reazioni all'annuncio di LHI: Sas e Vueling aprono rotte

[derek]

Inevitabile che l'abbandono dei tedeschi, liberi spazi per altre compagnie.
E a pochi giorni dall'annuncio di LHI di chiudere le operazioni su MXP, la concorrenza non perde tempo per aggiornare i propri operativi.
Detto dei 2 voli giornalieri di AIREUROPA per MAD, ecco le altre novità (a cui ne seguiranno inevitabilmente altre...)

VUELING
Introduzione del quarto volo giornaliero sulla MXP-BCN
MXP-BCN . . . 12:45 - 14:15 . . . (1234567)


SAS
Nuovo volo MXP-ARN a partire dal prossimo 30 ottobre con B737-600
MXP-ARN . . . 20:35 - 23:20 . . . (12345-7)

[EK412]

Il grosso vuoto sarà su LHR, mi aspetto un ritorno alla situazione pre-LHI con 4/5 voli giornalieri da MXP.

[michyh87]

su LHR è probabile che rimangano i voli, ma operati da BMI

[LIN-MXP]

Apprezzabili i potenziamenti di SAS e Vueling.

A questo punto vedo quasi certo il lancio del 3° daily di TAP su Malpensa.

In merito a LHR, BMI non opererà più il collegamento su Milano.

[michyh87]

Sarebbe il colmo comunque....LHI era riuscita a creare un suo mercato sulla MXP-LHR e lo buttano al vento in un giorno.... :azz:

[davide93]

bene menomale che sas e vueling hanno iniziato con l'aumento dei voli!speriamo in bene....

[limc85]

Sì infatti...speriamo bene che altri vettori seguano SAS e Vueling nell'aumento delle frquenze o nell'attivare nuovi voli..da ora a ottobre non c'è molto tempo ormai...

[I-Alex]

Air Dolomiti è considerata un altro vettore? Anche loro potrebbero riservare sorprese!

[Flo]

Ma Air Dolominti, avrà notizie in positivo, o in negativo!?

[MUSICA]

io spererei che anche Air Berlin metta qualcosa magari in Italia.

E' un vettore in crescita e, senza tante parole, potrebbero recuperare dei voli LR. Magari acquistando assets Livingston.

Sea dovrebbe muoversi con loro. Già ai tempi di Air Europe DLT (Qualiflier) di Dusseldorf (ora Air Berlin) parlava di collaborare per l'hub a Mxp insieme all'alleanza (Swissair, Tap, Sabena, etc.).

Chissà se paradossalmente muoverà qualcuno sul LR. Anzi, Singapore potrebbe tornare alla carica. Avrebbe un concorrente in meno e SEA forse potrebbe avere qualche supporto in più...

[LIN-MXP]

Alla lista dei sostituti di LHI aggiungerei anche i 2 daily di AirEuropa su Madrid.

Allo stato attuale risulteranno pertanto ri-coperte le tratte per:

BARCELONA, MADRID, STOCKHOLM.

[cesare.caldi]

Bene questi aumenti e aperture. Sulla MXP-BCN adesso Vueling diventa la prima compagnia con 4 daily contro i 3 daily di Easyjet totale 7 daily.

Mi lascia molto perplesso SAS che operava già un daily LIN-ARN e adesso anche MXP-ARN. Che senso ha operare un 2 daily su due aeroporti diversi? Molto meglio concentrare tutto a MXP offrendo un servizio migliore e con un deciso risparmio di costi.

[derek]

io spererei che anche Air Berlin metta qualcosa magari in Italia.

Concordo con Musica!
Da uno studio che ho fatto, AirBerlin è la compagnia che in Europa potrà maggiormente svilupparsi nei prossimi anni.
Ha aerei, partner e un know how internazionale che solo poche big hanno.
Ma la cosa più importante è che hanno tanti ordini di aerei in pronta consegna.

[MUSICA]

:tilegno: Air Berlin non ha hub in S. Europa...

SEA ! Se qualcuno ci sente vada subito a Dussledorf e Berlino a parlare coi Rossi (questi sono rossi buoni... :green: ).

Air Berlin ha una struttura costi quasi da low cost e un servizio quasi da major... un buon compromesso.

SEA: andate in Germania e prostratevi offrendo agevolazioni purchè mettano 4-5 macchine LR e altrettante di alimentazione sul Sud Italia.
Il resto non serve. Loro lo possono fare. E, per favore, ponete un freno a Linate.


Per tutti: torniamo alla carica per Singapore. A questo punto i politici e sindacati (dove sono 'sti furboni che sanno solo menare gramo e criticare? Dove siete? Sapete solo attaccare la Croce Rossa. Datevi da fare propositivamente e non fate peggio dei politici! :tilegno: ).

