WindRunner, il più grande aereo cargo verrà costruito in Italia?

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Radia, maxi aereo in volo per il 2029: investimenti in Italia a partire dal 2026

Radia, il gruppo americano che ha messo in cantiere la costruzione dell’aereo più grande del mondo (WindRunner) con funzione cargo per trasportare pale eoliche e mezzi della Difesa, sonda la realtà delle imprese pugliesi in vista del lancio del progetto che vedrà la costruzione di uno stabilimento a Grottaglie (Taranto) per l’assemblaggio finale, la fornitura dell’ingegneria strutturale e delle fusoliere da Leonardo con i siti di Nola e Pomigliano d’Arco e il carrello da Magnaghi. Tre le Regioni coinvolte: Puglia e Campania per la produzione e la manifattura e Calabria per la formazione professionale.

Ieri a Taranto, in Camera di Commercio, l’ad di Radia Italia e componente del cda di Radia Europa, Giuseppe Giordo, ha spiegato le caratteristiche del progetto, il cui timing si annuncia serrato. «Noi - dice - vorremmo partire con gli investimenti massimo a gennaio 2026 perché l’aereo deve volare nel 2029. Prima consegna nel 2030 e certificazione nel 2031. Prevediamo la costruzione di circa 150 aerei in quindici anni». Giordo parla di «diversi miliardi di investimento» (Aeroporti di Puglia stima 3 miliardi di euro), 4.000 persone coinvolte nel progetto di cui 1.000-1.200 nel nuovo sito di Grottaglie, dove è stata già individuata un’area di 44 ettari, «vicina all’aeroporto, che utilizzeremo per far decollare il WindRunner, ma distinta dallo stabilimento Leonardo».

«Ai vari, potenziali fornitori pugliesi - afferma Giordo - presentiamo quest’opportunità. Abbiamo una mappa di bisogni rispetto all’investimento che dobbiamo fare: materiali, infrastrutture, personale. Tante cose. Il mercato è reattivo, altrimenti loro di Radia non sarebbero venuti in italia. Inoltre, Taranto e Brindisi da molti anni hanno una importante presenza nell’aerospazio. Assemblato a Grottaglie, il WindRunner decollerà da Grottaglie e andrà verso potenziali clienti o verso una base della società in America dove poi opererà per trasportare le grandi pale eoliche».

Sulle risorse necessarie all’investimento, Giordo annuncia che «il confronto il Mimit, le Regioni e la Zes sta andando avanti. Certo, gennaio 2026 è dietro l’angolo, ma le cose con la volontà si possono fare. Sono abbastanza fiducioso, altrimenti non avrei accettato».

Gianna Elisa Berlingerio, direttore dell’assessorato allo Sviluppo economico della Regione Puglia, afferma che «l’importo complessivo è talmente importante che la questione è nelle mani del Mimit. Il ministero ci ha già coinvolto dal punto di vista dell’atterraggio del progetto e ora, per il supporto finanziario, sta valutando una serie di possibilità». Circa la partecipazione delle imprese, Berlingerio dice che «l’area di Taranto ha il Just Transition Fund che in questo momento è rivolto alle piccole e medie imprese. Quindi qualora vogliano diventare fornitori e partner di Radia, possono fare degli investimenti in tema di ricerca e sviluppo e di innovazione con il supporto della Regione. È poi il aperto il bando Step in tutta la Puglia che supporta gli investimenti nelle tecnologie critiche individuate dalla Commissione Europea. europea, la quale ha ritenuto importante effettuare un rafforzamento in questa direzione. E al bando Step possono partecipare piccole, medie e grandi imprese». Per Antonio Maria Vasile, presidente di Aeroporti di Puglia, «sino a qualche tempo fa si scherzava sul fatto di avere un aeroporto industriale, Grottaglie, come sistema Paese. Si pensava fosse un’avventura. E invece da poco la delegazione Enav a Montreal ha stabilito e ribadito che si avrà uno spazioporto e quindi noi avremo il nostro aeroporto industriale pronto non solo a costruire questi grandi aerei per il trasporto e la logistica del futuro, ma anche per quelle che saranno tutte le appendici in ambito aerospaziale».

Fonte: il Sole 24 ore del 1 ottobre 2025

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info sul progetto https://radia.com/windrunner