Malpensa novità Summer 2025

[ECO-A350]

Etihad userà l'A350-1000 su Malpensa.

Abu Dhabi – Milan Malpensa EY081/082
31MAR25 – 01JUL25 Day x567
06AUG25 – 27AUG25 Day 3
01SEP25 – 30SEP25 Day x46

Fonte: AeroRoutes

[robix]

Parlavo giusto ieri con un’amica che vola frequentemente con Saudia e non riscontra alcun problema.

Si vede che la tua amica non beve alcohol (o comunque ne può fare a meno per diverse ore): a leggere i commenti / recensioni dei FF sembra a volte che la cosa più importante siano i vini / champagne / spirits offerti a bordo e disponibili nelle lounges; del resto, se i Sauditi hanno deciso di creare RX (che invece dovrebbe essere "occidentale" come approccio) un motivo ci sarà, altrimenti bastava continuare con SV visto che tanto è tutto in mano al Regno.

[I-GABE]

Si vede che la tua amica non beve alcohol (o comunque ne può fare a meno per diverse ore)

Mi auguro che la parte tra parentesi valga per la totalità dei passeggeri o quasi

[Mickymxp87]

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[BAlorMXP]

32 posti in Biz, 21 in premium economy e 225 in economy. Un bell’aumento di posti.


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[C-ALEX]

4 frequenza per JFK

Neos Increases Milan – New York Service From June 2025
1 min
NS25
Written By Jim Liu
Published at 1300GMT 14DEC24

Italian carrier Neos in Northern summer 2025 season plans to increase Milan Malpensa – New York JFK service, as the airline schedules 4th weekly flight from 03JUN25. Boeing 787-9 Dreamliner operates this route.

NO787 MXP1210 – 1450JFK 787 x357
NO789 JFK1700 – 0700+1MXP 787 x246

[Flo]

Noto che è ritornato il night stop di AF, ma è temporaneo oppure rimarrà anche per tutta la winter?


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[C-ALEX]

Come al solito occorre fare distinzione fra la qualità progettuale di un sistema e la sua effettiva gestione.
Il sistema ferroviario tedesco è senz'altro pensato bene, purtroppo funziona male per problemi di gestione operativa dello stesso, un po' come il servizio ferroviario in Lombardia che è pensato bene (linee S, cadenzamenti, effetto rete, rotabili di proprietà pubblica) ma in mano a delle imprese che non sono in grado di fare quello che devono.

Già pre-covid erano un disastro in termini di affidabilità. Ma la possibilità di fare un unico contratto di trasporto (cioè riprotezioni a carico di DB o LH a seconda dei casi) e l'infrastruttura ben progettata, che unisce la capillarità delle stazioni ottocentesche nei centri cittadini alle moderne stazioni passanti dentro gli aeroporti, unite all'offerta più che generosa, compensano abbondantemente secondo me.

Vero. Non hanno mai attecchito.. non ho mai capito a fondo questa impossibilità di sviluppo della concorrenza in Germania (non per fare polemica.. solo che non ho abbastanza info).

Le rotte Easyjet da MXP verso la Germania sono sempre state un flop, con yield molto bassi.

Negli corso degli anni Easyjet da MXP volava a:

Dortmund chiusa
Stoccarda chiusa
Berlino chiusa e trasferita a LIN
Amburgo chiusa
Monaco unica rotta superstite

"pendolare" della rotta MXP-HAM (post COVID a settimane alterne)
le offerte sono una alternativa a Eurowings che ha il diretto al mattino solo al lunedi, avrei invertito il mercoledi con il giovedi in modo da avere mattina - mattina - sera - mattina -sera.

[pello]

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Kuwait dovrebbe sorprenderci con il loro nuovissimo a330-9 neo verso fine gennaio

[MUSICA]

Bella macchina a prezzi di acquisto bassi...per un vettore charter sarebbe il colpaccio prenderne 3-4 ed usarli su rotte da esplorare...rimango dell'idea che MXP avrebbe posto per altri charter o regolari charterizzati con macchine di quel tipo: leggermente sopra il B767-300/787.

