Aeroporti Lombardi

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Aeroitalia, ITA, Linate
Eccellenze italiane

Qualche FF di ITA potrebbe scegliere di volare Emirates.

Roma, Venezia e spiccioli

Probabilmente SEA ha fatto ponti d’oro e di giada alle compagnie cinesi, contando sugli introiti dalle vendite nei negozi del lusso di Malpensa, cosa che a Bergamo non si potrebbe fare.

Mii pare che non sia stata fatta una cerimonia, (ma magari hanno invitato solo persone più VIP).

Vero, mi cospargo il capo di cenere impastata nel JET-A.

A volte, usando l’iPad, il comando di scelta di mese e anno non funziona e la quarta volta non me ne sono accorto.

Mentre sul mio iPhone i file .xls non si vedono proprio.

Emirates con poco sacrificio evita di essere considerata un nemico di AZ.

Il mercato su Milano non è infinito, ma i turisti cinesi non vengono necessariamente a Malpensa per andare a Milano. Arrivano in Europa e poi la girano in bus.

Non credo che a Gallarate salirebbero sui Malpensa Express passeggeri per Milano, sarebbe una scelta bislacca.

EDIT

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Il c/s con Emirates sulla rotta è utile, anzi probabilmente indispensabile, ma quello che conta è se ci sono c/s sulle prosecuzioni. Non ho capito a che cosa serva a Emirates questo c/s e se andranno in c/s con ITA i voli EK da da Dubai verso Roma e il resto dell’Italia. Sarebbe particolarmente gust...

SEA, se i voli fin qui aperti riescono ad essere pieni e profittevoli, può vantare un network con la Cina ben superiore a quello che le darebbe il suo peso nella classifica degli aeroporti europei. Questo vuol dire che è stato fatto un buon lavoro e mi sembra che sia il caso di riconoscerlo. Non son...

clabre ha scritto: ↑ven 31 mag 2024, 13:37:30 Per avere altre tracce sulla veloce bisognerà per forza quadruplicare/triplicare oltre Parabiago.

Non si riesce a spremere un altro paio di tracce almeno fra Parabiago e raccordo Y?

All’inizio mi accontenterei di mandare la S5 al T1 e di prolungare i Malpensa Express a Gallarate.

Se si vuole mandare qualche treno AV in aeroporto si può fare anche adesso, fuori dalle ore di punta.

Thai non vola a FCO.

Con un c/s Emirates la Dubai potrebbe anche funzionare.

Bangkok auguri.

Nell’articolo c’è un’imprecisione, ITA ora dovrebbe avere il 58% degli slot di Linate e non il 50.

SEA ha deciso di NON vendere sul suo sito e-commerce l’accesso alla lounge Monteverdi del sat. A T1, perché sempre piena.

Del resto è l’unica Schengen di SEA, mentre di non Schengen adesso ce ne sono tre.

Lo scrivo anche qui

Al T1 la lounge Pergolesi in cima al satellite B è stata riaperta pochi giorni fa (come non Schengen), “dopo un importante restyling” che immagino analogo a quello della Monteverdi in cima al sat. A.

La lounge Premium è ora intitolata a Gae Aulenti.

robix ha scritto:Per una volta mi pare che in Italia siano tutti allineati, almeno ufficialmente

Anvedi che ce libberiamo de sta sòla.

Al T1 la lounge Pergolesi in cima al satellite B è stata riaperta pochi giorni fa (come non Schengen), “dopo un importante restyling” che immagino analogo a quello della Monteverdi in cima al sat. A.

La lounge Premium è ora intitolata a Gae Aulenti.

A Linate le proposte non sono per niente generose, invece.

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