Malpensa novità Summer 2025

[belumosi]

In questo topic vengono riportate tutte le novità della stagione Iata Summer 2025 e nel primo messaggio verrà aggiornata la sintesi delle novità.

Novità summer IATA 2025 Milano Malpensa:

- Singapore aumenta il volo dedicato per Singapore a giornaliero da Giugno a Settembre;
- Wizzair apre su Abu Dhabi Daily dal 2 giugno;
- Vietnam Airlines apre su Hanoi 3xw dal 1 luglio;
- American Airlines apre su Philadelphia Daily dal 23 maggio;
- Ryanair apre su Madeira 2xw, Bratislava 6xw e su Goteborg 3xw;
- Delta Airlines apre su Boston 4xw dal 24 maggio;
- Croatia Airlines apre su Zagabria 3xw da luglio;
- Cathay Pacifico aumenta su Hong Kong a giornaliero;
- Qanot Sharq apre dal 12 aprile 1xw i voli verso Tashkent;
- Uzbekistan aumenta a 3xw su Tashkent;
- Etihad aumenta a 18xw da ottobre su Abu Dhabi;
- Medsky airways apre 2xw su Tripoli;
- Neos aumenta a 3xw su Almaty fino a giugno e aumenta a 4xw su New York ;
- Easyjet apre su Tblisi 2xw, Amburgo daily, Dusseldorf 2xd, Parigi Orly 11xw e su Evanes (Isole Lofoten) 1xw;
- Easyjet apre su Biarritz 2xw dal 23 giugno e su Salonicco 2xwdal 25 giugno;
- Latam aumenta a daily su San Paolo;
- Ryanair apre su Pescara a 2xd;
- Transavia raddoppia su Parigi Orly a 2xd.


Edit Amministrazione
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Singapore Airlines aumenterà i voli verso l'Italia nel picco del periodo estivo.
FCO passerà da 4 a 5w, mentre MXP avrà il giornaliero dedicato (che si aggiungerà al 5w non stop per BCN, a sua volta aumentato).

Flights to Rome will also increase to five times a week between Jun 26, 2025, and Aug 28, 2025 - up from the current four weekly flights.

There will also be more direct flights to Milan and Barcelona, said SIA.

The airline will delink its three-times weekly Singapore-Milan-Barcelona flights from Jun 24, 2025, to Sep 7, 2025.

Instead, it will mount five-times weekly direct flights to Barcelona during this period, up from the current two weekly flights.

Milan will have a daily service, up from four times weekly, SIA said.

https://www.channelnewsasia.com/singapo ... nd-4541846

[malpensante]

Barcellona va molto bene, dunque si emancipa.

La rivincita dei non-hub.

[belumosi]

Gli operativi SQ per la S25

https://www.singaporeair.com/saar5/pdf/ ... AnnexA.pdf

[milmxp]

Ipotizzo che sia il preludio dello sbinamento permanente, speriamo dal 2026.

[belumosi]

La rivincita dei non-hub.

Non la vedrei come una rivincita, perchè secondo me non c'è mai stata una sconfitta.
Se fai mente locale, negli ultimi anni, fatto salvo lo tsunami del covid, a MXP sono arrivati tanti nuovi collegamenti LR e a prescindere dalle dinamiche di LIN (con l'andirivieni di AFKL), mi sembra siano rimasti tutti. E sono più che fiducioso che altro arriverà.
Se togli lo status e guardi il network, non è che in giro per il globo siano rimaste chissà quante destinazioni scoperte che siano realmente pesanti. E per le dinamiche che tu stesso hai spiegato altrove, quella lista è destinata ad accorciarsi ulteriormente.

Ipotizzo che sia il preludio dello sbinamento permanente, speriamo dal 2026.

Ho pensato la stessa cosa.

[easyMXP]

Barcellona va molto bene, dunque si emancipa.

La rivincita dei non-hub.

Quale rivincita? Se dall'altra parte non c'è un hub i non-hub il volo se lo scordano.

[grandemilano]

Barcellona va molto bene, dunque si emancipa.

La rivincita dei non-hub.

