Collegamento ferroviario Malpensa T2 - Gallarate linea Sempione
Re: Treni: dopo stazione T2 priorità al collegamento da Nord e 3' binario Sempione
da Il Sole 24 di ieri
Malpensa airport user
Re: Treni: dopo stazione T2 priorità al collegamento da Nord e 3' binario Sempione
Articolo un pò confuso. Di fatto l accessibilità nord servirà a far arrivare l S5 a Mxp e a creare un corridoio per raddoppiare la Mxp-Centrale. Sulla possibilità di prolungare treni da Bologna o Venezia è stato categorico Mondiano.
Sulla possibilità di avere una stazione passante io ci spero verso il sempione ma a quanto pare Mxp è condannata a rimanere il capolinea di pseudo-espressi per Milano e linee S.
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Sulla possibilità di avere una stazione passante io ci spero verso il sempione ma a quanto pare Mxp è condannata a rimanere il capolinea di pseudo-espressi per Milano e linee S.
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Re: Treni: dopo stazione T2 priorità al collegamento da Nord e 3' binario Sempione
Per la stazione passante servirebbe un quadruplicamento in variante da sud, da Rho (o Parabiago) dritto a Sacconago, poi T1, poi ci vorrebbe anche il raccordo diretto verso il Sempione, ma ci si potrebbe accontentare del giro dell'oca via T2.kco ha scritto:Sulla possibilità di avere una stazione passante io ci spero verso il sempione ma a quanto pare Mxp è condannata a rimanere il capolinea di pseudo-espressi per Milano e linee S.
Ma di tutto questo non c'è traccia, tutti per ora continuano a incaponirsi nel poco efficace terzo binario Legnano-Gallarate.
- malpensante
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Re: Treni: dopo stazione T2 priorità al collegamento da Nord e 3' binario Sempione
TTG Rimini adesso
Trenitalia non sa che vende i biglietti per Malpensa
Trenitalia non sa che vende i biglietti per Malpensa
Re: Treni: dopo stazione T2 priorità al collegamento da Nord e 3' binario Sempione
Non direttamente almeno...
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- malpensante
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Re: Treni: dopo stazione T2 priorità al collegamento da Nord e 3' binario Sempione
Li vende sul suo sito e sulla sua app
Re: Treni: dopo stazione T2 priorità al collegamento da Nord e 3' binario Sempione
Sono di Trenord, se stampi il biglietto elettronico esce il logo Trenord ed il loro CF.malpensante ha scritto:Li vende sul suo sito e sulla sua app
Ovviamente è miope non riconoscere questo collegamento, visto che sono soci al 50%.
Una normale comunicazione vedrebbe il collegamento indicato e magari a fianco un richiamo ad una nota che fa riferimento a Trenord.
“È bastato che O’Leary prevedesse il fallimento della nostra compagnia, che, da quel momento, è aumentato il nostro fatturato” il soggetto non è Alitalia ma Lufthansa
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Treni: dopo stazione T2 priorità al collegamento da Nord e 3' binario Sempione
Sulla slide c'è scritto:
Scali aeroportuali
Soluzioni direttamente acquistabili su trenitalia.com
Il biglietto per Malpensa è acquistabile su trenitalia.com, quindi perché non c'è?
E perché c'è l'aeroporto di Napoli, dove non arriva e non arriverà mai il treno, per non parlare dell'aeroporto di Pisa, dove il treno arrivava e l'hanno tolto?
A me sembra sciatteria, se non ignoranza di cui vergognarsi.
Scali aeroportuali
Soluzioni direttamente acquistabili su trenitalia.com
Il biglietto per Malpensa è acquistabile su trenitalia.com, quindi perché non c'è?
E perché c'è l'aeroporto di Napoli, dove non arriva e non arriverà mai il treno, per non parlare dell'aeroporto di Pisa, dove il treno arrivava e l'hanno tolto?
A me sembra sciatteria, se non ignoranza di cui vergognarsi.
