Air Canada apre Toronto - Montreal - Malpensa dal 20 maggio 2022 5xw

[DGA]

L'ho preso per la terza volta ieri, a parte il ritardo (due ore), aereo pieno, buon servizio, l'a330 dentro è molto spazioso anche in economy, molti americani che prendono connessioni per New England/mid west

[milmxp]

L'ho preso per la terza volta ieri, a parte il ritardo (due ore), aereo pieno, buon servizio, l'a330 dentro è molto spazioso anche in economy, molti americani che prendono connessioni per New England/mid west

Grazie per il post, avresti per caso qualche foto a bordo da condividere con noi?

[cesare.caldi]

Intanto mentre in tutto il resto del mondo sono stati tolti restrizioni e limitazioni di viaggio, il Canada dal 19 luglio ha ripristinato i test covid a campione sui passeggeri internazionali in arrivo, tra l'altro il test per i pax selezionati non si svolgeranno direttamente in aeroporto ma la persona dovrà recarsi in uno degli appositi centri designati e in caso di positività dovrà fare ben 10 giorni di quarantena. E' chiaro che questo obbligo rende molto difficile viaggiare per i turisti e in generale i viaggiatori in stranieri in arrivo in Canada.
La IATA con un duro comunicato stampa ha chiesto che il governo del Canada tolga subito questa ed altre limitazioni che fanno del Canada il paese piu' problematico al mondo per le sue regole Covid ancora vessatorie.

https://www.iata.org/en/pressroom/2022- ... -07-15-01/

[canadian#affairs]

Non riesco a capire per quanto

Al momento è previsto per un paio di mesi.
Dovrebbe ritornare la continuazione su YYZ dal 6 settembre partendo dal Canada (dal 7 partendo dall'Italia).
Sempre che poi non cambi di nuovo.

Aggiornamento

La prosecuzione su Toronto è stata posticipata alla winter.
È previsto continui YUL-MXP-YUL secco fino al 30 ottobre per ora.

[canadian#affairs]

Nella summer 2023 il volo dovrebbe aumentare a daily

AIR CANADA INTENDS TO INCREASE MONTREAL – MILAN SERVICE IN NS23

Published at 0200GMT 29JUN22
Air Canada in summer 2023 season intends to increase Montreal – Milan Malpensa service, based on preliminary schedule filing. From 01JUN23, the Star Alliance member plans to increase service from 5 to 7 weekly. Airbus A330-300 aircraft operates this route.

AC894 YUL2055 – 1040+1MXP 333 D
AC895 MXP1315 – 1545YUL 333 D

Further changes remain highly possible.

Letto poco fa su a.net, gli aggiustamenti degli operativi estivi 2023
Sembra purtroppo siano tornati sui loro passi per quanto riguarda la YUL-MXP

AIR CANADA NS23 INTERCONTINENTAL NETWORK ADJUSTMENT – 21SEP22
Montreal – Milan Malpensa Planned increase from 5 to 7 weekly from 01JUN23 removed, A330-300 operating


Quanto invece alla tag on su YYZ, al momento sembra confermato il suo ripristino dalla prossima winter a fine ottobre.

[I-GABE]

Mi sono perso qualcosa - perché “purtroppo”?
Cosa ci si aspettava?

Edit: scusa, avevo letto solo il quote e non il removed sotto.

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[milmxp]

Nella summer 2023 il volo dovrebbe aumentare a daily

AIR CANADA INTENDS TO INCREASE MONTREAL – MILAN SERVICE IN NS23

Published at 0200GMT 29JUN22
Air Canada in summer 2023 season intends to increase Montreal – Milan Malpensa service, based on preliminary schedule filing. From 01JUN23, the Star Alliance member plans to increase service from 5 to 7 weekly. Airbus A330-300 aircraft operates this route.

AC894 YUL2055 – 1040+1MXP 333 D
AC895 MXP1315 – 1545YUL 333 D

Further changes remain highly possible.

