Wizzair apre base, +21 rotte da Luglio 2020

[malpensante]

THX

[hal]

rimaniamo in tema
Grazie

[strain77]

Wizz Air apre base a San Pietroburgo con un aereo posizionato e 5 nuove rotte, per adesso Italia esclusa

[strain77]

Wizz Air apre base a Dortmund, 19 rotte, 4 in italia

[I-Alex]

Wizz Air apre base a San Pietroburgo con un aereo posizionato e 5 nuove rotte, per adesso Italia esclusa

credo servano i diritti per la Russia, o no?

[NoSync]

Wizz Air apre base a San Pietroburgo con un aereo posizionato e 5 nuove rotte, per adesso Italia esclusa

credo servano i diritti per la Russia, o no?

Lato russo c’è un’eccezione per SPB dall’anno scorso.

[strain77]

Wizz Air apre base a San Pietroburgo con un aereo posizionato e 5 nuove rotte, per adesso Italia esclusa

credo servano i diritti per la Russia, o no?

https://it.rbth.com/turismo/83859-arriv ... i-low-cost

[I-Alex]

Me l’ero scordato!
allora vediamo se sarà wizzair la prima a fiondarsi

[BAlorMXP]

Me l’ero scordato!
allora vediamo se sarà wizzair la prima a fiondarsi

Non vorrei raffreddare gli animi ma l’accordo prevede anche un elenco delle singole città/sistemi aeroportuali fra le quali Milano non rientra fra le destinazioni possibili entro l’accordo. Le città come Milano fuori dall’accordo sono le più importanti dove Aeroflot/Rossyia vogliono mantenere una certa posizione di rilevanza.


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[strain77]

Però da Bergamo si potrebbe...

[cesare.caldi]

Delle nuove rotte che deve aprire Wizzair da luglio per alcune la partenza è ancora incerta viste le restrizioni di ingresso ancora esistenti nei rispettivi paesi (confronto effettuato sul sito viaggiaresicuri.it):

Reykjavík
Tel Aviv
Marrakesh
Londra Luton
Pristina ?

[NoSync]

Me l’ero scordato!
allora vediamo se sarà wizzair la prima a fiondarsi

Non vorrei raffreddare gli animi ma l’accordo prevede anche un elenco delle singole città/sistemi aeroportuali fra le quali Milano non rientra fra le destinazioni possibili entro l’accordo. Le città come Milano fuori dall’accordo sono le più importanti dove Aeroflot/Rossyia vogliono mantenere una certa posizione di rilevanza.


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Qual è l’elenco? Una delle prime 5 rotte è su Londra, che proprio poco importante non è.

[BAlorMXP]

Delle nuove rotte che deve aprire Wizzair da luglio per alcune la partenza è ancora incerta viste le restrizioni di ingresso ancora esistenti nei rispettivi paesi (confronto effettuato sul sito viaggiaresicuri.it):

Reykjavík
Tel Aviv
Marrakesh
Londra Luton
Pristina ?

Il tutto sarà subordinato ai vari approval dei Governi. Tuttavia fra poco si sapranno quelle per l’inverno perché ovviamente le destinazione greche e alcune spagnole saranno stagionali.


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[mik]

Per alcuni governi, la procedura è chiara, almeno nel breve.

Per Es in Islanda bisogna fare un tampone all'ingresso e, dal primo luglio si paga quasi 100 euro per farlo.
Questo potrebbe scoraggiare, però se si guardano i prezzi degli alberghi sono molto molto calati, quindi in 2-3 notti 100 euro si risparmiano...
Visto che Icelandair ha posticipato di un mese l'inizio dei voli e dimezzato le frequenze, Wizzair può avere uno spazio su questa tratta (Sopratutto visto che Icelandair ad oggi mantiene prezzi elevati raramente meno di 500 euro AR)

[MUSICA]

Per ora la base di Mxp sarà fatta esclusivamente con le "eccedenze" delle altre basi. Sia condotte che cabina.

Quindi caleranno subito a Mxp almeno 150 persone prevalentemente dell'Est Europa.

Le selezioni a Mxp saranno probabilmente a fine estate salvo variazioni.

[I-Alex]

oggi ci sono 100.000 posti da e per Malpensa in offerta a 9,99€ poi subito copiata da Easy... lo scontro è iniziato

[strain77]

Wizz air ottiene i diritti Italia-Armenia ed Italia-Egitto


https://enac.portaleamministrazionetras ... doc=226818

[BAlorMXP]

In Armenia operano da e per EVN mette in Egitto non hanno ancora nessun servizio.