Re: Treni: dopo stazione T2 priorità al collegamento da Nord e 3' binario Sempione
sciatteria? ignoranza?malpensante ha scritto:Sulla slide c'è scritto:
Scali aeroportuali
Soluzioni direttamente acquistabili su trenitalia.com
Il biglietto per Malpensa è acquistabile su trenitalia.com, quindi perché non c'è?
E perché c'è l'aeroporto di Napoli, dove non arriva e non arriverà mai il treno, per non parlare dell'aeroporto di Pisa, dove il treno arrivava e l'hanno tolto?
A me sembra sciatteria, se non ignoranza di cui vergognarsi.
Come Giulio diceva:"pensar male...." :green:
Il maggior nemico della conoscenza non è l’ignoranza,
è la presunzione della conoscenza.
Stephen Hawking
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Re: Treni: dopo stazione T2 priorità al collegamento da Nord e 3' binario Sempione
Propenderei per la sciatteria, alla fine a mettere un logo in più su quella slide gliene fregava pocomalpensante ha scritto:Sulla slide c'è scritto:
Scali aeroportuali
Soluzioni direttamente acquistabili su trenitalia.com
Il biglietto per Malpensa è acquistabile su trenitalia.com, quindi perché non c'è?
E perché c'è l'aeroporto di Napoli, dove non arriva e non arriverà mai il treno, per non parlare dell'aeroporto di Pisa, dove il treno arrivava e l'hanno tolto?
A me sembra sciatteria, se non ignoranza di cui vergognarsi.
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- cesare.caldi
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Re: Treni: dopo stazione T2 priorità al collegamento da Nord e 3' binario Sempione
Le slide come al solito le avranno fatte fare a qualche stagista appena arrivato....
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Re: Treni: dopo stazione T2 priorità al collegamento da Nord e 3' binario Sempione
La Prealpina, da rassegna stampa in mia disponibilità
Re: Treni: dopo stazione T2 priorità al collegamento da Nord e 3' binario Sempione
A leggere l’articolo, pare di capire che il terzo binario da Legnano avrà un tracciato parallelo ma a parte e servirà per collegare la rete Rfi a quella LeNord per Malpensa, ovvero il famoso raccordo Y
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Treni: dopo stazione T2 priorità al collegamento da Nord e 3' binario Sempione
Sì, il giornalista deve aver fatto confusione. Il lotto 1 non prevede binari nuovi fra Parabiago-Canegrate e Gallarate. Il lotto 2 difficilmente si farà a 3 binari, o 4 o restano 2. Quindi lotto 2 rimandato al duemilamai.
Re: Treni: dopo stazione T2 priorità al collegamento da Nord e 3' binario Sempione
non si fa prima a fare una stazione unica tra Busto Fs e Castellanza (linea LeNord)?
Secondo me il vecchio progetto (mai portato avanti con convinzione da Regione e Cattaneo ndr) avrebbe potuto risolvere un bel po' di problemi negli interscambi per Malpensa
Secondo me il vecchio progetto (mai portato avanti con convinzione da Regione e Cattaneo ndr) avrebbe potuto risolvere un bel po' di problemi negli interscambi per Malpensa
Malpensa airport user
Re: Treni: dopo stazione T2 priorità al collegamento da Nord e 3' binario Sempione
Rimango della mia idea che 3 binari siano una tavanata, o 4 o è meglio studiare una variante che parta poco prima di pregnana e arrivi a sacconago.
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Re: Treni: dopo stazione T2 priorità al collegamento da Nord e 3' binario Sempione
RFI potrebbe essere allettata dall'idea di portare i propri binari fin quasi a MXP.kco ha scritto:Rimango della mia idea che 3 binari siano una tavanata, o 4 o è meglio studiare una variante che parta poco prima di pregnana e arrivi a sacconago.
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Re: Treni: dopo stazione T2 priorità al collegamento da Nord e 3' binario Sempione
Probabilmente l'Arcisate-Stabio ha dato un'accelerata x il collegamento T2-Gallarate....anche il denaro dall'Europa.
Re: Treni: dopo stazione T2 priorità al collegamento da Nord e 3' binario Sempione
Marco
The engine is the heart of an airplane but the pilot is its soul.
