dopo AirFrance, anche KLM trasloca a Linate

[Europeo]

Ciao a tutti,
prima di tutto rinnovo il saluto di presentazione ( http://www.mxpairport.it/forum/viewtopi ... 42#p104145 ) e poi mi butto subito nella mischia chiedendo se ci sono news per lo spostamento di IBERIA a Linate. Sono, come potete ben capire, MOLTO interessato al tema :)

Grazie!

[cesare.caldi]

Ciao a tutti,
prima di tutto rinnovo il saluto di presentazione ( http://www.mxpairport.it/forum/viewtopi ... 42#p104145 ) e poi mi butto subito nella mischia chiedendo se ci sono news per lo spostamento di IBERIA a Linate. Sono, come potete ben capire, MOLTO interessato al tema :)

Grazie!

Nello specifico non ci so dire, oltre ad AF i prossimi che piu' probablimente lasceranno MXP sono KLM (ordine di mamma AF loro non vorrebbero perchè riempiono bene da MXP) e BA che vuole arroccarsi a LIN. Di IB è solo un rumor e ti diro rispetto alle altre IB avrebbe ben poco da guadagnare perche opera già da LIN negli orari migliori con un doppio night stop con orari ottimi sia per p2p che per i transiti. I voli da MXP invece sono tutti a centro giornata e sono voli con orari pessimi per p2p e transiti. Inoltre da ottobre a MXP arriva AirEuropa che apre un 2x daily, secondo me quindi IB lascerà almeno in parte dei voli a MXP per presidiare l'aeroporto e non permettere a UX di papparsi tutti i pax specie i transiti sul sudamerica.

[Europeo]

Ciao a tutti,
prima di tutto rinnovo il saluto di presentazione ( http://www.mxpairport.it/forum/viewtopi ... 42#p104145 ) e poi mi butto subito nella mischia chiedendo se ci sono news per lo spostamento di IBERIA a Linate. Sono, come potete ben capire, MOLTO interessato al tema :)

Grazie!

Nello specifico non ci so dire, oltre ad AF i prossimi che piu' probablimente lasceranno MXP sono KLM (ordine di mamma AF loro non vorrebbero perchè riempiono bene da MXP) e BA che vuole arroccarsi a LIN. Di IB è solo un rumor e ti diro rispetto alle altre IB avrebbe ben poco da guadagnare perche opera già da LIN negli orari migliori con un doppio night stop con orari ottimi sia per p2p che per i transiti. I voli da MXP invece sono tutti a centro giornata e sono voli con orari pessimi per p2p e transiti. Inoltre da ottobre a MXP arriva AirEuropa che apre un 2x daily, secondo me quindi IB lascerà almeno in parte dei voli a MXP per presidiare l'aeroporto e non permettere a UX di papparsi tutti i pax specie i transiti sul sudamerica.

Ok grazie!

Però se BA e IB vanno a braccetto da tempo e se una va a LIN non credi che pure l'altra si sposti?

[michyh87]

se volete farvi un paio di risate:

http://rassegna.governo.it/testo.asp?d=68920717

le perle riguardo MXP:

Che cosa pensa dell`ipotesi di vendere Sea al fondo F2i di Vito Gamberale? «Conosco bene Gamberale ed è una buona idea. Ma la nostra strategia su Sea resta la stessa da anni: presidio su Milano fatto di investimenti, prodotti e ragionevole competizione».

Perché vi siete messi di traverso sul contratto di programma di Sea? «C`è innanzitutto un problema di metodo. Ho scritto a Sea, Enac, ministeri dei Trasporti e dell`Economia per trovare un`altra intesa».

Ma l`accordo è chiuso.

«L`iter non ancora. Da maggio abbiamo collaborato molto con Enac e Sea, ho incontrato più volte Bonomi, poi a settembre il contatto si è interrotto. Hanno deciso senza sentirci. Non contesto le tariffe, ma il piano d`investimenti su Malpensa ci sembra eccessivo. Cercheremo con veemenza di far valere le nostre ragioni».

(era già stato riportato questo in altro thread, ma è bene ripetersi per far vedere quanto sia sgradevole questo comportamento, visto che non hanno alcun diritti di imporre il loro volere)

questa poi:

E la seconda bastonata a Bonomi, dopo lo spostamento da Malpensa a Linate dei voli su Parigi di Air France, vostro primo socio al 25%.
«Nessuna bastonata, al contrario, l`abbiamo aiutato. Air France senza Alitalia se ne sarebbe andata».

