Fiamme sul volo easyJet per Praga

[I-Alex]

Il volo easyJet 3905 in partenza alle 1820 per Praga ha dichiarato emergenza per fino e scintille a bordo mentre rullava sul raccordo centrale Charlie per raggiungere la testata pista 35L, probabilmente a causa di un corto circuito di un apparato elettrico a bordo nel bagaglio di un passeggero.

Tutti i 146 passeggeri sono stati fatti sbarcare insieme al crew dagli scivoli di emergenza e l'aereo circondato dai mezzi dei vvff e di rampa.
Non pare di siano stati feriti durante le manovre di emergenza







https://www.varesenews.it/2026/09/fumo- ... a/2675701/

[I-Alex]

Dall'interno dell'aereo

[cesare.caldi]

Dall'interno dell'aereo

Ne parla anche il Corriere la causa sembra essere un power bank, l'immagine è impressionante sembra che l'incendio si sia mangiato una gamba del sedile, meno male che il problema è avvenuto quando erano ancora a terra.

Comunque le autorità dovrebbero prendere provvedimenti, episodi del genere con incendi a bordo dovuti a power bank sono in costante aumento. Alcune compagnie hanno vietato di trasportarti, ma non c'è una regola generale a livello internazionale ogni compagnia decide per se creando caos.

Ma poi se i pax non obbediscono alle regole bisogna vedere se si riescono a intercettare ai controlli di sicurezza i power bank presenti nei bagagli a mano o peggio ancora nei bagagli imbarcati (vietati da molte compagnie) che sono i piu' pericolosi.

[I-Alex]

A me pare che si sia gremata la reticella arancione della tasca sedile, verosimilmente sprigionando fumo e odore fastidiosi e pericolosi, motivo per cui hanno fatto scattare emergenza e aperto gli scivoli.

A quanto pare l'aeroporto non può gestire più di una emergenza e viene quindi chiuso tutto traffico fintanto che i vvff e mezzi emergenza non hanno finito il lavoro.

In passato una volta superata fase acuta poteva riaprire con pista 35L e accettare una ulteriore emergenza, a quanto pare Malpensa è stata declassata per effetto di alcuni numeri/capacità/prestazioni dei VVFF

[easyMXP]

Dall'interno dell'aereo

l'immagine è impressionante sembra che l'incendio si sia mangiato una gamba del sedile...

Guarda che i 3 sedili sono tenuti su solo dai sostegni ai due lati del sedile centrale, vicino al finestrino il sostegno non c'è proprio, non è che è stato mangiato dalle fiamme, è alluminio, per farlo sciogliere ci sarebbero state fiamme tali da vaporizzare direttamente tutto l'aereo.

[cesare.caldi]

Guarda che i 3 sedili sono tenuti su solo dai sostegni ai due lati del sedile centrale, vicino al finestrino il sostegno non c'è proprio, non è che è stato mangiato dalle fiamme, è alluminio, per farlo sciogliere ci sarebbero state fiamme tali da vaporizzare direttamente tutto l'aereo.

Ok, però a me sembra storto il sedile pende verso il lato finestrino. Inoltre non si capisce bene cosa sia l'oggetto a terra sembra una parte metallica facente parte del sostegno del sedile.

[D960]

In passato una volta superata fase acuta poteva riaprire con pista 35L e accettare una ulteriore emergenza, a quanto pare Malpensa è stata declassata per effetto di alcuni numeri/capacità/prestazioni dei VVFF

Questo sarebbe normale nel secondo aeroporto d'Italia, nonchè primo nel Nord? Lo trovo assurdo.

[malpensante]

Ma non è mica hubbe naturale, perché dovrebbe essere diverso?

[gabry83]

Dall'interno dell'aereo

Ne parla anche il Corriere la causa sembra essere un power bank, l'immagine è impressionante sembra che l'incendio si sia mangiato una gamba del sedile, meno male che il problema è avvenuto quando erano ancora a terra.