Letto poco fa su a.net, gli aggiustamenti degli operativi estivi 2023
Sembra purtroppo siano tornati sui loro passi per quanto riguarda la YUL-MXP

AIR CANADA NS23 INTERCONTINENTAL NETWORK ADJUSTMENT – 21SEP22
Montreal – Milan Malpensa Planned increase from 5 to 7 weekly from 01JUN23 removed, A330-300 operating


Quanto invece alla tag on su YYZ, al momento sembra confermato il suo ripristino dalla prossima winter a fine ottobre.

Vediamo se cambiano idea. Però ho notato che ci sono aggiustamenti al ribasso da YUL su alcune destinazioni europee... Boh

[skyrobbie]

Ricapitolando:

il volo sarà 5xw operato con A330, il giornaliero al momento è stato rivisto come su altre rotte, pero' sarà Montreal-Mxp secco almeno fino ad ottobre 2023.
Ma se la Toronto-Milano ha sempre tirato di piu' in termini di LF, riempimenti, ecc. rispetto alla Montreal-Milano (e qui gli esperti di dati possono dare il loro contributo...), non è che magari Air Canada nella S23 vuole piazzare sulla rotta un Toronto dedicato magari solo 3xw/4xw? ditemi se sto delirando....

[DGA]

Non ho elementi a supporto, ma my 2c le scelte sul proseguimento a Toronto forse sono influenzato dallo stato attuale dell'aeroporto.
Hub intasato, enormi problemi di gestione bagagli (area ritiro in uno stato imbarazzante negli ultimi mesi, valigie scaricate a mano dai nastri per liberarlo e impilate in gruppi in giro per l'aeroporto, code anormali ai controlli passaporti, code alle aree sicurezza). Aeroporto oggetto di enormi lamentele da parte degli utenti canadesi (che per la verità sono anche dei bei scassa.....)

[milmxp]

Non ho elementi a supporto, ma my 2c le scelte sul proseguimento a Toronto forse sono influenzato dallo stato attuale dell'aeroporto.
Hub intasato, enormi problemi di gestione bagagli (area ritiro in uno stato imbarazzante negli ultimi mesi, valigie scaricate a mano dai nastri per liberarlo e impilate in gruppi in giro per l'aeroporto, code anormali ai controlli passaporti, code alle aree sicurezza). Aeroporto oggetto di enormi lamentele da parte degli utenti canadesi (che per la verità sono anche dei bei scassa.....)

L'aeroporto di cui parli in merito alle lamentele è Toronto o Montreal?

[skyrobbie]

@milmxp

penso sia Toronto l'aeroporto in questione, per tutta l'estate ha regnato il caos..

[canadian#affairs]

AC oggi ha annunciato la S23.
Tra le nuove rotte in Europa compaiono Montreal-Tolosa, Montreal-Copenhagen, Toronto-Bruxelles.
Diversi incrementi anche su altre tratte europee (e non).
Purtroppo nulla riguarda l'Italia, per cui il piano estivo prevede il solito di quest'anno (5 freq VCE, 5 freq MXP, 14 freq FCO).

https://finance.yahoo.com/news/air-cana ... 00831.html

[milmxp]

AC oggi ha annunciato la S23.
Tra le nuove rotte in Europa compaiono Montreal-Tolosa, Montreal-Copenhagen, Toronto-Bruxelles.
Diversi incrementi anche su altre tratte europee (e non).
Purtroppo nulla riguarda l'Italia, per cui il piano estivo prevede il solito di quest'anno (5 freq VCE, 5 freq MXP, 14 freq FCO).

https://finance.yahoo.com/news/air-cana ... 00831.html

Grazie mille... bene che comunque lascino il servizio così com'è. Probabilmente il volo del martedì e giovedì con A333 è finito a Tolosa. Ci sta, per diversificare

[canadian#affairs]

Come avevo segnalato tempo fa con la winter è tornata la prosecuzione su YYZ.
Vedo però che nelle prime rotazioni il fatto che la macchina sia la stessa fino da/per Toronto è abbastanza casuale, a volte sì a volte no e c'è cambio macchina in quel di Montreal senza una precisa logica apparente.
Quello che rimane invece è il codice comune AC894/895 sull'intero itinerario nei vari segmenti.

