AZ0226 - LIN/LHR

[Dudi]

Buongiorno a tutti,

prendevo spesso questo volo per Heathrow, comodissimo, alle 7.30 e utile per raggiungere la zona a sud-ovest di Londra. Ora ho visto che non è più in vendita ed è stato sostituito da un volo su LCY. Tutti i voli del mattino per LHR sono adesso gestiti da BA con prezzi decisamente alti.

Qualcuno ne sa di più del perché di questa cancellazione?

Ciao e grazie,

Fabio

[I-Alex]

hanno venduto i preziosi slot di LHR ad Etihad (precedentemente ad altri vettori) togliendo così la possibilità di volare su Heathrow
Avranno anche valutato che per un volo praticamente ptp volare a LHR o LCY o LGW è similare... poi ovvio Londra è talmente estesa che se uno va in un sobborgo non è così identico un apt rispetto all'altro :ciao:

[C-ALEX]

è una compagnia di Bandiera e naturalmente come hai notato ha fatto gli interessi degli Italiani.
:duro:

[Dudi]

Grazie, ora è tutto più chiaro.

Incredibile comunque, ma credo che oramai non ci sia più nulla di che stupirsi.

Buona giornata a tutti,

Fabio

[cesare.caldi]

In pochi mesi Alitalia ha ridotto LIN-LHR da 5 a solo 2 daily. Adesso da LIN i voli sono solo nel pomeriggio-sera impossibile fare l'ar in giornata. In questo modo si sono giocati gran parte della clientela business. BA nel frattempo ha aumentato a 7 daily e si frega le mani di questo regalo inaspettato.

Il motivo della riduzione dei voli AZ non era che andassero male ma hanno preferito vendere gli slot a LHR per fare cassa.

Adesso ad AZ rimangono solo 5 slot ar a LHR sono usati 2x daily da LIN e 3x daily da FCO ma tutti questi 5 slot sono stati comprati da Etihad nell' ambito del recente accordo con Alitalia. Piu' che venduti direi regalati 5 slot a solo 60 milioni di euro.
Per ora Etihad da subaffiato gli slot ad Alitalia. Ma attenzione recentemente EY ha espanso al massimo la capacità sui suoi 3 daily a LHR mettendo su tutti e 3 i voli l'A380. A questo punto se vorrà espandersi ancora e direi che è solo questione di tempo, si prenderà via via gli slot di Az che sarà pian piano estromessa del tutto da LHR.

[malpensante]

In pochi mesi Alitalia ha ridotto LIN-LHR da 5 a solo 2 daily. Adesso da LIN i voli sono solo nel pomeriggio-sera impossibile fare l'ar in giornata. In questo modo si sono giocati gran parte della clientela business.

I decolli BA da LIN per LHR saranno, nella prossima W14/15, alle:

• 07:35
• 11:20
• 13:10
• 14:30
• 15:40
• 16:35
• 18:55

Non dev'esserci un gran mercato di A/R in giornata da Milano, visto che allo scopo può servire solo il primo dei sette voli.

[cesare.caldi]

In pochi mesi Alitalia ha ridotto LIN-LHR da 5 a solo 2 daily. Adesso da LIN i voli sono solo nel pomeriggio-sera impossibile fare l'ar in giornata. In questo modo si sono giocati gran parte della clientela business.

I decolli BA da LIN per LHR saranno, nella prossima W14/15, alle:

• 07:35
• 11:20
• 13:10
• 14:30
• 15:40
• 16:35
• 18:55

Non dev'esserci un gran mercato di A/R in giornata da Milano, visto che allo scopo può servire solo il primo dei sette voli.

Ci sono anche ben 3 voli concentrati a centro giornata in meno di 3 ore, probabilmente sia per questa fascia oraria che per quella del mattino non hanno trovato slot con orari migliori a LIN

[malpensante]

I voli da MXP saranno alle 11:20 e 20:20

Se ci fosse domanda per A/R in giornata, ci sarebbero voli il mattino presto almeno da MXP.

[cesare.caldi]

I voli da MXP saranno alle 11:20 e 20:20

Se ci fosse domanda per A/R in giornata, ci sarebbero voli il mattino presto almeno da MXP.

I voli da MXP di BA sono da considerare una valvola di sfogo per avere piu' capacità su Milano in attesa che riescano ad avere gli slot per chiudere MXP e trasferire tutto a LIN. Il night stop a Milano lo offrono già a LIN a MXP l'hanno tolto perchè mantenerne due su Milano costerebbe troppo.