[milmxp]

Uzbekistan Airways aumenta di una frequenza da aprile 2025.
Passa a 3xw nei periodi in cui era 2xw (aprile-metà giugno e settembre-ottobre) e a 2xw nei periodi in cui era 1xw (metà giugno-agosto).

Sembra che useranno A321neo e 767.

[cesare.caldi]

Il messaggio è illeggibile e pieno di emoticons

[Mickymxp87]

Delta Air Lines will fly the Airbus A330neo on several routes next summer:

• Boston (BOS) to Barcelona (BCN)
• BOS to Lisbon (LIS)
• BOS to Milan (MXP)
• New York (JFK) to Lisbon (LIS)
• JFK to São Paulo (GRU)

This replaces the Boeing 767. Delta continues to decrease 767s on long-haul flights, moving them to the A330.

https://x.com/IshrionA/status/187047034 ... 9eW4A&s=19

[cesare.caldi]

Anche adesso e' illeggibile, puoi scrivere senza usare le emoticons altrimenti non si legge. grazie

[I-Alex]

Anche adesso e' illeggibile, puoi scrivere senza usare le emoticons altrimenti non si legge. grazie

Mica fa apposta a metterle, è un errore di formattatura del cellulare.
Ora è leggibile.

[I-Alex]

Uzbekistan’s Qanot Sharq in the second quarter of 2025 once again schedules service to Milan, recently opened for reservations on the airline’s website. The airline will operate 1 weekly Tashkent – Milan Malpensa – Urgench service from 05APR25, except the period of 28JUN25 – 02AUG25.

Airbus A321neo aircraft operates this route.

HH415 TAS1715 – 2030MXP 321 6
HH416 MXP2200 – 0740+1UGC 321 6

Milan was served by the airline in April 2024.

Da Aeroroutes.com

il volo è in vendita, i prezzi sembrano decisamente più bassi di Uzbekistan Airlines

[cesare.caldi]

Riporto dal thread sulle novita Easyjet di LIN, visto che riguarda MXP:

gabbozzo ha scritto: ↑lun 23 dic 2024, 13:32:36
Rettifico quanto scritto qualche giorno fa:
anche CDG da Malpensa sembra perdere il primo volo del mattino per diversi giorni della settimana.

A me sembra di vederli tutti, puoi fare qualche esempio di date in cui non vedi il primo volo del mattino MXP-CDG?

martedì, mercoledì e sabati di maggio, ma anche ad aprile qualche buco c'è. orari piuttosto ballerini. comunque meglio commentare sulla discussione di Malpensa.

Nei giorni che segnali vedo la prima partenza per CDG alle 8.40 non è una partenza primissima mattinata ma comunque è una partenza di primo mattino.

[BAlorMXP]

Da Aeroroutes.net

Atlanta – Milan Malpensa 29MAR25 – 30APR25 767-400ER replaces A330-300, 1 daily

Boston – Milan Malpensa eff 23MAY25 4 weekly A330-900neo, new route (Previous: 767-300ER)

New York JFK – Milan Malpensa
* DL286/287 eff 29MAR25 767-400ER replaces A330-300
* DL184/185 eff 29MAR25 A330-300 replaces 767-400ER

https://www.aeroroutes.com/eng/241224-dlns25inc


Philadelphia – Milan Malpensa eff 23MAY25 1 daily 787-8 (Last served by US Airways until September 2009)

https://www.aeroroutes.com/eng/241224-aans25inc

Chicago O'Hare – Milan Malpensa eff 07APR25 Seasonal service resumes from 07APR25 instead of 29MAR25, 1 daily 787-8

Newark – Milan Malpensa
29MAR25 – 21MAY25 767-400ER replaces previously filed 777-200ER (Note the 767-400ER was originally filed prior to previous changes)
eff 22MAY25 777-200ER replaces 767-400ER (Previous: eff 29MAR25)

https://www.aeroroutes.com/eng/241224-uans25inc

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[gabbozzo]

Riporto dal thread sulle novita Easyjet di LIN, visto che riguarda MXP:

gabbozzo ha scritto: ↑lun 23 dic 2024, 13:32:36
Rettifico quanto scritto qualche giorno fa:
anche CDG da Malpensa sembra perdere il primo volo del mattino per diversi giorni della settimana.

