Flotta Air Italy: primo B737 Max... poi il resto

[I-Alex]

Arriveranno 20 B737 nuovo, tempo un paio di anni e dovranno aprire un bel po' di rotte, appena avranno possibilità anche Catania diventerà 2xw

[milmxp]

Arriveranno 20 B737 nuovo, tempo un paio di anni e dovranno aprire un bel po' di rotte, appena avranno possibilità anche Catania diventerà 2xw

Dalla winter tutte le destinazioni nazionali ad eccezione di Olbia (4xw) e Roma (3xd), cioè Napoli, Palermo, Catania e Lamezia saranno tutte 2xd.

[Benz]

Arriveranno 20 B737 nuovo, tempo un paio di anni e dovranno aprire un bel po' di rotte, appena avranno possibilità anche Catania diventerà 2xw

Dalla winter tutte le destinazioni nazionali ad eccezione di Olbia (4xw) e Roma (3xd), cioè Napoli, Palermo, Catania e Lamezia saranno tutte 2xd.

Non proprio. Almeno per quanto riguarda CTA e SUF al momento gli orari caricati prevedono alcuni giorni in cui sarà presente un solo volo, peraltro con orari spesso non idonei alle connessioni.

[milmxp]

Arriveranno 20 B737 nuovo, tempo un paio di anni e dovranno aprire un bel po' di rotte, appena avranno possibilità anche Catania diventerà 2xw

Dalla winter tutte le destinazioni nazionali ad eccezione di Olbia (4xw) e Roma (3xd), cioè Napoli, Palermo, Catania e Lamezia saranno tutte 2xd.

Non proprio. Almeno per quanto riguarda CTA e SUF al momento gli orari caricati prevedono alcuni giorni in cui sarà presente un solo volo, peraltro con orari spesso non idonei alle connessioni.

Mi sembra strano perché ho provato a cercare in settimane a caso a novembre e febbraio e, seppur in orari sparpagliati, trovo sempre due voli tutti i giorni.

[Benz]

Dalla winter tutte le destinazioni nazionali ad eccezione di Olbia (4xw) e Roma (3xd), cioè Napoli, Palermo, Catania e Lamezia saranno tutte 2xd.

Non proprio. Almeno per quanto riguarda CTA e SUF al momento gli orari caricati prevedono alcuni giorni in cui sarà presente un solo volo, peraltro con orari spesso non idonei alle connessioni.

Mi sembra strano perché ho provato a cercare in settimane a caso a novembre e febbraio e, seppur in orari sparpagliati, trovo sempre due voli tutti i giorni.

In effetti da novembre è così (anche se alcuni orari sono strani), però ancora a settembre sia CTA sia SUF in alcuni giorni hanno solo un volo.

[easyMXP]

In effetti da novembre è così (anche se alcuni orari sono strani), però ancora a settembre sia CTA sia SUF in alcuni giorni hanno solo un volo.

La winter inizia l'ultima domenica di ottobre.

[Benz]

In effetti da novembre è così (anche se alcuni orari sono strani), però ancora a settembre sia CTA sia SUF in alcuni giorni hanno solo un volo.

La winter inizia l'ultima domenica di ottobre.

Giusto :duro:

[EK412]

Per la prima volta esce un'indicazione del numero di 737 Max previsti per il 2019: si parla di 7 esemplari.

http://www.cagliaripad.it/322415/air-it ... mbai-delhi

[malpensante]

Un numero esiguo.

[I-GABE]

cagliaripad?
Attendibile?

[easyMXP]

Un numero esiguo.

Sette in più, per un totale di 9. Non proprio una flotta sterminata ma nemmeno pochissimi nel giro di un anno.

[basik71]

Un numero esiguo.

Sette in più, per un totale di 9. Non proprio una flotta sterminata ma nemmeno pochissimi nel giro di un anno.

Direi 10, non 9. Dopo EI-GGK che entrerà in servizio il 23/7, arriverà il terzo 737 in autunno.

[malpensante]

Un totale di nove-dieci nuovi, più i venerandi come quello in livrea Eastern su cui sono seduto adesso.

Non ha la fila 1 questo e quindi non esiste il posto 1C che avevo preso al check-in online (faccina arrabbiata).

[I-Alex]

10 nuovi ma i vecchi rimarranno?

[milmxp]

10 nuovi ma i vecchi rimarranno?

Spero, se vogliono espandersi a mio avviso dovrebbero tenere i vecchi 737 ancora per un paio di anni...

[malpensante]

E poi ci potrebbero essere aerei Qatar in wet lease. Adesso è uno solo e temporaneo, dipende da ENAC che a fine mese avrà un nuovo capo.

[basik71]

e' il protocollo. Poi ultimi controlli e arriva!

