Nuove macchine in arrivo per AZ

[hal]

Giunge notizia che siano in arrivo almeno 4 tripli 7 di cui 2 a breve:

1 B777 ex Vietnam in in verniciatura, operativo a brevisssimo.
1 B777 ex Jet Airways in arrivo verso fine maggio.
Questo il certo ( o quasi) :green:

Più avanti altri 2 tripli. :annuncio:

[robix]

C'è da dire che i TR con AZ che ogni tanto mi capita di leggere su altro forum sono praticamente concordi nel sottolineare che i tripli di AZ oggi in flotta fanno pena (soprattutto per i sedili super-usurati in coach): quindi immagino che i nuovi (cioè, usati) tripli vadano (almeno all'inizio) a sostituire gli attuali tripli durante il refurbishment (oppure gli attuali saranno dismessi ?). Del resto sulle nuove rotte AZ ci dovrà pur mettere qualche aereo 'nuovo', altrimenti persino i loro fans minacciano di non volarci. (Per fortuna di AZ non ci mettono i 345 ex-EY.)

[MUSICA]

Forse prima i JetAirw. arriva un altro vietnamita da quel che si dice...vedremo cosa c'è di vero...e che qualcosa sia er Mxp.

Conferato l'abbandono di Aerolineas a Fco s Az è furbo dovrebbe tentare con un 4xw da Mxp...sarebbe boom. Speriamo ci arrivino.

[malpensante]

Da quel che si dice? Ci sono foto con l'aereo già verniciato in livrea Alitalia.

[KL63]

Si ci sono, date un'occhiata su AC.

[spanna]

l'ultimo piano pubblico disponibile prevede per quest'anno 1 A320 e 1 B777

[FraBkk]

premesso che non riesco ad entrare su AC e non so se le foto son le stesse,
il 777 e'stato verniciato al DMK , foto scattate il 9 aprile.

http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... =1&theater

http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... =1&theater

[KL63]

su AC si scrive di 2 A340/500 in wet lease per la stagione estiva e di personale navigante italiano da addestrare per il velivolo. così EY sarebbe riuscita a sbarazzarsi di tutti e tre i suoi A340/500.

[FlyCX]

su AC si scrive di 2 A340/500 in wet lease per la stagione estiva e di personale navigante italiano da addestrare per il velivolo. così EY sarebbe riuscita a sbarazzarsi di tutti e tre i suoi A340/500.

Per la stegione estiva di che anno?

Quella 2016 è già iniziata da quasi un mese e mezzo!

[robix]

su AC si scrive di 2 A340/500 in wet lease per la stagione estiva e di personale navigante italiano da addestrare per il velivolo. così EY sarebbe riuscita a sbarazzarsi di tutti e tre i suoi A340/500.

Per la stegione estiva di che anno?
Quella 2016 è già iniziata da quasi un mese e mezzo!

Se addestrano personale AZ per il velivolo, vuol dire che se li tengono anche dopo l'estate, altrimenti non ha senso: ma che se ne fa AZ d'inverno di tutti questi WB, dato che chiudono tutte le rotte USA stagionali estive ? Passano al daily su SCL, MEX e PEK ? Ma se non è neppure detto che funzionino tali nuove rotte ... Per EY è comunque un affare avere il governo italiano ed AZ che gentilmente ti ritirano l'usato quando non serve più (ovviamente sempre se la notizia riportata da AC sarà confermata).

[malpensante]

Il 345 può servire per MEX, dove il 772 è pesantemente limitato al ritorno.

[KL63]

su AC si scrive di 2 A340/500 in wet lease per la stagione estiva e di personale navigante italiano da addestrare per il velivolo. così EY sarebbe riuscita a sbarazzarsi di tutti e tre i suoi A340/500.

Per la stegione estiva di che anno?

Quella 2016 è già iniziata da quasi un mese e mezzo!

su Ac parlano per un paio di mesi durante il revamping dei 777. C'è un job recruitment interno ad EY dove cercano personale disponibile al trasferimento per due mesi, poi il fatto che addestrino equipaggi SAI fa presupporre che il wet lease si trasformerà in dry lease- pr il momento parlano di FCO NY MXP NY e MXP NRT però poi potrebbe essere conveniente impiegarli sulla MEX e/o sulla SCL

[FlyCX]

Ho provato a vedere su Aviazione Civile i post a cui fai riferimento, ma non ho trovato nulla. Dove sono?

[KL63]

thread Alitalia da maggio 2016
utente Kenyaprince da post 32 pagina 2
da lì in poi se ne parla

[FlyCX]

thread Alitalia da maggio 2016
utente Kenyaprince da post 32 pagina 2
da lì in poi se ne parla

Grazie, ora ho visto; avevo provato con altri thread, tipo quello della flotta, che in teoria aveva piu' senso.
Ora ne discutono anche li'.

Per ora le notizie sono ancora frammentarie ed un po' confuse: equipaggi AZ o EY, affitto a breve o a lungo termine, rotte sulle quali operare, configurazione interna (diversissima: EY ha FJY, AZ JWY) ...

[pulcino]

Segnalo che dIversi interessanti articoli si trovano su Alitalia sul sito ATW (Air Transport World), (in inglese).

Ad esempio al seguente link, James Hogan ha recentemente dichiarato che il management sta considerando di espandere la flotta di lungo raggio sino a 40 aeromobili WB dagli attuali 24:

http://atwonline.com/airframes/alitalia ... l-aircraft

Significherebbe un aumento, in termini di quantità di metallo WB, del 67% rispetto alla asfittica situazione attuale. Nulla si dice per MXP ma sono sicuro che non lasceranno impresenziato un mercato come quello della nostra grande area metropolitana.

Anche da altri articoli sullo stesso sito appare che sono determinati a far veramente crescere AZ e provare a dare del filo da torcere ai vari gruppi europei concorrenti. Stiamo a vedere, e incrociamo le dita per MXP ....

[malpensante]

Tra il dire e il fare c'è di mezzo il mare.