A me sembra di vederli tutti, puoi fare qualche esempio di date in cui non vedi il primo volo del mattino MXP-CDG?

martedì, mercoledì e sabati di maggio, ma anche ad aprile qualche buco c'è. orari piuttosto ballerini. comunque meglio commentare sulla discussione di Malpensa.

Nei giorni che segnali vedo la prima partenza per CDG alle 8.40 non è una partenza primissima mattinata ma comunque è una partenza di primo mattino.

8.40 è sempre stata la seconda partenza ed operata dalla macchina che arriva da CDG da dove è partito alla mattina presto. Con il volo delle 8.40 non puoi avere impegni a Parigi prima delle 11.30. Se manca un volo con partenza entro le 7 del mattino diventa difficile fare AR in giornata o comunque obbliga a partire la sera prima e fare una notte fuori in più.
Su un city pair così trafficato poi ovviamente c'è gente a tutte le ore..fa comunque strano che sia CDG che AMS perdano alcuni giorni il volo al mattino.. magari hanno valutato che c'è meno gente che ha voglia di partire la mattina presto.

[jetblue]

Però la scelta di U2 di fare la prima rotazione da Milano a Parigi da LIN e la prima da Parigi su Milano su MXP mi sembra un buon compromesso.
Offri a entrambi i bacini di Milano e Parigi una partenza presto per chi ha impegni già dalle 10/10:30 e una partenza sempre mattutina, ma più tardi, per chi non ha necessità di essere per forza a Parigi prestissimo. È in tal modo serve sia Milano città che hinterland.

[gabbozzo]

Però la scelta di U2 di fare la prima rotazione da Milano a Parigi da LIN e la prima da Parigi su Milano su MXP mi sembra un buon compromesso.
Offri a entrambi i bacini di Milano e Parigi una partenza presto per chi ha impegni già dalle 10/10:30 e una partenza sempre mattutina, ma più tardi, per chi non ha necessità di essere per forza a Parigi prestissimo. È in tal modo serve sia Milano città che hinterland.

No, anche da Linate prima partenza U2 ore 8.40 sia CDG che ORY.
Su AMS da Linate alla mattina presto c'è sia KL che U2 ed un secondo volo U2 a metà mattina, da MXP nulla nelle stessa fascia oraria..

[Ale330]

Da Aeroroutes.net

Atlanta – Milan Malpensa 29MAR25 – 30APR25 767-400ER replaces A330-300, 1 daily

Boston – Milan Malpensa eff 23MAY25 4 weekly A330-900neo, new route (Previous: 767-300ER)

New York JFK – Milan Malpensa
* DL286/287 eff 29MAR25 767-400ER replaces A330-300
* DL184/185 eff 29MAR25 A330-300 replaces 767-400ER

https://www.aeroroutes.com/eng/241224-dlns25inc


Philadelphia – Milan Malpensa eff 23MAY25 1 daily 787-8 (Last served by US Airways until September 2009)

https://www.aeroroutes.com/eng/241224-aans25inc

Chicago O'Hare – Milan Malpensa eff 07APR25 Seasonal service resumes from 07APR25 instead of 29MAR25, 1 daily 787-8

Newark – Milan Malpensa
29MAR25 – 21MAY25 767-400ER replaces previously filed 777-200ER (Note the 767-400ER was originally filed prior to previous changes)
eff 22MAY25 777-200ER replaces 767-400ER (Previous: eff 29MAR25)

https://www.aeroroutes.com/eng/241224-uans25inc

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Passato abbastanza sottotraccia l'upgrade su Boston: in primis da 3xw a 4xw, e poi da B767 a A330N. Niente male

[milmxp]

Da Aeroroutes.net

Atlanta – Milan Malpensa 29MAR25 – 30APR25 767-400ER replaces A330-300, 1 daily

Boston – Milan Malpensa eff 23MAY25 4 weekly A330-900neo, new route (Previous: 767-300ER)

