRC LAZIO), FONDAMENTALE RUOLO GARANZIA REGIONE E' normale e legittimo, quindi, l'interesse della Regione Lazio ad un coinvolgimento diretto nel rilancio di Alitalia. Solo qualche ministro ''di parte' e alcuni iperliberisti di Pd e Pdl possono pensare che...

Tutti i lavori conseguenziali all'Expo (quindi basta metterli in lista) all'interno del parco del Ticino saranno esentati dalla VIA per garantire e rispettari i tempi di realizzazione... :cool2: (dentro e fuori dall'attuale sedime dello scalo....alias terza pista, cargo city 2 etc, etc....) :green:...

A leggere le posizioni di CGIL e Ferrero c'è da restare allibiti! Ma questi sarebbero quelli che difendono gli interessi dei lavoratori? Secondo me puntano solo a far fallire la trattativa in ottica anti-SB, a loro dei lavoratori non frega proprio nulla! Come si fa altrimenti a dire cose del genere,...

Massì, alla fine è importante che il/i satellite/i D/E si faccia/facciano, poi la distribuzione di WB e NB verrà decisa considerando tutti i fattori sul tavolo. Però l'idea della flessibilità dei gate come a AMS (sia Schengen che extra-Schengen aprendo e chiudendo un paio di porte) mi sembra comunqu...

Attenzione che ho considerato lo scenario con i nuovi C e D usati dall'alleanza / hub carrier, A e B dalle altre compagnie, per questo ho proposto i WB al D e i NB al C e al D, con la struttura del D flessibile sull'esempio di AMS (anche lì molo D). Poichè il C è ancora da costruire, forse si è anco...

Già fatto! Tutto molto bello, molto di impatto, molto enorme, molto moderno... ma i percorsi non sono ottimizzati più di tanto... e alla fine lo stile è simile agli altri terminal più recenti, vetro, acciaio, colori anonimi! MXP non è male, con percorsi brevi ben studiati e uno stile originale, biso...

Ottime notizie, a quanto pare è possibile realizzare il satellite D tra le piste e realizzare i collegamenti sotterranei senza interrompere la 35L, molto importante per non dover aspettare la terza pista. So già l'obiezione (il satellite C nascerà per NB e WB) ma a regime (2014/15) concentrerei i WB...

D'accordissimo che il satellite remoto sia più urgente della terza pista! TIGI se non ho capito male alla fine (2015) il 3/3, il satellite C e il satellite remoto D (ma allora al T2 diventeranno E e F?) finiranno con l'essere usati dall'hub carrier e relativa alleanza, i gate/satelliti A e B da tutt...

MXP con il satellite interpista sarebbe finalmente degno di diventare un grande hub, con un numero decente di fingers e l'eliminazione dei bus, o almeno il loro utilizzo solo per i regional. Era già uscita l'idea nel forum, ma mi sembra che l'opinione prevelente era che fosse impossibile, se fosse r...