Saluti da MIA

[I-GABE]

… con una piccola selezione di aeromobili di AA!

A proposito di AA, i sindacati pare siano sul piede di guerra contro la strategia di AA, definita troppo passiva e che ha visto moltissime tratte pre-covid non ripristinate (e, stante la carenza di aeromobili, senza ripristino all’orizzonte).


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[malpensante]

Fa piacere che se ne siano accorti.

[I-GABE]

Se ritrovo l’articolo lo posto!

[EDIT]
Trovato, era su Simple Flying:

https://simpleflying.com/american-airli ... -strategy/

Questo un passaggio importante:

The Allied Pilots Association President, Captain Ed Sicher, recently blogged his observations about the business model of American Airlines. Captain Sicher alleges that American Airlines is not serving its crucial markets and is reducing long-haul operations.

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[kco]

https://simpleflying.com/american-airli ... eliveries/

Ho l impressione che non sappiano bene come impiegare aerei a lungo raggio in maniera profittevole.

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[I-GABE]

Se senti il blog del capitano, in sostanza accusa il management di competere nella maniera sbagliata con le LC pur non avendo la struttura di costi adatta, invece di puntare a incrementare i margini via top line come DL e UA. Suona familiare?


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[malpensante]

Mettendo al prato troppi widebodies, senza programmarne la sostituzione, hanno fatto una gran fesseria.

[I-GABE]

Il problema sembra in realtà più ampio, con un’evidente difficoltà da parte di AA nel riuscire a mantenere un pricing a livello di Delta e United.
D’altra parte che il livello di servizio di AA sia sotto quello (già non brillante) dei competitor diretti è cosa abbastanza nota.


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