Ho preferito aprire un nuovo 3ad.
Vi consiglio di tenervi forte, armatevi d'un pizzico di pazienza e non solo...
http://corporate.alitalia.it/it/Images/ ... -25123.pdf
pag 20
http://corporate.alitalia.it/it/Images/ ... -25123.pdf
pag 26
http://corporate.alitalia.it/it/Images/ ... -25123.pdf
pag 42
Sono solo alcune indicazioni.
Vi suggerisco d'osservare come a fronte di tutta una situazione improntata al segno meno spicchi a pag 26 la tabella dalla quale si evince come al 30/09/07 rispetto al 30/09/06 siano presenti impiegati quadri dirigenti -26 unità.
Piloti 88.8 in più
AAVV 94.9 in più
(I decimali sono presenti perchè si calcola la presenza sul periodo)
Questo si evidenzia maggiormente ametà pag 42 :
"I costi del personale, pari a €/mln 634, hanno presentato una crescita di €/mln 63 (+11%)."
di cui 9 ml per Volare ,poi tutta una serie di giustificazioni, tra cui "incentivi all'esodo". ................
A voi altre considerazioni
Dentro i conti di Alitalia
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in questa sezione si trattano tutti gli argomenti riguardanti vettori aerei con COA estero
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Dentro i conti di Alitalia
Il maggior nemico della conoscenza non è l’ignoranza,
è la presunzione della conoscenza.
Stephen Hawking
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I-TIGI
"L’economia reale, trainata dal settore industriale e dei servizi, ha comunque proseguito la sua ascesa su ritmi complessivamente sostenuti, anche se in decelerazione, con un particolare impulso fornito dalle economie emergenti quali Cina ed India. "
E quindi vanno a cancellare i voli la dove nasce la nuova economia.....manco una flotta di Tartane saprebbero gestire, i miei avi erano migliori, che vergona!
:evil:
E quindi vanno a cancellare i voli la dove nasce la nuova economia.....manco una flotta di Tartane saprebbero gestire, i miei avi erano migliori, che vergona!
:evil:
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lorenzocrew
- Messaggi: 12
- Iscritto il: mer 17 ott 2007, 18:32:36
Re: Dentro i conti di Alitalia
ammetto in tutta onestà che non ho assolutamente la voglia di mettermi a spulciare nei conti di AZ.hal ha scritto: Piloti 88.8 in più
AAVV 94.9 in più
(I decimali sono presenti perchè si calcola la presenza sul periodo)
Questo si evidenzia maggiormente ametà pag 42 :
"I costi del personale, pari a €/mln 634, hanno presentato una crescita di €/mln 63 (+11%)."
di cui 9 ml per Volare ,poi tutta una serie di giustificazioni, tra cui "incentivi all'esodo". ................
A voi altre considerazioni
però credo che non possa costutuire scandalo se piloti e AAVV aumentano se questo è in relazione all'incorporazione di Volare.
mica volano da soli gli aerei di quella compagnia!!!
quelle 200 persone tra l'altro non possono da sole costituire un incremento dell'11%. mi pare esagerato. credo vada aggiunta tutta la struttura VE.
Non intendevo addentrarmi nella valutazione per capire se il personale "volante " sia nella giusta misura o meno. La questione è diversa ed ora mi spiego meglio.
Seguo più o meno attentamente da una ventina d'anni le vicende aeronautiche.
Credo di non essere smentito se affermo d'aver sentito parlare in questi decenni, di almeno , a dir poco 15 piani industriali , di salvataggio ecc. ecc.
Ora concedimelo Lorenzo , arrivare nella situazione in cui ci si trova, a non avere programmato la gestione del personale ( lasciamo stare la faccenda Volare, perchè mesi fà mi sono preso la briga di stampare sia la situazione consolidata, che di quella di AZ in quanto tale, e i numeri non erano diversissinmi e i numeri di Volare erano già specificati), stavo dicendo , per cui , oggi assumo e domani adotto un piano che prevede un drastico taglio dell'attività , senza aver il coraggio di dire esattamente quanti esuberi tale piano determinerà?
Indice di , almeno confusione o mancanza di strategia.
Se ricordi bene ci fù la commedia , di dire prima le linee del piano e poi parecchi giorni dopo il numero di esuberi previsti.
Il costo del personale è altra cosa , e l'ho pure postatato.
Esso è, credo , in gran parte è dovuto al costo di "uscita" anche se minima di esuberi volontari.
Avendolo vissuto in prima persona la gestione di tali operazioni , non più tardi di 4/5 mesi fà , ( anche se in una realtà di 130 persone, ma il percorso e la problematica, al di là dei volumi non cambia) , credetemi , le difficoltà normative procedurali che il costo economico da sostenere per dismettere una porzione di personale inserito in una azienda , sono "distruttive"
E parlo sia di costi da parte dell'azienda che da parte della comunità. Leggi , prepensionamenti , mobilità, casse integrazioni più o meno speciali .