:clapp:

In IG prevedono la partenza da PAE il 12 luglio con destinazione Farnborough (via Shannon) dove sarà esposto qualche giorno all'airshow. Entrata in servizio in Italia il 23/7.

Partenza di EI-GGK da PAE confermata per questa sera verso mezzanotte (ora italiana). Destinazione FAB (via SNN) dove rimarrà fino al 19 luglio. Il volo di trasferimento sarà IG8060.

[mae82va]

:clapp:

In IG prevedono la partenza da PAE il 12 luglio con destinazione Farnborough (via Shannon) dove sarà esposto qualche giorno all'airshow. Entrata in servizio in Italia il 23/7.

Partenza di EI-GGK da PAE confermata per questa sera verso mezzanotte (ora italiana). Destinazione FAB (via SNN) dove rimarrà fino al 19 luglio. Il volo di trasferimento sarà IG8060.

Visibile da ora su Flightradar24 nello schedule partenze di PAE.. ! Ore 15 stimate

[mae82va]

Partito puntualissimo alle 14:59..! :clapp:

[mae82va]

EIGGK al Fia2018!
https://www.instagram.com/p/BlLeJoEBAQu ... hv3znmy7e2

[malpensante]

Pessimo articolo di Libero, da rassegna stampa in mia disponibilità

[robix]

"Pessimo" perchè espone i tanti problemi che incontrano i passeggeri di IG ? Sono d'accordo che su AZ si leggono soltanto lodi (a proposito, i conti di AZ oramai vanno benissimo visto che lo dicono praticamente tutti i media) mentre su IG si è pronti a sparare a zero, ma se i disservizi ed i problemi ci sono, non vedo perchè non sottolinearlo (lo stesso articolo segnala peraltro come non tutti gli aerei facciano "pena" e che sono attesi i nuovi 787).

[High_Flyer]

"Pessimo" perchè espone i tanti problemi che incontrano i passeggeri di IG ? Sono d'accordo che su AZ si leggono soltanto lodi (a proposito, i conti di AZ oramai vanno benissimo visto che lo dicono praticamente tutti i media) mentre su IG si è pronti a sparare a zero, ma se i disservizi ed i problemi ci sono, non vedo perchè non sottolinearlo (lo stesso articolo segnala peraltro come non tutti gli aerei facciano "pena" e che sono attesi i nuovi 787).

"Pessimo" perché è irrealistico aspettarsi una sostituzione totale della flotta in pochi mesi. Vuol dire che sta esprimendo un giudizio pesante non avendo conoscenza del settore, oppure che è in mala fede.

Inviato dal mio Redmi Note 5 utilizzando Tapatalk

[malpensante]

Un giornalista, prima di scrivere un articolo così, alza il telefono e chiama l'ufficio stampa, scoprendo in 5 minuti che in flotta ci sono 2 A330-200 di seconda mano, ma dello stesso livello di quelli di Alitalia e 1 737 MAX 8, dalla prossima settimana 2 e il calendario del pensionamento dei vecchi aeromobili. Il resto della flotta è vecchio, comunque TUTTI i voli intercontinentali non leisure sono effettuati col 332 che vecchio non è, pure Avana dalla Winter.

E comunque ha il dovere di scrivere che il resto della flotta è sì composto da aerei vecchi, MA NON PUO' scrivere che gli aerei sono GLI STESSI DI PRIMA, perché NON CI SONO PIU' i vecchissimi MD80, cosa che invece tace.

Questo articolo è una marchetta ad Alitalia, una vendetta contro Meridiana che non ha concesso favori o pubblicità o non è degli "amici" oppure è scritto male, perché senza aver chiesto informazioni oppure è semplicemente fazioso, cosa che appartiene al DNA di Libero oppure i miei standard sul giornalismo sono un po' diversi dai loro, antiquati ed esagerati.

P.S. La scorsa settimana ho avuto il per così dire piacere di incontrare Feltri e due giornalisti di Libero nel bar dietro l'angolo (sto a 20 metri da loro), sentendo uno dei due che ripeteva "Chiamatemi tedesco, ma non napoletano, mi fanno schifo", con gli altri che ridevano. Per carità, era un discorso da bar, ma uno così che pretende di fare il giornalista meritava una randellata sui denti e poi essere mandato a zappare.

[easyMXP]

Aggiungo che i 737NG sono comunque normalissimi NB come ne volano per tutte le altre compagnie. Non hanno le prese USB e le bagagliere sky interior, ma fatico a credere che qualche non esperto si accorga veramente della differenza. Da quello che si legge in giro sono comunque puliti e ben tenuti.

L'unico vero problema sono i due 767, che però volano poco di linea e scompaiono tra poco.

Ridicola la chiusura dell'articolo, con l'idea di assumere personale in cigs al posto dei trasferimenti. Tipica di chi non paga con i suoi soldi le conseguenze delle proprie idee.