Comunque le autorità dovrebbero prendere provvedimenti, episodi del genere con incendi a bordo dovuti a power bank sono in costante aumento. Alcune compagnie hanno vietato di trasportarti, ma non c'è una regola generale a livello internazionale ogni compagnia decide per se creando caos.

Ma poi se i pax non obbediscono alle regole bisogna vedere se si riescono a intercettare ai controlli di sicurezza i power bank presenti nei bagagli a mano o peggio ancora nei bagagli imbarcati (vietati da molte compagnie) che sono i piu' pericolosi.

Gli episodi sono in costante aumento? quali sono le statistiche, i dati?
E quali sono le compagnie che li vietano?

I telai dei sedili credo che siano di alluminio, che hanno temperature di fusione molto più basse dell'acciaio.
Qualche settimana fa un'auto ha preso fuoco in centrale, sui media parlavano di una Toyota elettrica, e non era ne Toyota ne elettrica, ma una Evoque, col telaio in buona parte in alluminio.
Infatti dell'auto non è rimasto nulla, mentre di quelle vicine in acciaio, è rimasto il telaio.

[I-GABE]

Gli episodi sono in costante aumento? quali sono le statistiche, i dati?
E quali sono le compagnie che li vietano?

Veramente qui ha ragione Cesare, restrizioni sono state imposte inizialmente dai vettori cinesi e asiatici, ma ora le varie BA, AF, LH (per citare alcune europee) hanno imposto limitazioni sul numero di batterie / battery packs che si possono portrare (rigorosamente a mano), sul fatto che debbano essere a portata di mano (e non nelle cappelliere), sul non poterle ricaricare...
E' un dato di fatto, non un copypaste di CC.

Aggiungo: il problema sono prinicipalmente le batterie al litio, che possono surriscaldarsi autonomamente e prendere fuoco. La questione e' diventata piu' importante perche' da un lato sono aumentate le dimensioni (in termini di Wh) delle batterie stesse, dall'altro perche' il numero di power bank in circolazione e' aumentato molto.
Anche se l'incidenza per unita' non fosse aumentata (su questo penso anzi il contrario), i due fattori sopra hanno fatto si' che il numero di incidenti sia aumentato.
In un ambiente chiuso come un aereo, ovviamente il rischio non e' accettabile e le compagnie si sono mosse di conseguenza.

[ant987]

Gli episodi sono in costante aumento? quali sono le statistiche, i dati?
E quali sono le compagnie che li vietano?

La stessa easyJet ne vieta l’utilizzo già da un paio di mesi e lo ha fatto in seguito ad un safety information bulletin di EASA pubblicato a maggio che conferma un aumento deciso nei casi di incidenti dovuti alle powerbank a bordo

https://www.easa.europa.eu/en/newsroom- ... ks-lithium

[easyMXP]

Guarda che i 3 sedili sono tenuti su solo dai sostegni ai due lati del sedile centrale, vicino al finestrino il sostegno non c'è proprio, non è che è stato mangiato dalle fiamme, è alluminio, per farlo sciogliere ci sarebbero state fiamme tali da vaporizzare direttamente tutto l'aereo.

Ok, però a me sembra storto il sedile pende verso il lato finestrino. Inoltre non si capisce bene cosa sia l'oggetto a terra sembra una parte metallica facente parte del sostegno del sedile.

Il sedile è dritto, è la retina ad essersi afflosciata su un lato.

[cesare.caldi]

Oggi un altro caso simile, un volo KLM diretto a Curacao in volo sull' Atlantico deve invertire la rotta e ritornare ad Amsterdam per emergenza causata dell' ennesimo power bank andato a fuoco.