Poi , sempre in caso di esodo, parlo in generale, il TFR e relativa tassazione danno il colpo di grazia. E non ditemi che trattasi di ( usando sindacalese) salario differito, A parte la normativa in vigore dal 01/01/2007 che fà obbligo alle aziende l'accantonamento della quota TFR, voglio proprio vedere chi , negli anni precedenti , pur essendo voce di bilancio ha effettivamente accantonato quanto maturato dai lavoratori.
E quando il dipendente esce dalla porta , i soldini glieli devi dare, altro che bilanci, conti economici , patrimoniali, ecc, ecc, tutto belle espressioni ragionieristiche , ma se i soldini in cassa non ci sono , e se sei già indebitato, oltre misura, e se hai le rate dei mezzi da pagare ecc, ecc,
Cosa fai?
Per tornare in OT , chi potrebbe essere intenzionato ad acquisire AZ , sà benissimo tutto ciò. Ed ecco perchè ,a mio avviso , sta cercando di non esporsi , fintantochè qualcuno, l'attuale propietario , non abbia risolto tutto il nodo del personale.
Per sgombrare il campo , non vuol essere un discorso sulle persone, per tutti coloro che hanno il posto di lavoro a rischio , va e deve, andare tutta la comprensione , tantopiù se mettono nel proprio lavoro il massimo dell'impegno pur in questa difficile situazione. Anche in AZ e.. credimi , ne conosco qualcuna ( persona). E sarebbe cosa estremamente gratificante conoscere anche il buon Lrenzocrew.
06/12/2007 Pizzata
ciao
Seguo più o meno attentamente da una ventina d'anni le vicende aeronautiche.
Credo di non essere smentito se affermo d'aver sentito parlare in questi decenni, di almeno , a dir poco 15 piani industriali , di salvataggio ecc. ecc.
Ora concedimelo Lorenzo , arrivare nella situazione in cui ci si trova, a non avere programmato la gestione del personale ( lasciamo stare la faccenda Volare, perchè mesi fà mi sono preso la briga di stampare sia la situazione consolidata, che di quella di AZ in quanto tale, e i numeri non erano diversissinmi e i numeri di Volare erano già specificati), stavo dicendo , per cui , oggi assumo e domani adotto un piano che prevede un drastico taglio dell'attività , senza aver il coraggio di dire esattamente quanti esuberi tale piano determinerà?
Indice di , almeno confusione o mancanza di strategia.
Se ricordi bene ci fù la commedia , di dire prima le linee del piano e poi parecchi giorni dopo il numero di esuberi previsti.
Il costo del personale è altra cosa , e l'ho pure postatato.
Esso è, credo , in gran parte è dovuto al costo di "uscita" anche se minima di esuberi volontari.
Avendolo vissuto in prima persona la gestione di tali operazioni , non più tardi di 4/5 mesi fà , ( anche se in una realtà di 130 persone, ma il percorso e la problematica, al di là dei volumi non cambia) , credetemi , le difficoltà normative procedurali che il costo economico da sostenere per dismettere una porzione di personale inserito in una azienda , sono "distruttive"
E parlo sia di costi da parte dell'azienda che da parte della comunità. Leggi , prepensionamenti , mobilità, casse integrazioni più o meno speciali .
Poi , sempre in caso di esodo, parlo in generale, il TFR e relativa tassazione danno il colpo di grazia. E non ditemi che trattasi di ( usando sindacalese) salario differito, A parte la normativa in vigore dal 01/01/2007 che fà obbligo alle aziende l'accantonamento della quota TFR, voglio proprio vedere chi , negli anni precedenti , pur essendo voce di bilancio ha effettivamente accantonato quanto maturato dai lavoratori.
E quando il dipendente esce dalla porta , i soldini glieli devi dare, altro che bilanci, conti economici , patrimoniali, ecc, ecc, tutto belle espressioni ragionieristiche , ma se i soldini in cassa non ci sono , e se sei già indebitato, oltre misura, e se hai le rate dei mezzi da pagare ecc, ecc,
Cosa fai?
Per tornare in OT , chi potrebbe essere intenzionato ad acquisire AZ , sà benissimo tutto ciò. Ed ecco perchè ,a mio avviso , sta cercando di non esporsi , fintantochè qualcuno, l'attuale propietario , non abbia risolto tutto il nodo del personale.
Per sgombrare il campo , non vuol essere un discorso sulle persone, per tutti coloro che hanno il posto di lavoro a rischio , va e deve, andare tutta la comprensione , tantopiù se mettono nel proprio lavoro il massimo dell'impegno pur in questa difficile situazione. Anche in AZ e.. credimi , ne conosco qualcuna ( persona). E sarebbe cosa estremamente gratificante conoscere anche il buon Lrenzocrew.
06/12/2007 Pizzata
ciao
Il maggior nemico della conoscenza non è l’ignoranza,
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