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[mattaus313]

Milano (in generale) sempre più buffet per LCC, wow. Unica piazza finanziaria europea con - solo - questa peculiarità, tant'è. Speriamo almeno si scannino a dovere (ancora di più) sui prezzi a lungo e non solo in fase di apertura.

[hkg]

Ecco perché il cadavere volante (parlo di az) vuole rientrare ad ali spiegate sul suo comodo aeroporto, ha fifa delle LCC.
Tanto alla fine farà ridere anche lì, salvo colpi gobbi del Governo italiano, e basta.

[BAlorMXP]

Milano (in generale) sempre più buffet per LCC, wow. Unica piazza finanziaria europea con - solo - questa peculiarità, tant'è. Speriamo almeno si scannino a dovere (ancora di più) sui prezzi a lungo e non solo in fase di apertura.

Abbiamo alternative? O ci mettiamo tutti furtivamente a installare del tritolo per fondamenta e pista del Forlanini o altrimenti accontentarsi di quello che passa il convento. Direi che per il periodaccio che si va a delineare questo è tutto grasso che cola. Fra l’altro Wizz è fra le poche sane con grande liquidità.


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[mattaus313]

Milano (in generale) sempre più buffet per LCC, wow. Unica piazza finanziaria europea con - solo - questa peculiarità, tant'è. Speriamo almeno si scannino a dovere (ancora di più) sui prezzi a lungo e non solo in fase di apertura.

Abbiamo alternative? O ci mettiamo tutti furtivamente a installare del tritolo per fondamenta e pista del Forlanini o altrimenti accontentarsi di quello che passa il convento. Direi che per il periodaccio che si va a delineare questo è tutto grasso che cola. Fra l’altro Wizz è fra le poche sane con grande liquidità.


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Nono, ci mancherebbe, il Creatore ha creato il sistema aeroportuale milanese cosi e cosi ce lo teniamo. Grazie a quello che passa al convento potremo sempre sognare - mentre voliamo low cost verso la meta UE in offerta a 9,90€ - che qualche altro benefattore miliardario pensi di fare un hub carrier a Malpensa. Certo, sognare non costa nulla, diversamente dal non avere concrete possibilità di realizzare un hub in una zona economicamente dinamica come la Lombardia. Mentre noi ci accontentiamo gli investimenti internazionali si concentrano altrove ANCHE (sia chiaro, le ragioni naturalmente sono ben altre) per questo motivo.

Se almeno politicamente a qualcuno si accendesse la lampadina se non altro di porre il tema dalle parti di Roma (...). Evviva l'ennesima LCC, corro a prenotare qualcosa. Grazie Wizz.

[BAlorMXP]

Abbiamo alternative? O ci mettiamo tutti furtivamente a installare del tritolo per fondamenta e pista del Forlanini o altrimenti accontentarsi di quello che passa il convento. Direi che per il periodaccio che si va a delineare questo è tutto grasso che cola. Fra l’altro Wizz è fra le poche sane con grande liquidità.


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Nono, ci mancherebbe, il Creatore ha creato il sistema aeroportuale milanese cosi e cosi ce lo teniamo. Grazie a quello che passa al convento potremo sempre sognare - mentre voliamo low cost verso la meta UE in offerta a 9,90€ - che qualche altro benefattore miliardario pensi di fare un hub carrier a Malpensa. Certo, sognare non costa nulla, diversamente dal non avere concrete possibilità di realizzare un hub in una zona economicamente dinamica come la Lombardia. Mentre noi ci accontentiamo gli investimenti internazionali si concentrano altrove ANCHE (sia chiaro, le ragioni naturalmente sono ben altre) per questo motivo.

Se almeno politicamente a qualcuno si accendesse la lampadina se non altro di porre il tema dalle parti di Roma (...). Evviva l'ennesima LCC, corro a prenotare qualcosa. Grazie Wizz.

Ho 34 anni, ricordo con enorme gioia quando si apri,finalmente, un grande aeroporto internazionale a Milano. Tuttavia la storia degli ultimi 20 anni mi ha davvero quasi messo l’anima in pace che esistono, in Italia, forze troppo ingombranti che non vogliono in nessun modo che Milano risulti fra le prime dieci città nel continente per numero di passeggeri. Poco importa se si raggiunge o supera il sistema romano aggregando i 3 scali del sistema ma nulla deve minimamente intaccare il primato romano come se fosse un qualcosa deciso in Assemblea Costituente e come se a qualcuno fregasse soprattutto visto che l’interesse e vedere di raggiungere massa critica per veder prosperare ANA, EVA, Gulf Air ecc. Non rinuncio a sperare che le cose cambino ma dovremmo assistere a qualcosa di eccezionale, più di una pandemia a questo punto, visto che neppure questa situazione unica ha permesso di rivedere seriamente il piano aeroporti e anzi la politica da l’Ok per aumentare di oltre 2ml mensili le perdite per riaprire Linate. Io ci spero eh, con tutto il bene ma davvero ora faccio fatica a vedere la luce del tunnel per una seria revisione degli scali milanesi.


