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belumosi
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Monaco Airways

Messaggio da leggereda belumosi » mar 23 giu 2026, 01:28:47

NOTIZIE
Monaco Airways: il Principato prende il volo
Giugno 21, 2026

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Nasce la nuova compagnia aerea del Gruppo Hughes Airwest. Monaco guarda al futuro tra lusso, innovazione e connettività globale.
Il Principato di Monaco si prepara a scrivere una nuova pagina della sua storia economica e infrastrutturale con il lancio di Monaco Airways, la nuova compagnia aerea premium del Gruppo Hughes Airwest, destinata a collegare la Costa Azzurra con le principali destinazioni internazionali.

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Con sede operativa nel Principato e partenze dall’Aeroporto di Nizza Costa Azzurra, Monaco Airways rappresenta una visione ambiziosa: creare un vettore aereo che incarni i valori di eccellenza, innovazione, eleganza e servizio personalizzato che hanno reso Monaco un simbolo globale di prestigio.

La compagnia inizierà le operazioni con una flotta iniziale di cinque aeromobili Airbus di ultima generazione:

2 Airbus A220-300
2 Airbus A320neo
1 Airbus A321LR
Ogni aeromobile sarà configurato con cabine progettate per offrire il massimo comfort in tutte le classi di viaggio, con sedili ergonomici di ampia dimensione, maggiore spazio per le gambe, connettività Wi-Fi ad alta velocità, intrattenimento di bordo di ultima generazione e un servizio ispirato agli standard dell’ospitalità monegasca.

L’obiettivo dichiarato è semplice ma ambizioso: trasformare il viaggio aereo in un’esperienza esclusiva sin dal primo momento.

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Da Nizza al Principato in soli sette minuti
Pur avendo la propria base istituzionale e direzionale a Monaco, la nuova compagnia opererà inizialmente dall’Aeroporto di Nizza Costa Azzurra, uno degli hub più importanti d’Europa.

Per garantire un’esperienza senza interruzioni, tutti i passeggeri Monaco Airways avranno accesso a un servizio dedicato di trasferimento in elicottero tra l’aeroporto e il Principato.

Il collegamento, della durata di circa sette minuti, consentirà ai viaggiatori di raggiungere il cuore di Monaco in modo rapido, efficiente ed esclusivo.

Una soluzione innovativa che sfrutta la vicinanza geografica tra Nizza e Monaco e valorizza ulteriormente il ruolo strategico del Principato come porta d’accesso al Mediterraneo.

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Le rotte del futuro
Monaco Airways concentrerà inizialmente le proprie operazioni sulle rotte a maggiore domanda internazionale, collegando la Costa Azzurra con alcune delle città più importanti del mondo.

Tra le destinazioni previste figurano:

Londra
Ginevra
Parigi
Roma
Milano
New York
Moscow
Singapore
Bruxelles
Belgrado
L’espansione della rete sarà progressiva e seguirà la crescita della domanda, con particolare attenzione ai flussi turistici di alta gamma, ai viaggi d’affari e ai grandi eventi internazionali ospitati nel Principato.

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Singapore come modello di riferimento
Gli ideatori del progetto guardano con attenzione all’esperienza di Singapore.

La compagnia di bandiera Singapore Airlines opera oggi una flotta di oltre 160 aeromobili tra aerei passeggeri e cargo, rappresentando uno dei più grandi successi dell’aviazione mondiale.

Singapore conta circa 6 milioni di abitanti, ma è diventata uno dei principali hub globali grazie a una strategia basata su visione, efficienza e investimenti infrastrutturali.

Monaco, con i suoi circa 34.000 residenti, presenta caratteristiche differenti ma possiede un elemento distintivo fondamentale: una densità di popolazione significativamente superiore.

Il Principato, infatti, è uno degli Stati più densamente popolati del pianeta, con oltre 18.000 abitanti per chilometro quadrato, contro gli oltre 8.000 di Singapore.

La dimensione geografica non rappresenta quindi un limite, bensì un’opportunità per sviluppare un modello di mobilità altamente specializzato e orientato all’eccellenza.

Il messaggio del Gruppo Hughes Airwest è chiaro: se Singapore è riuscita a costruire una compagnia aerea di livello mondiale, anche Monaco può ambire a diventare un punto di riferimento internazionale.

Giovanni Di Stefano: “Monaco merita il meglio”
A confermare la centralità del Principato nella strategia futura del gruppo è stato Giovanni Di Stefano, Presidente e CEO di Hughes Airwest Group.

“Le mie responsabilità internazionali potranno progressivamente diminuire, ma la mia base principale sarà Monaco entro la fine dell’anno.”

