Air France aumenta le destinazioni in USA

[skyrobbie]

Come da titolo:

Air France: con San Diego e Nashville nell’estate 2027 saliranno a 20 le destinazioni Usa

9 ottobre 2026 10:41 da travelquotidiano.com

Air France continua ad ampliare il network transatlantico per il 2027, con due nuove rotte in partenza dall’hub di Parigi-Charles de Gaulle. Il collegamento con San Diego sarà inaugurato il 3 maggio 2027, seguito da quello con Nashville il 14 maggio. In entrambi i casi, i voli saranno operati il ​​lunedì, il mercoledì e il venerdì con aeromobili Airbus A350-900.

La compagnia sarà l’unica a offrire voli diretti tra Parigi e queste due destinazioni. Rivendica inoltre l’esclusività del collegamento tra Nashville e l’Europa continentale, una particolarità che distingue questa nuova rotta dai collegamenti già esistenti verso le Isole Britanniche e l’Islanda.

Con il lancio di queste due nuove rotte, Air France servirà 20 destinazioni negli Stati Uniti durante la stagione estiva 2027: Atlanta, Boston, Chicago, Dallas, Detroit, Houston, Las Vegas, Los Angeles, Miami, Minneapolis, Nashville, New York-JFK, New York-Newark, Orlando, Phoenix, Raleigh-Durham, San Diego, San Francisco, Seattle e Washington, D.C.

[I-GABE]

Mi pare in controtendenza a quanto si leggeva in un intervista su LH, o sbaglio?

[cesare.caldi]

E' vero che AF aprirà San Diego e Nashville ma contemporaneamente chiude Denver, come al solito l'articolo riportato sopra evidenzia solo i punti positivi le nuove aperture omettendo di parlare delle chiusure.

Quindi apre:
San Diego 3x week
Nashville 3x week

e chiude Denver che era 3x week

totale per un saldo positivio di 3x week.

A me sembra che AF serva numericamente un numero elevato di destinazioni USA ma diverse hanno frequenze molto ridotte

[malpensante]

Denver viene chiusa, non per capriccio o perché la rotta non reggesse un volo, ma perché United, che a DEN ha un hub e non è partner di Air France, ha annunciato che volerà sulla rotta per Parigi.

Qualcuno Si sarebbe Fatto Male con due voli, alle porte del Far West in una città dove non c’è posto per tutt’e due al saloon.

Non a caso AF sposta capacità in aeroporti che non sono hub dei concorrenti. In quelli dell’alleata Delta vola da tempo.

[cesare.caldi]

Air France potenzia le operazioni sul Sud America e da maggio raddoppia il volo per Rio che passa da 1 a 2x daily. ITA invece di perdere tempo con EK inizi a fare i conti di quanti pax perderà dal suo volo per Rio e che saranno aspirati in più via Parigi.

[robix]

Air France potenzia le operazioni sul Sud America e da maggio raddoppia il volo per Rio che passa da 1 a 2x daily. ITA invece di perdere tempo con EK inizi a fare i conti di quanti pax perderà dal suo volo per Rio e che saranno aspirati in più via Parigi.

Dalla Francia (e dintorni, es Benelux) credo che già oggi nessuno vada a Rio via Roma. Dal Nord Italia mi piacerebbe sapere quanti transiti ci sono su FCO per GIG (comunque, per pochi o tanti che siano, quello di AF è un volo in concorrenza aggiuntivo). Compenseremo aprendo CCS (come da altro thread) e LIM (al posto di EK).

[KittyHawk]

Tra l'altro LIM è già servita sia da AF che da KLM.

[malpensante]

Da CDG, alcuni giorni della settimana, anche due voli AF per LIM.

[canadian#affairs]

Air France potenzia le operazioni sul Sud America e da maggio raddoppia il volo per Rio che passa da 1 a 2x daily. ITA invece di perdere tempo con EK inizi a fare i conti di quanti pax perderà dal suo volo per Rio e che saranno aspirati in più via Parigi.

Perdona ma il nesso tra le 2 cose (AF su GIG e EK su LIM)?
Anche volendo cosa potrebbe fare AZ per "impedire" un ampliamento delle frequenze di una compagnia francese...dalla Francia?
Si può lavorare per contendersi più clienti passando da differenti strategie.
Si può aumentare le frequenze, come fa AF, ma poi il gioco deve funzionare e stare in piedi altrimenti è pure controproducente.
Oppure si può puntare su differenti aree di "pescaggio" della clientela, oppure ancora sul servizio, sulla qualità.
Giusto per dirtene una vedo che AF (nonostante il raddoppio) offrirà 2 voli diurni per Rio (partenze h10:10 e 13:25 da CDG) mentre AZ mantiene il collegamento notturno (h21:55 da FCO), solitamente più apprezzato dalla clientela più esigente.
Ognuno come vedi gioca le sue carte.
Non tutto è bianco e nero.

P.S.
Iberia su GIG ha un volo nemmeno giornaliero (4-5xw) e parte pure a mezzogiorno da MAD, dovrebbe essere spacciata in partenza stando alle tue analisi sommarie.