E' forse l'occasione per spingere e favorire Singapore. O adesso o mai più. Anzi, prima avevano AZ, Fco e LH contro. Ora c'è solo AZ con Fco.
Forse si può fare.... bisogna averne voglio però... amici: attacchiamo ancora propositivamente su questo argomento. Inondiamo i giornali e i politici. E SEA.

[derek]

:tilegno: Air Berlin non ha hub in S. Europa...

In realtà l'hub ce l'ha: Palma di Maiorca; ma non sarebbe male che venisse riproposta la stessa cosa su MXP sfruttando anche tutto il traffico che c'è fra Germania e Italia.
Siete mai passati per PMI? Avete idea cosa è diventato l'apt grazie ai tedeschi?
Fare un STR-NAP via MXP o HAM-PMO via MXP sulla falsariga di quello che AirBerlin già fa coi voli DE-Penisola Iberica penso sia meno rischioso di quello che LHI ha voluto fare su Malpensa.
Come già detto da Musica, la struttura costi di AB è nettamente inferiore a quella delle altre Major europee e il testa a testa con Easyjet sarebbe meno doloroso.
Inoltre su MXP potrebbero già contare su una discreta presenza dei partner del gruppo (Niki) e dell'alleanza (AA, CX, Malev, AY...) cosa che a Palma non hanno.
Se poi aggiungiamo i rumors di una possibile acquisizione di Windjet..
Certo: per ora sono tutte ipotesi e considerazioni un pò fantasiose ma fossi in SEA mi muoverei in questo senso.

[KittyHawk]

SEA ! Se qualcuno ci sente vada subito a Dussledorf e Berlino a parlare coi Rossi

Come recitava il detto? "Meglio rossi che morti" :green: :green: :green:

[I-Alex]

VUELING
Introduzione del quarto volo giornaliero sulla MXP-BCN
MXP-BCN . . . 12:45 - 14:15 . . . (1234567)


SAS
Nuovo volo MXP-ARN a partire dal prossimo 30 ottobre con B737-600
MXP-ARN . . . 20:35 - 23:20 . . . (12345-7)

sono ufficiali?

[derek]

sono ufficiali?

Sono in vendita

[I-Alex]

ok, ho aggiornato il topic Novità Winter 2012 e aggiustato il titolo a questo :ciao:

[limc85]

Speriamo davvero che queste novità si susseguano e con rapidità..se no mxp passerà un gran brutto inverno!!un hub di airberlin m sembra una gran bella idea..in questi giorni guarda caso ha operato qualche volo con A330..sarebbe una gradita presenza..Che ne direste di un 3 daily AP per LHR??...andrebbe a interrompere un monopolio BA pericoloso..

[I-Alex]

Su Lhr gli slot lì ha solo Bmi

[LIN-MXP]

Mi aspetto che qualche compagnia minore passi all'attacco della MXP-LHR. :indeciso:
British Airways invece mi sembra più orientata a consolidare la sua presenza su Linate.

AirOne (quando era autonoma) operava su London City, ma sempre da Linate. Allo stato attuale potrebbe essere una valida alternativa a LHI su tratte verso est europa come Budapest, Bucarest e Varsavia, ma anche Casablanca e Tel Aviv (a proposito, si sa chi ha vinto il bando?)

Alitalia potrebbe tornare a solamente MXP con qualche LR (sono i voli che fanno più scena davanti all'opinione pubblica) e immagino che qualcosa possa trapelare prima del ballottaggio milanese di domenica prossima :green: il governo potrebbe mettere in croce il management della compagnia di bandiera pur di accaparrare qualche voto decisivo nel capoluogo lombardo. (Premetto che non sono chiamato alle urne, quindi è solo una valutazione oggettiva e voglio sottolineare che non sono pro-Pisapia :ciao: )

[JL418]

io spererei che anche Air Berlin metta qualcosa magari in Italia.

E' un vettore in crescita e, senza tante parole, potrebbero recuperare dei voli LR. Magari acquistando assets Livingston.

Sea dovrebbe muoversi con loro. Già ai tempi di Air Europe DLT (Qualiflier) di Dusseldorf (ora Air Berlin) parlava di collaborare per l'hub a Mxp insieme all'alleanza (Swissair, Tap, Sabena, etc.).

Chissà se paradossalmente muoverà qualcuno sul LR. Anzi, Singapore potrebbe tornare alla carica. Avrebbe un concorrente in meno e SEA forse potrebbe avere qualche supporto in più...

Air Berlin ha però postato una signora perdita, 102 milioni di € nel Q1 (su revenues di 750 milioni!), con costi provenienti per lo più da fuel e handling. Chissà se avranno voglia di investire in un aeroporto "maggiore" come MXP. Posto che possano e vogliano investire.