New York JFK – Milan Malpensa
* DL286/287 eff 29MAR25 767-400ER replaces A330-300
* DL184/185 eff 29MAR25 A330-300 replaces 767-400ER

https://www.aeroroutes.com/eng/241224-dlns25inc


Philadelphia – Milan Malpensa eff 23MAY25 1 daily 787-8 (Last served by US Airways until September 2009)

https://www.aeroroutes.com/eng/241224-aans25inc

Chicago O'Hare – Milan Malpensa eff 07APR25 Seasonal service resumes from 07APR25 instead of 29MAR25, 1 daily 787-8

Newark – Milan Malpensa
29MAR25 – 21MAY25 767-400ER replaces previously filed 777-200ER (Note the 767-400ER was originally filed prior to previous changes)
eff 22MAY25 777-200ER replaces 767-400ER (Previous: eff 29MAR25)

https://www.aeroroutes.com/eng/241224-uans25inc

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Passato abbastanza sottotraccia l'upgrade su Boston: in primis da 3xw a 4xw, e poi da B767 a A330N. Niente male

BOS è sempre stato programmato 4xw sin dall'annuncio, solo cambio macchina.

[Ale330]

Da Aeroroutes.net

Atlanta – Milan Malpensa 29MAR25 – 30APR25 767-400ER replaces A330-300, 1 daily

Boston – Milan Malpensa eff 23MAY25 4 weekly A330-900neo, new route (Previous: 767-300ER)

New York JFK – Milan Malpensa
* DL286/287 eff 29MAR25 767-400ER replaces A330-300
* DL184/185 eff 29MAR25 A330-300 replaces 767-400ER

https://www.aeroroutes.com/eng/241224-dlns25inc


Philadelphia – Milan Malpensa eff 23MAY25 1 daily 787-8 (Last served by US Airways until September 2009)

https://www.aeroroutes.com/eng/241224-aans25inc

Chicago O'Hare – Milan Malpensa eff 07APR25 Seasonal service resumes from 07APR25 instead of 29MAR25, 1 daily 787-8

Newark – Milan Malpensa
29MAR25 – 21MAY25 767-400ER replaces previously filed 777-200ER (Note the 767-400ER was originally filed prior to previous changes)
eff 22MAY25 777-200ER replaces 767-400ER (Previous: eff 29MAR25)

https://www.aeroroutes.com/eng/241224-uans25inc

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Passato abbastanza sottotraccia l'upgrade su Boston: in primis da 3xw a 4xw, e poi da B767 a A330N. Niente male

BOS è sempre stato programmato 4xw sin dall'annuncio, solo cambio macchina.

Vero, pardon. È comunque un buon aumento di capacità rispetto al 763

[ant987]

Riporto dal thread sulle novita Easyjet di LIN, visto che riguarda MXP:

gabbozzo ha scritto: ↑lun 23 dic 2024, 13:32:36
Rettifico quanto scritto qualche giorno fa:
anche CDG da Malpensa sembra perdere il primo volo del mattino per diversi giorni della settimana.

A me sembra di vederli tutti, puoi fare qualche esempio di date in cui non vedi il primo volo del mattino MXP-CDG?

martedì, mercoledì e sabati di maggio, ma anche ad aprile qualche buco c'è. orari piuttosto ballerini. comunque meglio commentare sulla discussione di Malpensa.

Nei giorni che segnali vedo la prima partenza per CDG alle 8.40 non è una partenza primissima mattinata ma comunque è una partenza di primo mattino.

8.40 è sempre stata la seconda partenza ed operata dalla macchina che arriva da CDG da dove è partito alla mattina presto. Con il volo delle 8.40 non puoi avere impegni a Parigi prima delle 11.30. Se manca un volo con partenza entro le 7 del mattino diventa difficile fare AR in giornata o comunque obbliga a partire la sera prima e fare una notte fuori in più.
Su un city pair così trafficato poi ovviamente c'è gente a tutte le ore..fa comunque strano che sia CDG che AMS perdano alcuni giorni il volo al mattino.. magari hanno valutato che c'è meno gente che ha voglia di partire la mattina presto.

La first wave entro le 7 c’e sulla MXP-ORY, new entry di U2. Non tutti i giorni purtroppo, solo il lunedi, giovedi, venerdì e domenica