Quale rivincita? Se dall'altra parte non c'è un hub i non-hub il volo se lo scordano.

Sono tanti gli aeroporti non hub che hanno dall'alto lato tanti aeroporti hub. Eppure non hanno tutti i voli LR che ha Malpensa.
Se invece Malpensa ce li ha è perché ha un vantaggio in più. Forse perché ha una vasta chacmet area in loco, forse perché si trova al centro di una delle maggiori aree economiche europee, o forse perché riesce a garantire yeld più alti.
Sarebbe un discorso interessante da approfondire.
E con buona pace di chi negli ulti 15 anni aveva sempre profetizzato i peggiori scenari per l'aeroporto della brughiera

[malpensante]

Se Malpensa fosse un hub, i voli per Singapore potrebbero essere due al giorno.

[I-Alex]

Bene l'upgrade su Malpensa seppur estivo, BCN rimarrà con 5 frequenze rispetto le nostre 7.
Unico neo sarà la minor possibilità di utilizzare il pontile a MXP per SIA

[MUSICA]

Se Malpensa fosse un hub, i voli per Singapore potrebbero essere due al giorno.

Sì, ma avresti anche tutte le cinesi piene giornaliere (forse un 10xw su HKG ed un altro Shanghai), il doppio dei voli Usa come minimo inclusi altri due NY. Ci ripeteremmo anche per altre destinazioni...

[MUSICA]

Se Malpensa fosse un hub, i voli per Singapore potrebbero essere due al giorno.

Anche se non é una novità in senso stretto: qualcuno sa se ci sono novità?

Si sa qualcosa se con l'apertura alta velocità su Venezia ci sia qualche piano?

Alle fine a parte la criticità tra Saronno e Bovisa una soluzione si potrebbe trovare. Saltando Centrale con un bacino di riferimento a Garibaldi...

Potrebbe essere una novità "hub ferro-aria". Chiusa parentesi.


Si sa se ci siano altre trattative "in finale" su qualche altra lungo raggio?

[kco]

Se Malpensa fosse un hub, i voli per Singapore potrebbero essere due al giorno.

Anche se non é una novità in senso stretto: qualcuno sa se ci sono novità?

Si sa qualcosa se con l'apertura alta velocità su Venezia ci sia qualche piano?

Alle fine a parte la criticità tra Saronno e Bovisa una soluzione si potrebbe trovare. Saltando Centrale con un bacino di riferimento a Garibaldi...

Potrebbe essere una novità "hub ferro-aria". Chiusa parentesi.


Si sa se ci siano altre trattative "in finale" su qualche altra lungo raggio?

Dubito verrà mai fatto.

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[malpensante]

Il Corriere della Sera scrive che WizzAir annuncerà dopodomani che volerà da Malpensa a Abu Dhabi con A321XLR.

[MC205]

Il Corriere della Sera scrive che WizzAir annuncerà dopodomani che volerà da Malpensa a Abu Dhabi con A321XLR.

Io con Wizzair ho fatto solo due volte Mad mil , su un volo fino ad Abu Dhabi spero abbiano una configurazione con sedili reclinabili.

[malpensante]

Se il pitch resta quello il sedile reclinabile di chi è seduto davanti a te diventa un incubo.

[cesare.caldi]

Il Corriere della Sera scrive che WizzAir annuncerà dopodomani che volerà da Malpensa a Abu Dhabi con A321XLR.

In realtà questo è un volo della serie a volte ritornano...

Wizzair aveva già annunciato e messo in vendita tempo fa la MXP-AUH ma dopo qualche tempo si sono resi conto che con gli aerei attualmente in flotta il volo era praticamente impossibile da operare per problemi di autonomia e l'hanno cancellato ancora prima di partire facendo una figura da cioccolatai...

Adesso da marzo 2025 inizieranno a ricevere gli A321XLR e una delle prima rotte che opereranno con questo aereo dovrebbe essere proprio la MXP-AUH, questa volta senza problemi di autonomia

[cesare.caldi]

Se il pitch resta quello il sedile reclinabile di chi è seduto davanti a te diventa un incubo.

