AirItaly apre Bari e Napoli da LIN

[Speedbird 1-11]

per me questa strategia su Linate è fallimentare... 10 anni di ca***te non hanno insegnato nulla, bene continuiamo così per altrettanti :azz:

Perfettamente d'accordo, per riprendere ciò che diceva Catone "Sed tamen ego censeo Carthago delendam esse", basta sostituire Carthago con Linate e il gioco è fatto. Per ricollegarmi ad un altro topic: volete vedere che Gentile parteciperà alla asta di Fantocci? o si prende gli MD più nuovi o gli ATR, sempre che su LIN voglia fare le cose seriamente.

P.S. traduco la frase per chi non è stato vittima del latino come me: "tuttavia io credo che Cartagine (Linate) debba essere distrutta"

[I-TIGI]

AirItaly è specializzata nei charter per i posti di villeggiatura e basa la sua flotta su 767 e 757. Di aerei sotto i 200 posti hanno solo 2 Boeing 737-300 e 1 737-500 quest'ultimo in forza ad altro operatore. O si mettono a prendere altri aerei e di corsa o stanno solo a guardare CAI. Da non dimenticare che hanno iniziato a volare anche da Torino Caselle...
Se non vedremo novità sostanziali nella flotta, scordiamoci che cerchi di fare le scarpe a CAIFRANCE :duro:

Air Italy non ha necessita' immediata di aprire frequenze a gogo da LIN ma semmai di disturbare CAI commercialmente il che in caso di CAI+AF e' cio' che vogliono tutti (perlomeno a Milano) no?

Trovare aerei per Gentile non e' certo un problema, Air Italy ora ha due divisioni ben distine, una charter ed una linea con rinforzi in quest'ultimo.

[I-Alex]

ecco il nuovo Fans Club di Linate... :green:
Partecipate numerosi! http://www.facebook.com/group.php?gid=120385670088

[Speedbird 1-11]

ecco il nuovo Fans Club di Linate... :green:
Partecipate numerosi! http://www.facebook.com/group.php?gid=120385670088

Appena iscritto!

[I-TIGI]

Va' aggiornata la foto, le isole d'accettazione le stanno rifacendo ed i colore giallo e ormai quasi del tutto sparito! :green:

[Speedbird 1-11]

Trovare aerei per Gentile non e' certo un problema, Air Italy ora ha due divisioni ben distine, una charter ed una linea con rinforzi in quest'ultimo.

Scusa la mia insistenza, ma io interpreto la tua affermazione come: vedremo nuovi aerei a medio raggio coi colori di AirItaly. Giusto? Se ti è possibile potresti dirci altro?
grazie Gianfranco per la pazienza...

[I-Alex]

Va' aggiornata la foto, le isole d'accettazione le stanno rifacendo ed i colore giallo e ormai quasi del tutto sparito! :green:

più è brutto in foto meglio est

[I-TIGI]

Trovare aerei per Gentile non e' certo un problema, Air Italy ora ha due divisioni ben distine, una charter ed una linea con rinforzi in quest'ultimo.

Scusa la mia insistenza, ma io interpreto la tua affermazione come: vedremo nuovi aerei a medio raggio coi colori di AirItaly. Giusto? Se ti è possibile potresti dirci altro?
grazie Gianfranco per la pazienza...

Mica devi scusarti, siamo qui apposta per dire cio' che si puo' e facendo intuire cio' che non si potrebbe... :fischio:

AirItaly gia' da tempo sta' puntando piu' al linea che al charter, appena definita la telenovela di CAI vedremo un aumento di destinazioni sia sul breve che lungo raggio da LIN e MXP con voli di linea ed ovviamente altri aeromobili, Gentile ha le idee abbastanza chiare e non per nulla ha diviso in due rami operativi la sua societa' (linea ed charter).

[I-Alex]

il low cost da Verona non mi pare sia stato un successo... comunque qua stiamo andando OT, meglio rimanere su Linatone

[Speedbird 1-11]

Grazie nnn :yeah: . Tornando in topic, e in riferimento a quello detto da TIGI è da un po' che stanno pianificando ad AirItaly di prendersi parte del traffico di linea, a luglio si vantavano sul proprio sito proprio di aver acquistato i 737 a questo scopo. Se riescono a far partire questa rotta potrebbero prendersi un po' del p-t-p fra Milano e il Mezzogiorno, ampliandosi poi ad altre rotte. Sicuramente questo romperà le uova nel paniere a CAIFRANCE.

[I-TIGI]

Hai lanciato l'OT e mo ti becchi la risposta... :green:

I voli di linea da Verona sono quelli che stanno dando maggiori ricavi ad Air Italy, forse e' meglio non ripetere cio' che qualcuno faziosamente sta' da tempo dicendo in giro, e' sempre bene sentire da fonti dirette no? :cool2:

[I-Alex]

occhio che a volte le fonti dirette sono troppo di parte :cool2:

[Mattia]

per me questa strategia su Linate è fallimentare... 10 anni di ca***te non hanno insegnato nulla, bene continuiamo così per altrettanti :azz:

mi fa piacere questa tua presa di posizione...vedo che gli scettici aumentano sempre di più...giustamente

[I-TIGI]

occhio che a volte le fonti dirette sono troppo di parte :cool2:

Mica sono nato ieri, ma se chi ti da i dati non ha interessi personali e ti da dati alla mano sia positivi che negativi la cosa e' diversa, diffido invece da info di seconda mano che al 90% sono errate se non modificate ad arte per meri interessi.
In questo caso poi sai benissimo che ci si puo' fidare dato che e' riconosciuta ampiamente e rispettata a vari livelli avendo pure combattuto contro chi ha cercato di tarpare le verita' (in altra compagnia).

