AIR CHINA: daily da Marzo 2016

[romaneeconti]

Pare che il MXP PEK torni daily a partire dal 27 Marzo 2016 e non da Giugno come previsto in precedenza, ha detto il Dg AC Yu Li. Crescita nel 2015 pax Italia Cina del 40%. Allora cosa deve accadere x aprire altre destinazioni cinesi su Mxp? MAh....

[Fabri88]

Deve accadere che la Cina diventi effettivamente economia di mercato. Ad oggi non si muove un aereo se non lo vuole il governo.

[malpensante]

Buona parte dei passeggeri in arrivo dalla Cina a FCO prosegue con altri voli. Solo servendo il mercato milanese non si riempiono gli aerei, per ora. Quando il traffico dalla Cina crescerà molto, arriverà qualche altro volo.

[robix]

Come sottolineato da 'malpensante', deve anche accadere che ci siano i proseguimenti da MXP, che oggi mancano e che invece altrove ci sono (magari pure della stessa alleanza). Poi di questi tempi non è che la Cina se la passi benissimo economicamente parlando, ed anche in questo caso sono evidenti i limiti delle economie 'non di mercato': non si può crescere all'infinito sotto la 'guida' del governo centrale, serve che si formi un vero mercato interno (ma dubito che dalle parti di Pechino modifichino a breve la loro impostazione politico-economica).

[skyrobbie]

Air China cresce in Italia, traffico a più 40 per cento nel 2015

Aumento delle frequenze da Milano e il posizionamento su Roma dell'Airbus 777. Sono queste le mosse di Air China sul promettente mercato della Penisola.

Nel 2015 - ha sottolineato il direttore generale Italia della compagnia, Yu Li, a margine di un evento a Fiumicino per festeggiare il capodanno cinese - il traffico da e verso l'Italia ha fatto un balzo in avanti del 40 per cento. L'Expo ha avuto effetti estremamente positivi su Milano e di conseguenza anche su Roma, dove siamo riusciti a mantenere un load factor dell'85 per cento".

A fine marzo le frequenze su Milano passeranno da 11 a 14, mentre su Roma l'attuale Airbus verrà sostituito con il più capiente 777.

Amina D'Addario

da: http://www.ttgitalia.com/stories/traspo ... _nel_2015/

[marcyatomic93]

Il famoso Airbus 777

[e623]

anche in questo caso sono evidenti i limiti delle economie 'non di mercato': non si può crescere all'infinito sotto la 'guida' del governo centrale, serve che si formi un vero mercato interno.

Non si può crescere all'infinito neppure nelle economie di mercato, peraltro :green:

[I-Alex]

Il famoso Airbus 777

famosissimo! LOL

[mxp98]

A quanto pare si torna indietro.

Beijing – Milan Malpensa Service operates 4 weekly (Day x247) instead of daily: 27MAR16 – 01JUN16

http://airlineroute.net/2016/03/08/ca-s16update2/

[romaneeconti]

mai credere ai cinesi!

[cesare.caldi]

Intanto mentre a MXP riduce, a FCO Air China da agosto metterà il 787 una delle prime rotte servite dal nuovo aereo che gli verrà consegnato nei prossimi mesi.

[rs4]

mai credere ai cinesi!

Mai credere ai Cinesi?
Mai credere all'istutuzioni Italiane...conosco bene i Cinesi...per favore non prendiamocela con loro...i Cinesi vanno dove c'è l'affare....non mi sembra che a Roma non aprano compagnie Cinesi
A chi bisognerebbe credere? A: Lupi..o Modiano...

[rs4]

Intanto ho letto su un altro forum...che una delegazione di ADR è presente in Cina e vogliono portare a casa altre destinazioni come: Chengdu, Tianjin, Hangzhou e Kunming...fatevi un idea

[romaneeconti]

Rispondo a Rs4: ovvio che se i cinesi prima annunciano una cosa e poi la ritraggono non e' colpa di Lupi o Modiano, ma cio' e' normale in aviazione cambiare strategie di continuo sulle operativita'. Mi pare significativo invece l'altro aspetto cui fai cenno,ossia perché a Fco si continuano ad aprire nuove rotte con la Cina e Mxp sta a guardare..credo che le risposte sono in casa....inutile farsi illusioni...

[malpensante]

Milano può avere voli per le principali metropoli business cinesi, ma non per le città che hanno uno o due collegamenti in Europa, necessariamente aeroporti che offrono transiti.

[rs4]

Milano può avere voli per le principali metropoli business cinesi, ma non per le città che hanno uno o due collegamenti in Europa, necessariamente aeroporti che offrono transiti.

La mia è una provocazione riferendomi a Lupi e a Modiano...intendendo che se le compagnie rivedono gli operativi..perché MXP è diventata una destinazione sottile e sempre rischio riduzioni o cancellazioni da parte delle compagnie grazie alla politica del non fare...e Modiano è presidente grazie alla politica del non fare

[Francesco]

Sembra chiaro ormai quale sarà il destino di Malpensa salvo il perseguimento di scelte differenti.

Lo scopo di SEA sarà quello di raccattare passeggeri, affinché si giunga a numeri "decenti" indipendentemente dai vettori che vi atterreranno.
Tuttavia se le scelte saranno Ryanair,
Vueling o Wizzair non si può pretendere che la connettività di Malpensa muti in positivo, dato che nessun vettore lungo raggio praticherà accordi di CS o di interline con queste, in primis per i costi che ciò comporterebbe.
Pertanto dovremmo ritenerci fortunati se rimanessimo su questo trend o se il trend fosse pur leggermente in incremento.

Bisogna sperare nell'AV (a quanto pare non prima del 2020) o in qualche vettore IATA che apra qualche rotta domestico-UE dal T1, ma ribadisco che a mio parere FR,VY, W6 non fanno testo.
Sicuramente aumenterebbe l'arrivo passeggeri, ma sarebbero punto-punto secco.

La SEA può sbandierare il via Milano quanto vuole, ma personalmente non vedo futuro al di fuori dell'hub and spoke o dell'interlining e a quanto pare anche la maggior parte dei vettori extra UE, i quali difatti hanno investito su FCO che è hub.

[robix]

La SEA può sbandierare il via Milano quanto vuole, ma personalmente non vedo futuro al di fuori dell'hub and spoke o dell'interlining e a quanto pare anche la maggior parte dei vettori extra UE, i quali difatti hanno investito su FCO che è hub.

Infatti, in attesa che le LC operanti a MXP si mettano a fare transiti (ma avverrà mai ?) i vettori extra-EU puntano sugli hubs (ed oltre a FCO non dimentichiamo quelli europei vicini[ssimi] a MXP). Spero soltanto che con i 787 e 350 si possa avere qualche PTP in più in futuro, soprattutto verso l'Asia (ma con le ME3 presenti in massa a MXP, anche questo non è facile).