Raccordo H "manico d'ombrello", aperto il 23 luglio 09

[easyMXP]

E adesso vediamo chi dice ancora che MXP è pericoloso perchè gli aerei attraversano le piste!!!! :applausi:

[hal]

[VAM]

Meraviglia!!!

[I-Alex]

Malpensa tower informa che tutto funziona discretamente bene per decolli da 35R (arrivi su 35R non verrà utilizzato il raccordo, almeno per ora)

Solo questione di rodare il sistema e risolvere qualche piccolo inconventiente, per il resto tutto okappa!

[mxp exp]

grazie hal per l'anteprima, ed i passaggi non sono pochi!

[mxp98]

Poco fa e' decollato il triplo Singapore per 35R,immagino lo spettacolo dell'attraversamento sull'H.
La torre da a tutti il taxi limit all'H1.
Grazie hal per l'anteprima fotografica!! :applausi:

[malpensante]

Ottimo e grazie delle foto!

[flyEK]

FAVOLOSO
si è fatto attendendere ma l'imporetante è che adesso funzioni!!

[I-Alex]

La torre da a tutti il taxi limit all'H1.

esattamente, è il punto attesa dopo tutto il maniglione vicino al GE

[MXP3000]

Bene bene, allora ritiro quanto detto... meglio così!

[I-Alex]

Bene bene, allora ritiro quanto detto... meglio così!

miscredente, RAUS! :green:

[MXP3000]

miscredente, RAUS! :green:

:green:

Se vado là ora dite che riesco a vedere ancora qualche passaggio??

[I-Alex]

mhmm, ora che ci sono pochi movimenti stanno usando sia l'H che il Foxtrot, qualcosa dovresti vedere :ciao:

[MXP3000]

mhmm, ora che ci sono pochi movimenti stanno usando sia l'H che il Foxtrot, qualcosa dovresti vedere :ciao:

Eccomi di ritorno.

Movimenti fatti utilizzando nella stragrande maggioranza dei casi il nuovo raccordo H.

Ho anche misurato la velocità di rullaggio sullo stesso (passando parallelamente in macchina) di un 737 Olympic: 45-50 Km/h. Non malissimo però mi sembra che presso il 2o ponte rallentino un po' troppo. E' un'impressione cmq.

:ciao:

[Fabio88]

mhmm, ora che ci sono pochi movimenti stanno usando sia l'H che il Foxtrot, qualcosa dovresti vedere :ciao:

Eccomi di ritorno.

Movimenti fatti utilizzando nella stragrande maggioranza dei casi il nuovo raccordo H.

Ho anche misurato la velocità di rullaggio sullo stesso (passando parallelamente in macchina) di un 737 Olympic: 45-50 Km/h. Non malissimo però mi sembra che presso il 2o ponte rallentino un po' troppo. E' un'impressione cmq.

:ciao:

E la passat che hai notato parcheggiata a fianco al raccordo con uno giù a gustarsi l'aereo... ero io... :) che mi gustavo gli aerei.. maledetta seconda rete però!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[MXP3000]

E la passat che hai notato parcheggiata a fianco al raccordo con uno giù a gustarsi l'aereo... ero io... :) che mi gustavo gli aerei.. maledetta seconda rete però!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Di che colore? Blu? per caso parcheggiata vicino al "cancello" che è presente all'estrema parte ovest del raccordo?

Io ero un tipo con una vecchia Polo verde...

[Fabio88]

E la passat che hai notato parcheggiata a fianco al raccordo con uno giù a gustarsi l'aereo... ero io... :) che mi gustavo gli aerei.. maledetta seconda rete però!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Di che colore? Blu? per caso parcheggiata vicino al "cancello" che è presente all'estrema parte ovest del raccordo?

Io ero un tipo con una vecchia Polo verde...

Yes, non blu ma nera... ma son dettagli.... il parcheggio era proprio quello... lo spotting point pomeridiano per i landing 35L ;D

[McFly]

Di che colore? Blu? per caso parcheggiata vicino al "cancello" che è presente all'estrema parte ovest del raccordo?