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[romaneeconti]

Nono, ci mancherebbe, il Creatore ha creato il sistema aeroportuale milanese cosi e cosi ce lo teniamo. Grazie a quello che passa al convento potremo sempre sognare - mentre voliamo low cost verso la meta UE in offerta a 9,90€ - che qualche altro benefattore miliardario pensi di fare un hub carrier a Malpensa. Certo, sognare non costa nulla, diversamente dal non avere concrete possibilità di realizzare un hub in una zona economicamente dinamica come la Lombardia. Mentre noi ci accontentiamo gli investimenti internazionali si concentrano altrove ANCHE (sia chiaro, le ragioni naturalmente sono ben altre) per questo motivo.

Se almeno politicamente a qualcuno si accendesse la lampadina se non altro di porre il tema dalle parti di Roma (...). Evviva l'ennesima LCC, corro a prenotare qualcosa. Grazie Wizz.

Ho 34 anni, ricordo con enorme gioia quando si apri,finalmente, un grande aeroporto internazionale a Milano. Tuttavia la storia degli ultimi 20 anni mi ha davvero quasi messo l’anima in pace che esistono, in Italia, forze troppo ingombranti che non vogliono in nessun modo che Milano risulti fra le prime dieci città nel continente per numero di passeggeri. Poco importa se si raggiunge o supera il sistema romano aggregando i 3 scali del sistema ma nulla deve minimamente intaccare il primato romano come se fosse un qualcosa deciso in Assemblea Costituente e come se a qualcuno fregasse soprattutto visto che l’interesse e vedere di raggiungere massa critica per veder prosperare ANA, EVA, Gulf Air ecc. Non rinuncio a sperare che le cose cambino ma dovremmo assistere a qualcosa di eccezionale, più di una pandemia a questo punto, visto che neppure questa situazione unica ha permesso di rivedere seriamente il piano aeroporti e anzi la politica da l’Ok per aumentare di oltre 2ml mensili le perdite per riaprire Linate. Io ci spero eh, con tutto il bene ma davvero ora faccio fatica a vedere la luce del tunnel per una seria revisione degli scali milanesi.


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Io non credo ci sia questo disegno da parte di chi "dispone"....sarebbe troppo "intelligente" e queste teste sono talmente inette e ignoranti in tema di aviazione che non ragionano in base alla strategia che tu indichi...semplicemente non sono in grado di immaginare alcuna strategia in tema di aviazione perché non ne hanno la preparazione. Linate aperto adesso la dice tutta. Purtroppo nessun politico ha la preparazione per questa tematica e i risultati sono che in vent'anni la politica bipartisan ha rovinato il sistema in Italia.

[grandemilano]

Abbiamo alternative? O ci mettiamo tutti furtivamente a installare del tritolo per fondamenta e pista del Forlanini o altrimenti accontentarsi di quello che passa il convento. Direi che per il periodaccio che si va a delineare questo è tutto grasso che cola. Fra l’altro Wizz è fra le poche sane con grande liquidità.


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Nono, ci mancherebbe, il Creatore ha creato il sistema aeroportuale milanese cosi e cosi ce lo teniamo. Grazie a quello che passa al convento potremo sempre sognare - mentre voliamo low cost verso la meta UE in offerta a 9,90€ - che qualche altro benefattore miliardario pensi di fare un hub carrier a Malpensa. Certo, sognare non costa nulla, diversamente dal non avere concrete possibilità di realizzare un hub in una zona economicamente dinamica come la Lombardia. Mentre noi ci accontentiamo gli investimenti internazionali si concentrano altrove ANCHE (sia chiaro, le ragioni naturalmente sono ben altre) per questo motivo.

Se almeno politicamente a qualcuno si accendesse la lampadina se non altro di porre il tema dalle parti di Roma (...). Evviva l'ennesima LCC, corro a prenotare qualcosa. Grazie Wizz.

Non credere che a Roma se la passino meglio. AZ a regime tra 3 anni avrà, se tutto va bene, 19 macchine di LR: molto meno di 15 anni fa e pure meno rispetto alle 26 dell'anno scorso. E non è neanche detto che verranno basate tutte in quell'aeroporto.
Il problema è del sistema Italia. O meglio, del non sistema Italia. Ci facciamo la guerra tra campanili (riapriamo LIN così non c'è il rischio di un hub a MXP) senza accorgerci che ci danneggiamo tutti, anche chi crede che così facendo otterrà dei vantaggi