Aeroporti Lombardi

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Serve un treno che colleghi le linee di Ferrovienord, dunque il nodo di Saronno e/o quello di Bovisa, a Milano Centrale passando per Garibaldi. Perché debba essere assegnato questo compito proprio al Malpensa Express, che fa già un altro mestiere, lo si dovrebbe capire facilmente dal nome, mi risult...

Quoto.

È abbastanza assurdo che, su aerei uguali, perché o sono A32x o B737, Ryanair, WizzAir e eayJet consentano bagagli piccoli di misure diverse. Non mi pare che i sedili abbiano forme così diverse da obbligare a misure diverse per i bagagli che devono essere messi sotto. Al limite puoi fissare misure d...

Yolanda Diaz è quella della Palestina “dal fiume al mare”.

Linate ha fatto il 40,9% dei passeggeri nazionali di MIL, ma solo l’11,7% dei passeggeri internazionali.
Mi sembra che la connotazione principale di Linate sia “nazionale”, piuttosto che “business”.

Dove poi nazionale vuol dire sud e isole, insomma è tanto l’aeroporto delle Due Sicilie.

L’intervista è utile, perché espone l’nconsistenza dei ragionamenti di Vestager.

Vestager patetica.

Dubito che SEA non ci abbia provato.

Thai può e deve cercare di prendere soprattutto traffico in connessione a BKK, aeroporto che ha una posizione ideale.

Aeroitalia, ITA, Linate
Eccellenze italiane

Qualche FF di ITA potrebbe scegliere di volare Emirates.

Roma, Venezia e spiccioli

Probabilmente SEA ha fatto ponti d’oro e di giada alle compagnie cinesi, contando sugli introiti dalle vendite nei negozi del lusso di Malpensa, cosa che a Bergamo non si potrebbe fare.

Mii pare che non sia stata fatta una cerimonia, (ma magari hanno invitato solo persone più VIP).

Vero, mi cospargo il capo di cenere impastata nel JET-A.

A volte, usando l’iPad, il comando di scelta di mese e anno non funziona e la quarta volta non me ne sono accorto.

Mentre sul mio iPhone i file .xls non si vedono proprio.

Emirates con poco sacrificio evita di essere considerata un nemico di AZ.

Il mercato su Milano non è infinito, ma i turisti cinesi non vengono necessariamente a Malpensa per andare a Milano. Arrivano in Europa e poi la girano in bus.

Non credo che a Gallarate salirebbero sui Malpensa Express passeggeri per Milano, sarebbe una scelta bislacca.

EDIT

EDIT

Il c/s con Emirates sulla rotta è utile, anzi probabilmente indispensabile, ma quello che conta è se ci sono c/s sulle prosecuzioni. Non ho capito a che cosa serva a Emirates questo c/s e se andranno in c/s con ITA i voli EK da da Dubai verso Roma e il resto dell’Italia. Sarebbe particolarmente gust...

SEA, se i voli fin qui aperti riescono ad essere pieni e profittevoli, può vantare un network con la Cina ben superiore a quello che le darebbe il suo peso nella classifica degli aeroporti europei. Questo vuol dire che è stato fatto un buon lavoro e mi sembra che sia il caso di riconoscerlo. Non son...

clabre ha scritto: ↑ven 31 mag 2024, 13:37:30 Per avere altre tracce sulla veloce bisognerà per forza quadruplicare/triplicare oltre Parabiago.

Non si riesce a spremere un altro paio di tracce almeno fra Parabiago e raccordo Y?

All’inizio mi accontenterei di mandare la S5 al T1 e di prolungare i Malpensa Express a Gallarate.

Se si vuole mandare qualche treno AV in aeroporto si può fare anche adesso, fuori dalle ore di punta.