Non ho mai volato con Wizzair ma se non sbaglio i sedili non sono reclinabili come nella gran parte delle low cost, nel caso dovessi mai fare un volo di piu' di 2 ore con loro, considerando il pitch ultraridotto che hanno, direi che è indispensabile comprare il posto in fila di emergenza con piu' spazio

[KL63]

Con Wizz ho appena volato, sto facendo uno dei week end che piacciono a Cesare, la distanza fra i sedili è maggiore rispetto a quella degli ex Embraer Alitalia. Comunque poca, ma ci sto in un posto standard e sono alto 1,80. I sedili sono però scomodi, sottili e non reclinabili. Do ragione a Cesare per più di due ore occorre un posto diverso.

[I-Alex]

Dipende anche dal prezzo a mio avviso: io sono stato disponile a volare con loro in Giordania lo scorso anno pagando meno di un quarto del prezzo che mi chiedeva Royal Jordan.
Il sedile era abbastanza scomodo ma nella fila di emergenza (non pagata nemmeno extra cost) si stava da re

[kco]

Nei fatti è il primo lungo raggio di una compagnia basata a Malpensa. Nonostante tutti i limiti, spererei funzionasse.

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[easyMXP]

Nei fatti è il primo lungo raggio di una compagnia basata a Malpensa. Nonostante tutti i limiti, spererei funzionasse.

E Neos?

[kco]

Nei fatti è il primo lungo raggio di una compagnia basata a Malpensa. Nonostante tutti i limiti, spererei funzionasse.

E Neos?

Concordo... C è Neos... Che ha dietro un capitale infinitesimo rispetto a W6.
Oltretutto è il primo esperimento di una LC che si lancia sul lungo raggio. Neos è leisure e le compagnie di quel tipo il lungo raggio l hanno fatto sempre.

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[malpensante]

Oddio, lungo raggio, sono 3.000 miglia, quando ci sono tante rotte da 2.000 fatte da low cost. Non si arriva alla metà di un volo Malpensa-Singapore (6.400), dovremo abituarci a queste lunghezze ibride su NB.

Immagino che i passeggeri saranno attratti dalla possibilità di andare a Dubai senza scalo, a parte il bus da AUH e spendendo sperabilmente poco, cioè non quello che chiede Emirates. Non so quante altre rotte simili esistano, ma a Dubai in vacanza sembra che vogliano andare tutti.

[BAlorMXP]

Oddio, lungo raggio, sono 3.000 miglia, quando ci sono tante rotte da 2.000 fatte da low cost. Non si arriva alla metà di un volo Malpensa-Singapore (6.400), dovremo abituarci a queste lunghezze ibride su NB.

Immagino che i passeggeri saranno attratti dalla possibilità di andare a Dubai senza scalo, a parte il bus da AUH e spendendo sperabilmente poco, cioè non quello che chiede Emirates. Non so quante altre rotte simili esistano, ma a Dubai in vacanza sembra che vogliano andare tutti.

La meta è diventata “the place to be” per una certa fetta di popolazione che per postare una foto su IG vista Burj Khalifa si farebbe eccome 6h su un A321XL, non mi stupisce la scelta.


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[cesare.caldi]

Dipende anche dal prezzo a mio avviso: io sono stato disponile a volare con loro in Giordania lo scorso anno pagando meno di un quarto del prezzo che mi chiedeva Royal Jordan.
Il sedile era abbastanza scomodo ma nella fila di emergenza (non pagata nemmeno extra cost) si stava da re

Ultimamente considerato i prezzi dei voli low cost a cui di low cost è rimasto solo il nome a conti fatti spesso volare low cost non conviene, devi aggiungere supplemento bagaglio a mano, scelta del posto nei posti file di sicurezza che sono quelli piu' cari altrimenti è troppo scomodo, ecc. Inoltre se per caso il tuo volo ha dei problemi come forti ritardi o cancellazioni spesso hai una assistenza molto scadente o sei del tutto abbandonato, vedi Wizzair a Madeira di recente cosa è successo.

Per farmi accettare tutti questi punti negativi il divario di prezzo con la major deve essere davvero notevole.