Io ero un tipo con una vecchia Polo verde...

Ciao!
Ma avevi un cappellino rosso???
Allora ti ho visto! Ero il tipo in bici sulla collinetta con casco e occhiali da sole!! Mannaggia, non ero sicuro fossi tu perchè sei sempre stato di spalle lungo la rete! :ciao:

Purtroppo sono riuscito a vedere solo un 320 (o 319 non ricordo) BA.

[hal]

Giusto per mettere la ciliegina sulla torta. Due uscite veloci sulla 17L e raccordo da H alla testata 35R più diretto

[I-Alex]

l'ampliamento della holding bay e una uscita veloce sulla 17L ci sta e forse ci sarà presto; la seconda uscita va verso il Foxtrot Eco: sai che casini di conflitti sulla ground?

Ah proposito, intorno a Somma ho visto che li noleggiano... secondo voi se ne prendiamo uno un sabato e/o domenica e ci mettiamo vicino al cancello sulla ciclabile (spotting point 35L landing), che dite riusciamo a fotografarli mentre taxano?

[malpensante]

Giusto per mettere la ciliegina sulla torta. Due uscite veloci sulla 17L e raccordo da H alla testata 35R più diretto

Finalmente! Ma è una tua proposta o un lavoro che SEA ha in programma?

[wrth]

Ah proposito, intorno a Somma ho visto che li noleggiano... secondo voi se ne prendiamo uno un sabato e/o domenica e ci mettiamo vicino al cancello sulla ciclabile (spotting point 35L landing), che dite riusciamo a fotografarli mentre taxano?

PRESENTE!!!

[hal]

l'ampliamento della holding bay e una uscita veloce sulla 17L ci sta e forse ci sarà presto; la seconda uscita va verso il Foxtrot Eco: sai che casini di conflitti sulla ground?
...................

Siamo a livello di ipotesi. Il tutto in rioferimento ad atterraggi per 17L e decolli per 17R.
1° L'uscita veloce che io ho denominato Q, era ( é ?) prevista e anche pubblicata anni fà su riviste specializzate. Questa uscita permetterebbe:
- immetersi sul H, destinazione Cargo city e T1
- Immettersi sul C verso nord , destinazione T2
In questo punto potrebbe sorgere un conflitto in vcaso di uscita da P destinazione raccordo H e uscita Q destinazione T2.
Conflitto superabile destinando le uscite in funzione del termina di destinazione. Inoltre in caso di uso 17 le separazioni sono tali per cui credo, il problema sia remoto.

2° Di mio ho aggiunto l'uscita P in quel punto , perchè in caso di atterraggi per 17L già ora molti aderomobili escono in quel punto (CB) facendo poi una rotazone di 130° per immettersi nel C. Nella mia ipotesi avrebbero a disposizione un'usita veloce che poi darebbe tre possibilità:
- Percorrere il C destinazione T2
- Attraversare la 17R sul F, destinazione T1
- Prosguire sul C verso sud per immettersi poi sul raccordo H, destinazione T1.

Per i decolli tutto sarebbe organizzato come ora.

Ovviamente opera di profano. Come tale va presa, e si pone in attesa di osservazioni e critiche. :ciao:

[mxp98]

L'osservazione che faccio altrettanto da profano e':vista la procedura alquanto macchinosa per stabilizzarsi sulla 17L che si traduce in una separazione tra due aeromobili sicuramente maggiore rispetto ai consueti avvicinamenti 35 R/L,un raccordo veloce e' effettivamente necessario?
In parole povere,il risultato che si puo' ottenere,giustifica la spesa?

[hal]

L'osservazione che faccio altrettanto da profano e':vista la procedura alquanto macchinosa per stabilizzarsi sulla 17L che si traduce in una separazione tra due aeromobili sicuramente maggiore rispetto ai consueti avvicinamenti 35 R/L,un raccordo veloce e' effettivamente necessario?
In parole povere,il risultato che si puo' ottenere,giustifica la spesa?

E' quello che da alcune parti mi sono sentito dire, in effetti....
Ripeto la mia voleva solo essere una mera speculazione...