:duro:

[kco]

Ho l'impressione che Bonomi stia solo puntando a portare a casa la pelle proponendo al comune un piano che porta, o meglio porterebbe, a casa tanti soldi. Che la terza pista la vogliano fare veramente è tutto da dimostrarsi. Nel frattempo deve far finta di aver la situazione in pugno facendo credere che tutto quello che sta succedendo (da LHI ad AF) è tutto calcolato e va tutto bene.
Alitalia dal canto suo non vuole pagare con i suoi soldi il ripianamento dei debiti del comune di Milano, vuole tenersi le tariffe basse e un aeroporto-water che tanto non usa se non per due voli messi in croce.
Fra i due non so chi è peggio...

[I-Alex]

Au revoir :addio:

[Europeo]

Raga news su IB e BA ?

[MC205]

a proposito di Parigi visto che AF se ne è andata, tempo fa c'era Vueling che faceva il MXP CDG sarebbe interessante ripensasse a questa linea, tenuto conto che stanno aprendo diverse rotte dall'Italia e non solo, non la vedrei male, è chiaro che sono solo mie fantasie....

[MUSICA]

Giusto. Anch'io avevo detto che SEA dovrebbe almeno ricercare Vueling per CDG.

[Flo]

ciao,

ma secondo voi con la nuova Livingstons quali rotte verranno aperte da Mxp oltre ai comuni charter? Ci sarà la possibilità di vedere qualcosa di nuovo ed interessante?

E se coprisse alcune rotte europee?

Si chiamerà ancora Livingston?

[fumap]

ciao,

ma secondo voi con la nuova Livingstons quali rotte verranno aperte da Mxp oltre ai comuni charter? Ci sarà la possibilità di vedere qualcosa di nuovo ed interessante?

E se coprisse alcune rotte europee?

Si chiamerà ancora Livingston?

Dalle dichiarazioni si legge che sarà una compagnia dall'anima charter, quindi dubito di vedere rotte europee su grandi aeroporti. Sul nome credo che riprenderà tutto della vecchia Livingston, quindi immagino anche nome e insegne. Vedremo nel prossimo futuro se ci saranno altre novità... :ciao:

Paolo

[MC205]

ciao,

ma secondo voi con la nuova Livingstons quali rotte verranno aperte da Mxp oltre ai comuni charter? Ci sarà la possibilità di vedere qualcosa di nuovo ed interessante?

E se coprisse alcune rotte europee?

Si chiamerà ancora Livingston?

Dalle dichiarazioni si legge che sarà una compagnia dall'anima charter, quindi dubito di vedere rotte europee su grandi aeroporti. Sul nome credo che riprenderà tutto della vecchia Livingston, quindi immagino anche nome e insegne. Vedremo nel prossimo futuro se ci saranno altre novità... :ciao:

Paolo

speriamo che oltre al nome e insegne ci siano anche le hostess del calendario!!!!! :green:

[Flo]

In un momento di pausa, ho contato il numero dei voli che sono partiti oggi dal T1 di mxp e il numero di voli partiti da Lin.

Conclusione: sono praticamente lo stesso numero.

DESOLANTE. :cry2: :incazzato: :incazzato: :incazzato: :incazzato: :incazzato:

:addio:

[MATTEO1981]

In un momento di pausa, ho contato il numero dei voli che sono partiti oggi dal T1 di mxp e il numero di voli partiti da Lin.

Conclusione: sono praticamente lo stesso numero.

DESOLANTE. :cry2: :incazzato: :incazzato: :incazzato: :incazzato: :incazzato:

:addio:

Ma non capite che va benissimo, e spero vada sempre peggio, solo così col collasso di LIN si capirà e si porrà una volta per tutte seriamente la questione.
Per il bene di MXP, LIN A +20% e MXP a -20%

[fumap]

In un momento di pausa, ho contato il numero dei voli che sono partiti oggi dal T1 di mxp e il numero di voli partiti da Lin.

Conclusione: sono praticamente lo stesso numero.

DESOLANTE. :cry2: :incazzato: :incazzato: :incazzato: :incazzato: :incazzato:

:addio:

Se consideri solo il T1 si, vince MXP con 306 a 286, ma si dovrebbe tenere conto anche del tipo degli aeromobili (UAE, THA, JAI, TAM, AAL, CON, CCA, SQ e co. sono tutti widebody tenendo conto della giornata di oggi, martedì)

Se si tiene conto di tutto Malpensa siamo a 398 voli contro 290 (cioè T1+T2+Cargo contro LIN+Cargo) :ciao:

Paolo

[I-Alex]

certo che come numero di movimenti tra Mxp e Lin non c'è tantissima differenza

[malpensante]

ma secondo voi con la nuova Livingston quali rotte verranno aperte da Mxp oltre ai comuni charter? Ci sarà la possibilità di vedere qualcosa di nuovo ed interessante?