[I-Alex]

mi fa piacere questa tua presa di posizione...vedo che gli scettici aumentano sempre di più...giustamente

fosse per me era già sistemato 10 anni fa quando avrei raso al suolo metà Forlanini...
Questa è l'ultima chance e i 2 anni di transizione ci possono stare alle fine...
Ma se entro 2 anni non cambia nulla, questa volta le uova marce le tiro in faccia a più di una persona :nonono:

[Mattia]

mi fa piacere questa tua presa di posizione...vedo che gli scettici aumentano sempre di più...giustamente

fosse per me era già sistemato 10 anni fa quando avrei raso al suolo metà Forlanini...
Questa è l'ultima chance e i 2 anni di transizione ci possono stare alle fine...
Ma se entro 2 anni non cambia nulla, questa volta le uova marce le tiro in faccia a più di una persona :nonono:

abbiamo due anni per farne marcire tante :green:

[Pelush]

per trovare una decina di 737 e relativo equipaggio bastano pochi giorni

[I-TIGI]

mi fa piacere questa tua presa di posizione...vedo che gli scettici aumentano sempre di più...giustamente

fosse per me era già sistemato 10 anni fa quando avrei raso al suolo metà Forlanini...
Questa è l'ultima chance e i 2 anni di transizione ci possono stare alle fine...
Ma se entro 2 anni non cambia nulla, questa volta le uova marce le tiro in faccia a più di una persona :nonono:

Su LIN prima di 2 anni non si riduce nulla, Bonomi e' stato chiarissimo, nulla di nuovo.

[I-TIGI]

per trovare una decina di 737 e relativo equipaggio bastano pochi giorni

Anche meno... :green:
In realta' Gentile non si da' pace, rivuole i B777 ma prima che la cadrega non prenda la sua via deve pazientare ancora un po'...

[luca]

per trovare una decina di 737 e relativo equipaggio bastano pochi giorni

Anche meno... :green:
In realta' Gentile non si da' pace, rivuole i B777 ma prima che la cadrega non prenda la sua via deve pazientare ancora un po'...

I B-777/200ER Az sono stati presi da Cai.

[I-TIGI]

per trovare una decina di 737 e relativo equipaggio bastano pochi giorni

Anche meno... :green:
In realta' Gentile non si da' pace, rivuole i B777 ma prima che la cadrega non prenda la sua via deve pazientare ancora un po'...

I B-777/200ER Az sono stati presi da Cai.

Si lo so, infatti "quelli" non li rivorrebbe manco morti,intendevo il modello ed infatti ci sta' pensando su... :cool2:

[I-Alex]

Hai lanciato l'OT e mo ti becchi la risposta... :green:

I voli di linea da Verona sono quelli che stanno dando maggiori ricavi ad Air Italy, forse e' meglio non ripetere cio' che qualcuno faziosamente sta' da tempo dicendo in giro, e' sempre bene sentire da fonti dirette no? :cool2:

Bene, allora chiedi ai ben informati come mai da Verona hanno chiuso i voli (in qualche caso mai nemmeno operato...) su Londra, Barcellona, Praga, Berlino, Parigi, Madrid, Varsavia, Sofia...
solo sul nazionale riescono a salvarsi :yeah:


edit
avevo dimenticato Sofia e Varsavia tra quelle scomparse :azz:

[Speedbird 1-11]

Secondo questa idea potreste vedere presto Gentile su un aereo per l'America, destinazione: deserto del Mojave a fare "shopping": tra 737, 717 e 767 stoccati la scelta non manca.
Però prima di gridare al lupo dobbiamo essere sicuri che I9 intenda andare avanti su Linatino e questo lo sapremo solo fra 3 settimane. Ora come ora potrebbe essere prorogato per qualche mese il volo, ma se i LF non sono soddisfacenti (cosa che io credo) I9 se ne va e LIN rimane casa di CAI

[I-Alex]

se vogliono aumentare i voli low cost credo che qualche 737 servirà eccome...

se questi slot saranno confermati, vorrei capire come faranno con il Bersani Bis

I9 LIN-NAP.JPG

[Mattia]

mi fa piacere questa tua presa di posizione...vedo che gli scettici aumentano sempre di più...giustamente

fosse per me era già sistemato 10 anni fa quando avrei raso al suolo metà Forlanini...
Questa è l'ultima chance e i 2 anni di transizione ci possono stare alle fine...
Ma se entro 2 anni non cambia nulla, questa volta le uova marce le tiro in faccia a più di una persona :nonono:

Su LIN prima di 2 anni non si riduce nulla, Bonomi e' stato chiarissimo, nulla di nuovo.

non ridurlo non vuol dire pomparlo all'inverosimile...cmq strano, a LIN non si fanno soldi :redface: