LUFTHANSA Italia news: nuove offerte tariffarie (9' parte)

[KL63]

riguardo agli lf, come già riportato nel mio TR, la settimana scorsa sono andato a Stoccolma con LH, partenza il 14-4, sono poi tornato per i fatti miei chiaramente, l'aereo era quasi pieno, ma tutti gli italiani che ho consociuto successsivamente ovvero 7, oltre a me ed a mia moglie, tranne uno erano tutti con la tariffa promozionale a € 50 AR cad. per cui anche s e l'aereo era quasi pieno non so quanto fosse il guadagno di LH.

[tommyflight]

a fine maggio proverò x la prima volta lufthansa italia per andare a barcellona

[BAlorMXP]

Ho due voli con loro nell'arco di 20 gg: uno per LIS e l'altro per LHR... TR assolutamente

[kco]

Parliamoci chiaro, non sono riusciti a scalzare nenache AZ da MXP, non dico U2, non dico diventare Hub carrier. Attualmente AP ha un network che, quanto meno, ha due destinazioni a lungo raggio mentre LH è ancora al palo e ormai può contare solo 4 arei in più.
Se poi non riescono nenanche a LF accettabili con uno scalo che per ora fa +10% al mese...

[MATTEO1981]

4 aerei in più rispetto a cosa?

[I-Alex]

Parliamoci chiaro, non sono riusciti a scalzare nenache AZ da MXP, non dico U2, non dico diventare Hub carrier. Attualmente AP ha un network che, quanto meno, ha due destinazioni a lungo raggio mentre LH è ancora al palo e ormai può contare solo 4 arei in più.
Se poi non riescono nenanche a LF accettabili con uno scalo che per ora fa +10% al mese...

Airone per ora non opera LR
Comunque sono 2 pianeti assai diversi, tipo Coca Cola con la Cola

[kco]

4 aerei in più rispetto a cosa?

Rispetto a quelli di AP, LH più o meno ne ha 9, AP più o meno ne ha 5...

[MATTEO1981]

Quindi il dopppio di AP :)

[Vagabond]

Girano voci che il COA non arrivi per i prossimi mesi del 2010, non come si mettereanno le cose, ma tutto sembra andare in fumo, che delusione!!

[AvioTohr]

Insomma gira voce che LHI non sarà quello che tutti si aspettavano per questo aeroporto.
Che delusione.

[kco]

Insomma gira voce che LHI non sarà quello che tutti si aspettavano per questo aeroporto.
Che delusione.

Quindi al pari di AP sarebbe un sistema per occupare spazi e impedire in futuro la crescita di un hub-carrier?

[MATTEO1981]

I segnali non sono buoni......

[I-Alex]

Insomma gira voce che LHI non sarà quello che tutti si aspettavano per questo aeroporto.
Che delusione.

troppo presto per tirare conclusioni ma son convinto che pian piano arriverà l'Aoc.
Però dovremmo ragionare e fare mea culpa riguardo al fatto che LHI e altre compagnie non abbiano investito su Malpensa ormai a 2 anni dal de-hubbing... Chissà come mai :fischio: e chissà cosa sarebbe oggi Malpensa se Linate fosse stato chiuso nel 1999 :duro:
Come sempre i nostri amministratori non capiranno mai cosa vuol dire avere un unico aeroporto nel mercato milanese e noi cittadini per ora ci scordiamo decine e decine di destinazioni dirette perchè il nostro mercato frammentato e pieno di fughe non lo permette. Ed al governo della regione ghè semper lù: grazie Roberto and Co

[Vagabond]

Magari il COA arriva, cosi' si dice...ma le voci che girano non sono positive, ora che si mette tutto a posto compresa la registrazione degli a\m sotto COA italiano passeranno ancora mesi e mesi, questo è certo. Il sindacato dei piloti è ancora fermo e non sanno trovare la soluzione....tutto è terribilmente complicato.Altro che 200 assunzioni!Altro che stupide promesse!

[AvioTohr]

Quindi al pari di AP sarebbe un sistema per occupare spazi e impedire in futuro la crescita di un hub-carrier?

Mmm no, questo non lo credo affatto.
Penso che i presupposti di creare un carrier italo-tedesco che potesse fronteggiare una neonata Alitalia nell'altro polo aeroportuale nazionale, fresco di una delusione cocente, fossero assolutamente fondati.

Il punto è che la solita concatenazione di fattori negativi ha influito sullo (non)sviluppo della compagnia, in primis:

-Linate aperto
-Miopia amministratori locali lombardi e NON supporto politico nazionale di MXP trasversale
-Crisi economica mondiale
-Crisi non risolta della mainline DLH con i sindacati tedeschi
-Poco coraggio da parte di DLH (anche se ampiamente comprensibile)

[michyh87]

Girano voci che il COA non arrivi per i prossimi mesi del 2010, non come si mettereanno le cose, ma tutto sembra andare in fumo, che delusione!!

ma che bella notizia..... :duro:

[MATTEO1981]

Cosa è siammo alla frutta?

