AirItaly volerà su 10 nuove rotte con Alaska Airlines

[I-Alex]

PRESS RELEASE

Dieci nuove destinazioni Air Italy grazie all’accordo con Alaska Airlines

Guadalajara è la prima destinazione Air Italy in Messico Portland, Seattle, San Diego e altre raggiungibili via Los Angeles, San Francisco e New York

Air Italy aggiunge dieci nuove destinazioni al proprio network di voli grazie alla firma di un nuovo accordo di Special Prorate Agreement con Alaska Airlines.
Il nuovo accordo dà il via alla partnership fra le due compagnie,rendendo disponibili 10 destinazioni negli Stati Uniti e in Messico, come Anchorage, Honolulu, Las Vegas, Seattle, Portland, Palm Springs, San Diego, Seattle, San Jose (California) e Guadalajara ( Messico).
I passeggeri di Air Italy potranno collegarsi al network di Alaska Airlines che insiste sugli aeroporti di Los Angeles, San Francisco e New York (JFK), serviti direttamente da Air Italy con la propria flotta di Airbus A330-200, che prevedono 24 posti, dotati di sedili completamente reclinabili nell'esclusiva Business Class e 228 posti in Economy Class.
L'accordo consolida il lancio dei voli non-stop per Los Angeles e San Francisco inaugurati lo scorso aprile e di New York, operativo dallo scorso anno.
Rossen Dimitrov, Chief Operating Officer di Air Italy, ha dichiarato: " Alaska Airlines è una compagnia aerea rinomata e siamo lieti di collaborare con loro e di poter aggiungere 10 nuove destinazioni alla nostra rete. Gli Stati Uniti, e in particolare la costa occidentale, rappresentano per noi un nuovo mercato davvero entusiasmante."
" Questa nuova opportunità con Alaska Airlines offrirà ai nostri clienti più opzioni per connettersi senza problemi dalla nostra rete verso nuove destinazioni come la costa del Pacifico nord-occidentale, le isole Hawaii e il Messico. Allo stesso tempo, questo nuovo sviluppo rende disponibile ai passeggeri in partenza dall’Italia una gamma significativamente più ampia di opzioni nella costa ovest degli Stati Uniti e in Messico, confermando ai nostri clienti il nostro piano di crescita e le promesse del nostro marchio "
Il nuovo accordo SPA segue il lancio dei nostri voli non-stop dalla California, Toronto, New York e Miami a Milano, che consentono a più clienti in tutto il Nord America di sperimentare il nuovo prodotto della Compagnia e l'ospitalità italiana.
Tutti i passeggeri di Air Italy, che provengono dalle destinazioni intercontinentali, beneficiano di collegamenti nazionali in coincidenza tra Milano e il Centro-Sud Italia e le isole, come Roma, Napoli, Palermo, Catania, Lamezia Terme, Cagliari e Olbia.
URL : http://press.airitaly.com/dieci-nuove-d ... -airlines/

[Anxanum]

Ottimo finalmente!
Quindi non si trattava di jetblue..

[Tulkas]

Non ho capito se si tratta di un accordo di code share o di interline. Le destinazioni a parte San Diego, Seattle e Las Vegas sono veramente di nicchia, e comunque non sono 10 ma 9 (Seattle citata due volte).

[High_Flyer]

Sarebbe anche interessante capire se l'accordo comprende la tratta LAX-SFO, in modo da arrivare ad avere un volo daily (con scalo) su entrambe le destinazioni.

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[malpensante]

Non ho capito se si tratta di un accordo di code share o di interline. Le destinazioni a parte San Diego, Seattle e Las Vegas sono veramente di nicchia, e comunque non sono 10 ma 9 (Seattle citata due volte).

Direi interline, con prezzi prefissati.

A me Honolulu non sembra proprio tanto di nicchia e Anchorage nemmeno. San Jose è solo il fulcro della Silicon Valley, chi vorrebbe mai andarci? In pratica sono tutte le destinazioni USA che è ragionevole raggiungere dalla California. Perché non c'è anche Maui? Fuori dai confini manca soprattutto la Baja California, più lontano si potrebbero aggiungere la Polinesia Francese e le Fiji, ma non con Alaska.

[malpensante]

Ottimo finalmente!
Quindi non si trattava di jetblue..

Per ora.

[kco]

Non ho capito bene cosa cambia rispetto ad ora. Interline c'erano di già, ora saranno resi vendibili dal sito AirItaly?

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[Mattia]

Mi sembra un’ottima notizia...quali di queste destinazioni sono offerte da JFK (che al momento è l’unica annuale)?

[Tulkas]

Penso sicuramente Seattle, LAX e SFO, forse anche Portland, bisognerebbe controllare.