Di Stefano ha sottolineato come il lancio di Monaco Airways rappresenti un passaggio storico per il gruppo.

“L’espansione di Hughes Airwest attraverso il lancio di Monaco Airways e il trasferimento di TMC Telemontecarlo nel Principato rappresentano un capitolo fondamentale per il nostro sviluppo. Monaco merita il meglio e noi siamo qui per contribuire a costruirlo.”

Secondo Di Stefano, il Principato possiede tutte le caratteristiche necessarie per affermarsi come nuovo centro europeo dell’aviazione premium, dei media e dell’innovazione.

Anche TMC Telemontecarlo sceglie Monaco
Il progetto di espansione del Gruppo Hughes Airwest non riguarda esclusivamente il trasporto aereo.

Entro la fine dell’anno, anche TMC Telemontecarlo trasferirà la propria base operativa nel Principato, rafforzando ulteriormente il ruolo di Monaco come hub internazionale per i media, l’informazione e l’intrattenimento.

La presenza congiunta di Monaco Airways e TMC Telemontecarlo consentirà di creare importanti sinergie strategiche e contribuirà a promuovere l’immagine del Principato nel mondo.

Monaco e l’Europa: una visione condivisa
L’avvio di una nuova compagnia aerea viene considerato da molti osservatori un segnale positivo per il futuro posizionamento internazionale del Principato.

In un contesto caratterizzato da una crescente integrazione economica e istituzionale con l’Unione Europea, il rafforzamento delle infrastrutture e dei collegamenti internazionali potrebbe favorire ulteriormente le ambizioni europee di Monaco.

Una compagnia aerea nazionale moderna e orientata all’eccellenza rappresenterebbe non solo uno strumento economico, ma anche un importante simbolo della volontà del Principato di consolidare il proprio ruolo nel panorama europeo e globale.

Una nuova era per Monaco
Monaco Airways nasce con l’ambizione di ridefinire il concetto di viaggio nel Mediterraneo.

Non si tratta soltanto di una nuova compagnia aerea, ma di un progetto che unisce mobilità, innovazione, lusso e visione strategica.

Con una flotta moderna, collegamenti esclusivi, un servizio altamente personalizzato e una forte identità monegasca, il nuovo vettore del Gruppo Hughes Airwest punta a trasformare Monaco in una delle capitali mondiali dell’aviazione premium.

Il Principato guarda al futuro.

E il futuro, oggi, prende il volo.

https://telemontecarlo.altervista.org/m ... e-il-volo/

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malpensante
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Monaco Airways

Messaggio da leggereda malpensante » mar 23 giu 2026, 08:59:30

Paragonare Monaco a Singapore e Monaco è assurdo. Un appartamento nel Principato costa almeno 60.000 euro al metro quadrato, questo di fatto vieta la maggior parte delle attività economiche, rendendole antieconomiche.

Sono curioso di vedere se davvero riusciranno a fare voli per Milano, ovviamente dall’aeroporto di Nizza.

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robix
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Re: Monaco Airways

Messaggio da leggereda robix » mar 23 giu 2026, 09:45:25

malpensante ha scritto: ↑mar 23 giu 2026, 08:59:30 Paragonare Monaco a Singapore e Monaco è assurdo. Un appartamento nel Principato costa almeno 60.000 euro al metro quadrato, questo di fatto vieta la maggior parte delle attività economiche, rendendole antieconomiche.
Sono curioso di vedere se davvero riusciranno a fare voli per Milano, ovviamente dall’aeroporto di Nizza.
Ma poi è assurdo basarsi sulla densità di popolazione come parametro. Semmai si può dire che oltre a Monaco ed il suoi ben 34,000 residenti (ma molti non lo sono per davvero) c'è anche tutta l'area di Nizza etc.. Dubito comunque che in AF/KL temano di trovarsi "in casa" la nuova SQ, la quale SQ deve peraltro la sua fortuna soprattutto ai transiti.
Il volo per Milano può forse funzionare su LIN (ma chi gli cede gli slots?), su MXP la vedo dura (anche se il treno Milano -Niizza) non è proprio "comodissimo".
A questo punto ci vuole anche San Marino Airlines basata a RMI.

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Re: Monaco Airways

Messaggio da leggereda malpensante » mar 23 giu 2026, 10:05:44

Si può certo andare da Milano a Nizza in treno, ma non senza cambi e in non meno di 5 ore, mentre in auto pare che ce ne vogliano quasi 4.