Nell' articolo ci sono anche le foto:

https://italiavola.com/2026/09/18/volo- ... k-a-fuoco/

[I-Alex]

L'altro ieri un episodio simile a bordo del volo KLM 735 partito da Amsterdam con destinazione Curacao.
Dopo quasi 3 ore di volo il B777 era sull'Atlantico quando un principio di incendio si è sviluppato da un posto in Business.
A causarlo un Power bank che stava caricando un altro dispositivo portatile a quanto riferiscono le fonti, il passeggero pare essere l'ex CEO di KLM

[cesare.caldi]

Secondo me le organizzazioni internazionali devono intervenire e stabilire un divieto totale di portare power bank a bordo.

Certo sono un oggetto utile che può servire e quindi come fare? Ad esempio quando sono andato a Taiwan e in generale in tutta l' Asia in tutti i negozi tipo 7/11 che sono tantissimi ci sono delle macchinette dove puoi prendere a noleggio un power bank già carico e lo restituisci in qualsiasi altro negozio della catena che sono presenti anche in aeroporto. E il noleggio costa pochissimo.
Bisognerebbe introdurre questo servizio di noleggio anche in Europa e da un divieto che nasce per ragioni di sicurezza a bordo potrebbe nascere un nuovo business legato al noleggio di questi device

[robygun]

..A causarlo un Power bank che stava caricando un altro dispositivo portatile a quanto riferiscono le fonti, il passeggero pare essere l'ex CEO di KLM

Come si traduce in olandese "Marchese del Grillo"?

[I-GABE]

Giusto a titolo informativo, questa la mail che ho appena ricevuto per un volo di domani.

Dear Customer,

At British Airways your safety and security are always our top priority.

As a reminder, all power banks and spare batteries must be carried in your hand baggage and must not be packed in checked baggage. This requirement helps ensure the safety of everyone on board and supports the safe transportation of lithium battery-powered devices.

We recommend checking your baggage before you travel to ensure any power banks or spare batteries are packed in your cabin bag.

For further information on travelling with batteries and electronic devices, please visit ba.com/liquids-and-restrictions.

Once on board, power banks must not be stored in overhead lockers. Please keep your power bank with you at your seat, where it remains easily accessible throughout the flight.

Thank you for your cooperation, and we look forward to welcoming you on board.

British Airways

[cesare.caldi]

Giusto a titolo informativo, questa la mail che ho appena ricevuto per un volo di domani.

Dear Customer,

At British Airways your safety and security are always our top priority.

As a reminder, all power banks and spare batteries must be carried in your hand baggage and must not be packed in checked baggage. This requirement helps ensure the safety of everyone on board and supports the safe transportation of lithium battery-powered devices.

We recommend checking your baggage before you travel to ensure any power banks or spare batteries are packed in your cabin bag.

For further information on travelling with batteries and electronic devices, please visit ba.com/liquids-and-restrictions.

Once on board, power banks must not be stored in overhead lockers. Please keep your power bank with you at your seat, where it remains easily accessible throughout the flight.

Thank you for your cooperation, and we look forward to welcoming you on board.

British Airways

La policy di BA è ampliamente consivisibile, ma quanti pax credi che la rispetteranno sia in maniera voluta o anche solo per dimenticanza e qualcun' altro neanche la leggerà questa mail. Il problema è che i power bank pongono un poteziale problema di sicurezza ma fare una mail di raccomandazione ai pax putroppo non basta. Servono azioni concrete per vigilare questa policy e possibilmente anche multe. Putroppo se non fai cosi la gran parte delle persone non le rispetta le regole.

[malpensante]

Fare una email permette di scaricare almeno parzialmente le responsabilità legali. Secondo me i power bank non dovrebbero proprio volare. Punto. STOP

[KittyHawk]

Fare una email permette di scaricare almeno parzialmente le responsabilità legali.

Esatto, e probabilmente anche più che parzialmente. In alcuni manuali d'istruzioni sono più le pagine di avvertenze e divieti che quelle necessarie a comprendere come usare l'oggetto acquistato.