[luca82]

A questo punto l'idelale sarebbe quella di confermare annuale LAX o SFO per avere collegamenti con la costa californiana sempre.
Io personalmente opterei per SFO perché meno volata rispetto LAX.

[Mattia]

Penso sicuramente Seattle, LAX e SFO, forse anche Portland, bisognerebbe controllare.

Ho controllato, anche San Josè...mentre su San Diego vola da EWR

[Pelush]

Infatti, Alaska non ha la tratta LAX-SAN che, invece, e' operata da Delta.
A San Jose Alaska, avendo ereditato la flotta ed il network di virgin America e' decisamente il leader, talaltro vola nella parte nuova dello scalo.

[supergeig]

Non ho capito...se io compro un biglietto Alaska Airlines da Las Vegas per San Francisco e poi da lì prendo il volo Air Italy per Malpensa e poi per Catania, posso imbarcare direttamente il bagaglio a Las Vegas e trovarmelo a Catania senza recuperarlo a San Francisco?

[milmxp]

Non ho capito...se io compro un biglietto Alaska Airlines da Las Vegas per San Francisco e poi da lì prendo il volo Air Italy per Malpensa e poi per Catania, posso imbarcare direttamente il bagaglio a Las Vegas e trovarmelo a Catania senza recuperarlo a San Francisco?

Credo che in ogni caso il bagaglio lo devi recuperare e riconsegnarlo al banco transiti per disposizioni normative USA.

[High_Flyer]

Non ho capito...se io compro un biglietto Alaska Airlines da Las Vegas per San Francisco e poi da lì prendo il volo Air Italy per Malpensa e poi per Catania, posso imbarcare direttamente il bagaglio a Las Vegas e trovarmelo a Catania senza recuperarlo a San Francisco?

Credo che in ogni caso il bagaglio lo devi recuperare e riconsegnarlo al banco transiti per disposizioni normative USA.

No, solo per i voli in ingresso (quando arrivi in USA da un volo internazionale). In uscita non è richiesto.

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[miguel]

Penso sicuramente Seattle, LAX e SFO, forse anche Portland, bisognerebbe controllare.

IG arriva a JFK alle 16:40 , considerando almeno 1:30 min di connessione minima si hanno solo due voli SEA e LAX

[rogerwilco]

Penso sicuramente Seattle, LAX e SFO, forse anche Portland, bisognerebbe controllare.

IG arriva a JFK alle 16:40 , considerando almeno 1:30 min di connessione minima si hanno solo due voli SEA e LAX

Su Amadeus nella winter è prenotabile anche SFO ma con un previsto cambio aeroporto in sola andata da JFK a EWR...magari più utile per una andata su LAX e ritorno da SFO.

[Italian1993]

Ma come funziona? Io posso prenotare la destinazione finale di Alaska direttamente dal sito Air Italy?

[miguel]

Ma come funziona? Io posso prenotare la destinazione finale di Alaska direttamente dal sito Air Italy?

No, per adesso devi andare sui vari siti tipo edreams , sul sito IG per adesso puoi prendere solo voli IG o quelli in code-sharing tipo Latam

[kco]

Ma come funziona? Io posso prenotare la destinazione finale di Alaska direttamente dal sito Air Italy?

No, per adesso devi andare sui vari siti tipo edreams , sul sito IG per adesso puoi prendere solo voli IG o quelli in code-sharing tipo Latam

Ma pensano di riportarli anche sul sito? Se no rimarrà qualcosa di scarsa fruibilità.

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[miguel]

CI vorrebbe qualche insider per rispondere alla domanda

[Mauz]

A me il fatto che il sito di IG non riesca a fare CON I PROPRI VOLI(!!!) le stesse cose che riesce a fare eDreams continua a lasciare molto perplesso.

A sto punto tanto vale inserire nel sito IG il widget di ricerca di eDreams...

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[easyMXP]

A me il fatto che il sito di IG non riesca a fare CON I PROPRI VOLI(!!!) le stesse cose che riesce a fare eDreams continua a lasciare molto perplesso.

A sto punto tanto vale inserire nel sito IG il widget di ricerca di eDreams...

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Ma non solo IG, quasi nessuno fa prenotare dal proprio sito gli interline. Si trovano solo i c/s. Non ho mai capito il motivo, quando quelle combinazioni si trovano in qualunque OTA.

[Mauz]

Boh... Mi chiedo quale sia il senso di stringere accordi per aumentare il ventaglio di destinazioni e poi non proporle dal proprio sito.

Sul sito IG non è possibile nemmeno fare un open-jaw tutto su ferro IG del tipo MXP-SFO / LAX-MXP.

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[I-GABE]

Quest'ultimo punto mi pare sia gia' stato ampiamente dibattuto e siamo tutti d'accordo sul fatto che sia una carenza importante.
Sugli interline, sinceramente, non mi viene in mente una sola compagnia che li venda tramite il proprio sito.