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robix
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Re: Monaco Airways

Messaggio da leggereda robix » mar 23 giu 2026, 10:16:09

malpensante ha scritto: ↑mar 23 giu 2026, 10:05:44 Si può certo andare da Milano a Nizza in treno, ma non senza cambi e in non meno di 5 ore, mentre in auto pare che ce ne vogliano quasi 4.
Ma non c'era il treno diretto? Forse solo d'estate. Allora un NCE-LIN con l'aereo giusto ci potrebbe stare, almeno d'estate, per quanto sarebbe puro PTP. Potrebbero noleggiare l'aereo da Airidea :mrgreen:.

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Re: Monaco Airways

Messaggio da leggereda I-GABE » mar 23 giu 2026, 10:50:35

robix ha scritto: ↑mar 23 giu 2026, 09:45:25
malpensante ha scritto: ↑mar 23 giu 2026, 08:59:30 Paragonare Monaco a Singapore e Monaco è assurdo. Un appartamento nel Principato costa almeno 60.000 euro al metro quadrato, questo di fatto vieta la maggior parte delle attività economiche, rendendole antieconomiche.
Sono curioso di vedere se davvero riusciranno a fare voli per Milano, ovviamente dall’aeroporto di Nizza.
Ma poi è assurdo basarsi sulla densità di popolazione come parametro. Semmai si può dire che oltre a Monaco ed il suoi ben 34,000 residenti (ma molti non lo sono per davvero) c'è anche tutta l'area di Nizza etc.. Dubito comunque che in AF/KL temano di trovarsi "in casa" la nuova SQ, la quale SQ deve peraltro la sua fortuna soprattutto ai transiti.
Il volo per Milano può forse funzionare su LIN (ma chi gli cede gli slots?), su MXP la vedo dura (anche se il treno Milano -Niizza) non è proprio "comodissimo".
A questo punto ci vuole anche San Marino Airlines basata a RMI.
Mi sembra tutto un'assurdita allo stato puro, il paragone con Singapore e' l'apice dell'idiozia.
Comunque in termini di densita' se non erro Portici (NA) deteneva il record italiano, quindi direi che NAP puo' sicuramente fare come SIN.

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Re: Monaco Airways

Messaggio da leggereda I-GABE » mar 23 giu 2026, 10:52:04

malpensante ha scritto: ↑mar 23 giu 2026, 10:05:44 Si può certo andare da Milano a Nizza in treno, ma non senza cambi e in non meno di 5 ore, mentre in auto pare che ce ne vogliano quasi 4.
4 in inverno o di notte fonda. Prova in orari normali e sei gia' sulle 5 abbondanti, 6-7 nei weekends.

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Messaggio da leggereda malpensante » mar 23 giu 2026, 11:29:54

Un volo estivo per ricchi, da Linate e magari con un aereo piccolo, potrebbe funzionare, ma per chi è diretto nella zona e non soltanto al Principato.

KittyHawk
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Re: Monaco Airways

Messaggio da leggereda KittyHawk » mar 23 giu 2026, 11:44:02

Visto il C.V. del Presidente/CEO io qualche domanda me la farei.

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Re: Monaco Airways

Messaggio da leggereda mxp98 » mar 23 giu 2026, 13:17:59

KittyHawk ha scritto:Visto il C.V. del Presidente/CEO io qualche domanda me la farei.
Un curriculum di tutto rispetto.Immagine

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Marco
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belumosi
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Re: Monaco Airways

Messaggio da leggereda belumosi » mar 23 giu 2026, 15:45:04

In effetti anch'io avevo qualche dubbio, ma quando ho visto che era in programma il volo per Singapore con il 321, ho capito che avevo a che fare con gente del mestiere. Così mi sono sentito rassicurato e ho aperto il 3d. :mrgreen:

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Monaco Airways

Messaggio da leggereda malpensante » mar 23 giu 2026, 16:37:56

Nulla impedisce di andare a Singapore con un 321, se ogni tanto ci si ferma all’autogrill per la benza e il panino Camogli.

clabre
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Re: Monaco Airways

Messaggio da leggereda clabre » mar 23 giu 2026, 20:38:32

C'è qualcosa di ciò che si vede che NON è stato fatto con l'AI?
Meravigliosi i sedili a 4 file in economy (di un A321 immagino)

I-GABE
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Re: Monaco Airways

Messaggio da leggereda I-GABE » mer 24 giu 2026, 08:24:34

Ma come, dici che la biz orientata a 90 gradi lungo il corridoio, la Y+ a 3 posti/fila che occupa tutto lo spazio disponibile (e con sedili angolati), e quella Y a 4 posti con singolo corridoio laterale non sono mock-up veri? :lol:
AI-slop allo stato puro...
(peraltro anche gli aerei sono proprio cappellati - se qualcuno di esperto volesse verificare se almeno Monaco e' giusta...)


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