[MUSICA]

/////
e da un po di tempo che diciamo che LH ha responsabilita piuttosto che ENAC
Certo, qualcun altro ha ancora piu colpe ma se il COA non arriva ora e" per LH/ e certamente dei LR sul n america li potevano fare anche con cre tedeschi\
a mio avviso e mancata anche flessibilita oltre a tutte le cose giuste che ci siamo sempre detti a partire da Linate

[Vagabond]

Non è che non arrivi ma sicuramente questa estate nulla.Prima devono trovare l'accordo con la union,poi finire le pratiche, consegnare tutto ad ENAC e poi inizia la registrazione degli aerei.Poi c'è la storia delle selezioni piloti italiani, corso, Corso AAVV (già selezionati che aspettano da un anno un contratto!!!)....le cose sono stracomplicate.Prima del prossimo anno nulla sarà stabile credo.

[cesare.caldi]

Penso che per ora LHI resterà una compagnia per voli p2p da MXP verso destinazioni Europee opensky. Putroppo al momento sono solo una specie di Easyjet di lusso, ma con molte meno destinazioni e frequenze. Speriamo che in autunno possano aprire almeno qualche altra rotta europea, vedrei bene AMS, PRG e CPH. Il network nazionale di LHI è irrisorio solo NAP può essere competitiva con 3 daily, PMO e BRI con un solo volo al giorno a centro giornata non vai da nessuna parte e sei perdente come offerta sia contro Easyjet che contro Airone, sul nazionale contano le frequenze e gli orari, o metti almeno un 2x daily mattino e sera oppure per ora meglio chiudere e abbandonare il nazionale e concentrarsi su nuove rotte europee.

[I-Alex]

purtroppo hai ragione Cesare, per ora è come dici.
Non a caso Airone sui nazionali (del resto erano voli già operati da AZ) ha preso le stecche con partenze alle 7 e rientro alla sera, e i dati le danno ragione

[cesare.caldi]

purtroppo hai ragione Cesare, per ora è come dici.
Non a caso Airone sui nazionali (del resto erano voli già operati da AZ) ha preso le stecche con partenze alle 7 e rientro alla sera, e i dati le danno ragione

Già da settembre con termine dei voli stagionali estivi verso OLB, IBZ e CMN si liberano diverse frequenze, dovrebbero quindi arrivare nuove rotte, hai qualche anticipazione sulle possibili destinazioni?

[I-Alex]

per il momento no. Di quelle che dovevano arrivare ne sono arrivate solo in parte, quelle stagionali leisure nessuno le avrebbe mai pensate qualche mese fa. Inutile far previsioni, in questo momento non sanno nemmeno loro cosa vogliono e possono fare

[Vagabond]

Esatto, regna il chaos totale.Mi dispiace per loro che hanno tutte le ottime intenzioni per stabilirsi in italia, e mi dispiace anche per chi voleva lavorare per loro ma non ha possibilità a causa della tremenda situazione.E' vero molte rotte non sono competitive, anche il brand non è conosciuto...insomma molte forze negative si abbattono su LHI...ci vorrà molto molto tempo affinchè le cose si mettano per il verso giusto

[I-Alex]

del resto se Colonia non sgancia soldi LHI nemmeno potrebbe reggere oggi come oggi. Finchè non ha massa critica è dura competere a Milano con Linate aperto, AZ in monopolio dal Forlanini, Easyjet a casa T2 e ora la smart carrier al T1. Finchè non hai frequenze e rotte giuste riempi gli aerei solo a super offerte. Solo LHR, CDG, BCN, MAD e NAP sono costruite bene. Lisbona a che serve ad esempio? a rompere le uova a Tap... Sul nazionale Catania, Palermo, Lamezia potevano reggere più che bene già dallo scorso anno con 2x mattino e sera... Avranno avuto i loro motivi ma spesso tra gli addetti ai lavori qualcuno azzarda che abbiano fatto apposta a non far andar bene i voli, altrimenti dalla germania dovevano mandare più uomini e più mezzi, magari anche widebody... Del resto se in Germiania avevano gli aerei mezzi vuoti, come potevano investire su un mercato straniero?

Inutile farsi pippe mentali quando la si paragona a una Easyjet di lusso: per ora è così e se uno compra un a/r a Varsavia per 2 persone a 59Euro tutto incluso, beh altro che azzardato il paragone!