[milmxp]

Come avevo segnalato tempo fa con la winter è tornata la prosecuzione su YYZ.
Vedo però che nelle prime rotazioni il fatto che la macchina sia la stessa fino da/per Toronto è abbastanza casuale, a volte sì a volte no e c'è cambio macchina in quel di Montreal senza una precisa logica apparente.
Quello che rimane invece è il codice comune AC894/895 sull'intero itinerario nei vari segmenti.

Ho notato anche io, sembrano un po' i voli alla USA che hanno codici differenti anche per due segmenti che non c'entrano nulla uno con l'altro.

[canadian#affairs]

Nella summer 2023 il volo dovrebbe aumentare a daily

AIR CANADA INTENDS TO INCREASE MONTREAL – MILAN SERVICE IN NS23

Published at 0200GMT 29JUN22
Air Canada in summer 2023 season intends to increase Montreal – Milan Malpensa service, based on preliminary schedule filing. From 01JUN23, the Star Alliance member plans to increase service from 5 to 7 weekly. Airbus A330-300 aircraft operates this route.

AC894 YUL2055 – 1040+1MXP 333 D
AC895 MXP1315 – 1545YUL 333 D

Further changes remain highly possible.

Letto poco fa su a.net, gli aggiustamenti degli operativi estivi 2023
Sembra purtroppo siano tornati sui loro passi per quanto riguarda la YUL-MXP

AIR CANADA NS23 INTERCONTINENTAL NETWORK ADJUSTMENT – 21SEP22
Montreal – Milan Malpensa Planned increase from 5 to 7 weekly from 01JUN23 removed, A330-300 operating
.

Stavo cercando dei voli per avere giusto un'idea delle tariffe e mi sembra abbiano parzialmente ricorretto il tiro di nuovo.
Da giugno, se non vedo male, compaiono ora 6 voli settimanali sulla MXP-YUL, mancherebbe la rotazione del giovedì (mercoledì dal Canada).
Quindi ricapitolando per la S23 hanno pianificato prima un incremento da 5xw a 7xw, poi un ritorno a 5xw, e adesso un nuovo aumento - a metà strada - da 5xw a 6xw. Speriamo si decidano

Inoltre anche l'orario mi sembra anticipato rispetto a quello della scorsa estate (11:50 invece che 13:15).

[canadian#affairs]

AC oggi ha annunciato la S23.
Tra le nuove rotte in Europa compaiono Montreal-Tolosa, Montreal-Copenhagen, Toronto-Bruxelles.
Diversi incrementi anche su altre tratte europee (e non).
Purtroppo nulla riguarda l'Italia, per cui il piano estivo prevede il solito di quest'anno (5 freq VCE, 5 freq MXP, 14 freq FCO).

https://finance.yahoo.com/news/air-cana ... 00831.html

Dopo MXP leggo su a.net che ci sarebbero aggiustamenti anche a FCO

Over the weekend Air Canada loaded new flights to Rome from both Montreal and Toronto for next peak summer months (mid Jun - mid Sep) using B788 aircraft.

AC888 YYZ 2230 1255+1 (--3-5-7)
AC889 FCO 1430 1800 YYZ (1--4--7)

AC904 YUL 2145 1140+1 FCO (-----6-)
AC905 FCO 1700 1935 YUL (-----6-)

This comes in addition to the main flights (AC890/891 YYZ-FCO-YYZ and AC892/893 YUL-FCO-YUL) which run daily on B77W.

AC890 YYZ 2045 1115+1 FCO (1234567)
AC891 FCO 1135 1515 YYZ (1234567)

AC892 YUL 1930 0935+1 FCO (1234567)
AC893 FCO 1325 1615 YUL (1234567)

Quindi con gli ultimi correttivi (ammesso siano gli ultimi) si prevedono ora fino a 5xw VCE, 6xw MXP, 18xw FCO.

[I-Alex]

A Roma la potenza di fuoco anche sul Canada fa paura in estate:

Air Canada: 18 voli settimanali (8 Montreal, 10 Toronto)
AirTransat: 14 voli settimanali (7 Montreal, 7 Toronto)
WestJet: 5 voli settimanali (5 Calgary)

Fanno 37 voli per parte a settimana, probabilmente c'è sovra capacità ma vogliono sfruttare la mancanza di un vettore italiano

[Mauz]

Qualcuno gli dica che il vettore italiano manca pure a Milano...