La vecchia Livingston aveva, se non ricordo male, 3 320 e 3 330, in un periodo in cui il settore charter andava meglio e le tasche degli Italiani erano più gonfie. La flotta futura di Livingston pare debba andare ben oltre e certo nel charter non c' è ulteriore domanda da soddisfare, anzi...

Se tutti gli aerei verranno piazzati a MXP bisogna chiedersi come potranno riempirli, con quali passeggeri e per quali rotte. Gli outsiders come me non ne hanno la minima idea, perché i nuovi proprietari non hanno aperto bocca pubblicamente. Avendo già perso cifre considerevoli nel 2008 con i voli vuoti per Boston e Chicago, mi auguro che abbiano imparato bene da quell' esperienza, l' ultima cosa di cui ha bisogno Malpensa è il quarto aborto di hub o simil-hub.

[fumap]

ma secondo voi con la nuova Livingston quali rotte verranno aperte da Mxp oltre ai comuni charter? Ci sarà la possibilità di vedere qualcosa di nuovo ed interessante?

La vecchia Livingston aveva, se non ricordo male, 3 320 e 3 330, in un periodo in cui il settore charter andava meglio e le tasche degli Italiani erano più gonfie. La flotta futura di Livingston pare debba andare ben oltre e certo nel charter non c' è ulteriore domanda da soddisfare, anzi...

Se tutti gli aerei verranno piazzati a MXP bisogna chiedersi come potranno riempirli, con quali passeggeri e per quali rotte. Gli outsiders come me non ne hanno la minima idea, perché i nuovi proprietari non hanno aperto bocca pubblicamente. Avendo già perso cifre considerevoli nel 2008 con i voli vuoti per Boston e Chicago, mi auguro che abbiano imparato bene da quell' esperienza, l' ultima cosa di cui ha bisogno Malpensa è il quarto aborto di hub o simil-hub.

Tutto corretto, solo una nota: volavano con tre A321, erano tra i pochi ad averli in flotta... :ciao:
(prevedono otto A320 e tre A330 per la "nuova" Livingston)

Paolo

[malpensante]

Certo, ho sbagliato.

[Commonwealth]

Come già scritto nelle novità summer12, KLM scappa a LIN... :indeciso: :indeciso:

[MC205]

Come già scritto nelle novità summer12, KLM scappa a LIN... :indeciso: :indeciso:

Purtroppo confermo dovrebbe essere comunicato oggi o al piu' tardi domani,
e via un'altra compagnia che torna nel cesso, pardon a linate, fino a che non si reciderà questa metastasi, assisteremo a questo schifo,
inoltre mi spiace per il personale KL a MXP, perché non tutti verranno assorbiti al cessy airport :duro:

[malpensante]

Purtroppo sembra che anche KLM dalla summer si trasferisca a Linate. Degli attuali tre voli su MXP, due saranno trasferiti a LIN e uno verrà eliminato del tutto. Brutta cosa.

Purtroppo per la legalità.

[MC205]

Purtroppo sembra che anche KLM dalla summer si trasferisca a Linate. Degli attuali tre voli su MXP, due saranno trasferiti a LIN e uno verrà eliminato del tutto. Brutta cosa.

Purtroppo per la legalità.

No perché se ti riferisci al Bersani bis KL ne ha già 2 a linate, ergo 2+2 = 4
Quindi neanche la legalità è salvaguardata, sempre che tu ti riferisca al Bersani.
Il problema che questa maledetta crisi sta facendo strage, AF smantella tutti gli uffici in apt in Germania e darà il tutto in out-sorcing e questo è solo per risparmiare, vi ricordo che le azioni AF oggi sono 4 euro fino all'anno scorso erano 16 e 3 anni fa 38 euro !!!

[canadian#affairs]

Avete idea di quale volo sarà cancellato e non spostato?

A vedere gli orari forse il nightstop? C'è un volo da LIN che parte assieme al KL da MXP.

[Commonwealth]

Non lo so anche perchè rimoduleranno tutto l'operativo su LIN. Il nocciolo è che MXP scende a 0 e LIN sale a +2. (Ignoro il totale attuale dei voli KL da LIN, ma se ora son 2, diventeranno 4, se son 4 diventeranno 6).