Sole24Ore: Orio pensa al futuro oltre Ryanair

[I-Alex]

Nell'inserto odierno de ilSol24Ore a pagina 9 c'è una pagina dedicata a BGY.

In particolare una intervista al direttore commerciale di Windjet che si dice soddisfatto dei 5.100 passeggeri trasportati nelle nuove rotte verso Mosca e dei circa 700 verso SanPietroBurgo.
Non esclude nuove rotte internazionali soprattutto verso l'Est Europa e lancia Bergamo come alternativa a Malpensa non solo per il ptp ma anche per i transiti.

L'altro articolo invece è una intervista a più soggetti e in particolare al Presidente Sacbo Mario Ratti che accenna allo sviluppo futuro con la nuova zonizzazione del territorio e soprattutto si pensa a un futuro meno Ryan dipendente grazie anche a vettori quali Windjet e Wizzair che potrebbero incrementare le quote. Riguardo la capacità dello scalo si parla di max 90/95 mila movimenti all'anno rispetto ai 68.000 previsti per tutto il 2010 e 8mln di passeggeri. Nel 2009 Ryanair ha coperto il 76.2% dei voli schedulati.
Il distributore di lingotti ne ha distribuiti 140 in un mese :green:

[I-Alex]

Ecco gli articoli da l'inserto Lombardia de Il Sole 24 Ore di ieri


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[derek]

e soprattutto si pensa a un futuro meno Ryan dipendente grazie anche a vettori quali Windjet e Wizzair che potrebbero incrementare le quote.

Io son convinto che prima o poi SACBO farà un'offerta a Easyjet...
Ci sono alcune destinazioni che reggerebbero bene voli sia da MXP che da BGY

[Jofede]

Stavo leggendo che Bergamo si sta espandendo con nuovi finger e sopratutto stanno pensando di collegare l'aereostazione con il treno...Non mi sembra vogliano avere un ruolo "marginale" rispetto a malpensa...
Scusate una domanda agli esperti... Ma perche' le compagnie scelgono Orio che e' piccolo e abbastanza fuori pmano iuttosto che Malpensa o Linate? non credo problemi di slot, forse i costi?

[MUSICA]

Socbo è più piccola e meno condizionata di SEA. La classica "umiltà" della provincia che lentamente ma costantemente muove senza troppa sbruffonaggine. In termini (se vogliamo stupidamente grossolani) possiamo generalizzare che Brescia è diversa: meno umile. Anche se enormemente ricca.
Prezzi più contenuti e realistici a Orio. Poi copre una zona ricchissima che si spinge fino al Veneto. E molto del successo lo deve anche all'Orio Centre.
Qualche milione di pax è stato mosso per venire a fare acquisti proprio lì. Un traino insomma. Tutto fa.
In genere i ricchi o i "grossi" non si curano dei "dettagli" che invece, alla lunga danno tanto.

Ribadisco che con la Bre.Be.Mi a beneficiare ancora in proporzione maggiore sarà Linate, specie per gli affari.

[MUSICA]

se Mxp avesse (avuto) comunque un marketing aggressivo di alimentazione avrebbe rastrellato di più.

Inoltre bisogna considerare che per la ricca Brianza Bergamo è ancora più conveniente. La terza corsia sulla Como aiuterà, ma ancor di più Pedemontana perchè andrà da Est a Ovest e v.v., oggi non possibile salvo giri labirintici.

Facciamo un esempio concreto: se dal centro della Brianza (Verano, Merate, Triuggio) si deve venire a Mxp è un caos. O ci si butta sulla Comasina arrivandoci dopo 30 minuti di code, o si va verso Novedrate-Lomazzo per inserirsi sulla Como. Già intasata di suo. Quindi da quei (ricchissimi) paesotti 50-60 kms si fanno in 1h10, 1h30 nei periodi di traffico. A Orio, sia pur non agevolmente si arriva in 40/50 minuti.

L'anno scorso alle h1500 ho fatto un Mxp-Giussano (uscendo a Lomazzo per Lentate-Novedrate-Mariano) in 1h20. Inaccettabile.