Inviato dal mio CPH2211 utilizzando Tapatalk

[I-Alex]

Un mio collega è appena tornato da Santo Domingo ed ha viaggiato con Air Canada via Montreal. Trovato benissimo sia all'andata che al ritorno, bagagli viaggiano da soli come qualsiasi transito tradizionale.
Molti italiani han fatto transito internazionale a Montreal (quindi proseguivano extra Canada)

[cesare.caldi]

Molti italiani han fatto transito internazionale a Montreal (quindi proseguivano extra Canada)

Mi sembra normale, il traffico p2p verso il Canada in inverno è praticamente zero, i voli devono reggere con i soli transiti per questo spesso si trovano tariffe convenienti col transito in Canada.

[milmxp]

https://www.aeroroutes.com/eng/221221-acns23inc

Aeroroutes conferma che Air Canada aumenta Malpensa da 5xw a 6xw a partire da giugno.
Sorprendentemente sembra che sospenderanno Lione nella Summer.

[I-Alex]

Come avevo segnalato tempo fa con la winter è tornata la prosecuzione su YYZ.
Vedo però che nelle prime rotazioni il fatto che la macchina sia la stessa fino da/per Toronto è abbastanza casuale, a volte sì a volte no e c'è cambio macchina in quel di Montreal senza una precisa logica apparente.
Quello che rimane invece è il codice comune AC894/895 sull'intero itinerario nei vari segmenti.

Ho preso il volo venerdì da Malpensa, prima dell'atterraggio e poi durante lo sbarco gli aavv fanno annuncio che i passeggeri in proseguimento a Toronto devono scendere dall'aereo, seguire zona transiti e poi risalire allp stesso gate una volta che aereo è pulito e pronto per ripartire.
Mi pare quindi che non fanno dogana e non devono ritirare il bagaglio e rispedirlo.

Io sono sceso a Montreal, la dogana è stata velocissima in un salone molto spazioso e luminoso (avercelo così a MXP): al self kiosk ho inserito e stampato la dichiarazione, dopo brevissima coda dei poliziotti in piedi controllavano passaporto e dichiarazione e sceglievano chi mandare allo sportello per ulteriori domande e chi "Bienvenue en Canadà"

[KNI997]

Come avevo segnalato tempo fa con la winter è tornata la prosecuzione su YYZ.
Vedo però che nelle prime rotazioni il fatto che la macchina sia la stessa fino da/per Toronto è abbastanza casuale, a volte sì a volte no e c'è cambio macchina in quel di Montreal senza una precisa logica apparente.
Quello che rimane invece è il codice comune AC894/895 sull'intero itinerario nei vari segmenti.

Ho preso il volo venerdì da Malpensa, prima dell'atterraggio e poi durante lo sbarco gli aavv fanno annuncio che i passeggeri in proseguimento a Toronto devono scendere dall'aereo, seguire zona transiti e poi risalire allp stesso gate una volta che aereo è pulito e pronto per ripartire.
Mi pare quindi che non fanno dogana e non devono ritirare il bagaglio e rispedirlo.

Io sono sceso a Montreal, la dogana è stata velocissima in un salone molto spazioso e luminoso (avercelo così a MXP): al self kiosk ho inserito e stampato la dichiarazione, dopo brevissima coda dei poliziotti in piedi controllavano passaporto e dichiarazione e sceglievano chi mandare allo sportello per ulteriori domande e chi "Bienvenue en Canadà"

Confermo la tua stessa impressione. Io ho proseguito per Vancouver. Dogana velocissima con i desk automatici e zero coda pur avendo molti voli in arrivo dall’europa.
Nota a margine ma non troppo: prima volta che viaggiavo con AC, ottima devo dire; e volo full da MXP a Montreal. (Rientro ho fatto Francoforte).

[I-Alex]

Idem, volo full da Malpensa a Montreal, io ero nella prima fila di economica (la 18) con extra legroom, comodissima e senza impiccio per spostarsi pur essendo nei sedili da 4...
Vedremo al ritorno, poi farò un mini TR