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Re: Treni: dopo stazione T2 priorità al collegamento da Nord e 3' binario Sempione
Quante boiate. Siccome per ora la Rho - Gallarate non è potenziata, meglio fare il raccordo Y? Per tenersi un'opera sostanzialmente inutile per sempre, al posto di un'opera poco utile nel breve ma utilissima per decenni una volta potenziato l'asse del Sempione?
Tutte le grandi opere vengono fatte per lotti funzionali e tutti i lotti sono poco utili fino al completamento dell'opera!
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Re: Treni: dopo stazione T2 priorità al collegamento da Nord e 3' binario Sempione
La Gallarate Mxp sarebbe piu che sufficiente ad avere un treno ogni quarto d ora per gallarate. Il che mi pare abbastanza per giustificare l investimento.
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- malpensante
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Re: Treni: dopo stazione T2 priorità al collegamento da Nord e 3' binario Sempione
Le nuove regole prevedono che per ogni progetto si faccia un'analisi costi/benefici, i cui risultati però dipendono dai benefici che si esaminano.
Quest'analisi si limita a considerare i benefici nell'esercizio ferroviario, ma visto che il collegamento T1-T2 si farebbe per migliorare il funzionamento dell'aeroporto e questo non viene considerato, così come non vengono considerati i benefici all'economia della Lombardia che deriverebbero da un migliore funzionamento dell'aeroporto di Malpensa, il commento più corretto è quello di Fantozzi alla proiezione del film di Ėjzenštejn.
Quest'analisi si limita a considerare i benefici nell'esercizio ferroviario, ma visto che il collegamento T1-T2 si farebbe per migliorare il funzionamento dell'aeroporto e questo non viene considerato, così come non vengono considerati i benefici all'economia della Lombardia che deriverebbero da un migliore funzionamento dell'aeroporto di Malpensa, il commento più corretto è quello di Fantozzi alla proiezione del film di Ėjzenštejn.
Re: Treni: dopo stazione T2 priorità al collegamento da Nord e 3' binario Sempione
In pratica un modo per impallinare l opera...malpensante ha scritto:Le nuove regole prevedono che per ogni progetto si faccia un'analisi costi/benefici, i cui risultati però dipendono dai benefici che si esaminano.
Quest'analisi si limita a considerare i benefici nell'esercizio ferroviario, ma visto che il collegamento T1-T2 si farebbe per migliorare il funzionamento dell'aeroporto e questo non viene considerato, così come non vengono considerati i benefici all'economia della Lombardia che deriverebbero da un migliore funzionamento dell'aeroporto di Malpensa, il commento più corretto è quello di Fantozzi alla proiezione del film di Ėjzenštejn.
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Re: Treni: dopo stazione T2 priorità al collegamento da Nord e 3' binario Sempione
La prima conclusione dello studio mi sembra ampiamente condivisibile: che sia necessario fare prima il quadruplicamento Rho-Gallarate e poi il raccordo Gallarate-Malpensa è lapalissiano.
Che poi di fatto invece avvenga l'inverso, ci può stare, data la complessità degli iter autorizzativi e visto che la progettazione del raccordo Gallarate-Malpensa sembrerebbe essere ad uno stadio più avanzato.
L'ipotesi del raccordo Y avrebbe dovuto essere una soluzione "quick and dirty", finalizzata ad Expo 2015, ma che ormai non ha più ragione di esistere. Su questo specifico punto, imho, lo studio "canna in pieno"!
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Che poi di fatto invece avvenga l'inverso, ci può stare, data la complessità degli iter autorizzativi e visto che la progettazione del raccordo Gallarate-Malpensa sembrerebbe essere ad uno stadio più avanzato.
L'ipotesi del raccordo Y avrebbe dovuto essere una soluzione "quick and dirty", finalizzata ad Expo 2015, ma che ormai non ha più ragione di esistere. Su questo specifico punto, imho, lo studio "canna in pieno"!
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- malpensante
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Re: Treni: dopo stazione T2 priorità al collegamento da Nord e 3' binario Sempione
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