Novità Milano Malpensa Winter 2015/16

[AeroportiLombardi]

Ecco il consueto topic per il riepilogo delle novità per la prossima stagione Invernale 2015/16 quella del dopo Expo Milano!



Ecco le novità previste:
- Easyjet riapre su Sharme 3x week dal 10 ottobre 2015(fine Summer 2015)
- Easyjet apre su Tallin 2x week dal 3 dicembre 2015
- Easyjet apre su Glasgow 2x week dal 2 dicembre 2015
- LAN apre su Santiago con B787 dal $ Novembre 2015 prolungando il volo operato da TAM per San Paolo
- Ryanair apre dal 1 Dicembre i voli per Londra 2xD, Comiso 1xD, Bucarest 4xW e Siviglia 4xW
- Vueling mantiene il volo stagionale estivo per Parigi Orly anche in Inverno
-

[spanna]

io metterei la novita' MXP-GRU-SCL by LAN, tanto per cominciare :green:

[hkg]

il cambio delle rotte della compagnia Germanwings a Eurowings e le nuove mete Easyjet: Tallin e Glasgow, la ripresa voli su Sharm. Inoltre purtroppo la sospensione dei: Toronto (stagionale?), i voli di Jetairfly e il Merida di BluPanorama

[cesare.caldi]

Da inserire:

Novità:
Easyjet riapre MXP-SSH 3x week dal 10 ottobre (lo metterei comunque nella winter anche se per pochi giorni è ancora nella summer)
Easyjet apre MXP-TLL 2x week dal 3 dicembre
Easyjet apre MXP-GLA 2x week dal 2 dicembre

Chiusure
Easyjet chiude MXP-CMN ultimo volo il 29 novembre era operato 5x week

Cambiamenti
LAN apre MXP-GRU-SCL daily con 787 dal 4 novembre prendendo il posto di TAM che era operato con A330 e aggiungendo SCL come nuova destinazione

[I-Alex]

in settimana aggiorno il post iniziale con le vostre segnalazioni, thanks :ciao:

[hkg]

con l'inizio della winter 15/16 Air China ridurrà la sua presenza su MXP portando i servizi complessivi da 14xW a 9xW divisi tra Pek e Pud. :azz:

[Fabri88]

Nessuna riduzione Winter su Winter.

D'inverno è ormai consuetudine avere PVG 5xW e PEK 4xW.

[hkg]

scusami Fabri, per me lo considero un "insuccesso" avere due destinazioni di quel calibro collegate in totale con un misero 9xW. All'alba del 2016 mi sarei aspettato oramai un bel (7+7)xW.

[canadian#affairs]

Onestamente non credevo la Cina avesse una spiccata stagionalità alla stregua dei collegamenti con USA e Canada, dove sì la stagionalità è molto più evidente e comprensibile per la tipologia e caratteristiche del mercato.

[FlyCX]

Onestamente non credevo la Cina avesse una spiccata stagionalità alla stregua dei collegamenti con USA e Canada, dove sì la stagionalità è molto più evidente e comprensibile per la tipologia e caratteristiche del mercato.

Il grosso dei flussi è comunque turistico e da là non vengono in Europa al freddo e per noi in inverno non è neanche allettante.
Evidentemente anche i flussi etnici sono negli stessi periodi turistici, visto che il concetto di ferie in Cina non è ancora così diffuso e libero.

[Fabri88]

Il problema è che non sempre la montagna può andare da Maometto. A volte Maometto deve muovere il c*** ed andare alla montagna.

Il popolo Italiano è un popolo che vola molto poco in confronto ad altri popoli Europei.

I fantastiliardi di voli che ci sono fra UK/Francia/Germania e Cina ed altri paesi saranno sì pieni di Cinesi, ma anche di Europei.

Se ci aspettiamo che i voli si riempiano solo con la controparte ecco che un 9xW complessivo per la Cina in inverno va più che bene. Significa che ogni giorno hai un volo per la Cina a tua disposizione.

[FlyCX]

Il problema è che non sempre la montagna può andare da Maometto. A volte Maometto deve muovere il c*** ed andare alla montagna.

Il popolo Italiano è un popolo che vola molto poco in confronto ad altri popoli Europei.

I fantastiliardi di voli che ci sono fra UK/Francia/Germania e Cina ed altri paesi saranno sì pieni di Cinesi, ma anche di Europei.
...

Hanno anche hub seri: non sono tutti olandesi quelli che volano da ams, nè tefeschi da fra!

[michyh87]

con l'inizio della winter 15/16 Air China ridurrà la sua presenza su MXP portando i servizi complessivi da 14xW a 9xW divisi tra Pek e Pud. :azz:

Ora PVG risulta operata daily per tutta la stagione invernale, quindi senza la consueta riduzione stagionale! PEK invece dovrebbe restare operata 4xw

[michyh87]

AA sembra che effettuerà ancora delle riduzioni stagionali sulla MXP-JFK e MXP-MIA. MIA sarà operata 4xw dal 10 gennaio al 10 marzo (1---567), JFK 5xw da inizio dicembre , poi 6xw nel periodo di natale poi 4xw fino inizio marzo poi 5xw fine winter, poi daily con 777 per la S16

[MUSICA]

Adesso si deve portare qualcosa ad ogni costo...Az non arriverà subito... la prossima S16 deve avere novità. Anche europee. Altrimenti MXP non regge.

ORD deve arrivare così come un'altra città USA almeno. Ed il Canada definitivo. Ed una sul Sud America oltre a Latam.

SEA deve fare in modo di avere night stop europei. Praticamente fallito il progetto 24 Airways si deve ripuntare ancora su Vueling, Norwegian, AF, Kl ed Ib. Sì, il bacino di traffico "ottimizzato" con Torino, Varese, Como, Ticino può dare frutti interessanti...anche se a Linate rimanessero gli stessi night stop.
Alla fine c'è un altro mercato a cui fa comodo non andare a Linate. Ed è sostenibile. A SEA il compito di dimostrarlo. Con un marketing non statalista o da vecchia Alitalia.
Avanti, con coraggio senza nascondersi con le garanzie che "settore pubblico e simile" continua purtroppo a garantire in Italia. I bravi e braves (coraggiosi) vengano avanti e facciano.

Più si ritarda questo cambio di mentalità e più sarà drammatico il salto. Che comunque avverrà.

[belumosi]

Dal 2/2/16 Thai sostituisce il 744 con il 772. Sempre 3w.

http://airlineroute.net/2015/08/26/tg-w15update1/

[FlyCX]

Dal 2/2/16 Thai sostituisce il 744 con il 772. Sempre 3w.

http://airlineroute.net/2015/08/26/tg-w15update1/

Mi sa che mettono in phase-out molti 744; quella di MXP non è l'unica sostituzione.

[Fabri88]

Pessima notizia! Specialmente dal lato spotteristico.

Malpensa perde l'ultimo 744 passeggeri.

[cesare.caldi]

Sarebbe interessante se recuperassero la capacità in meno persa col passaggio da 747 a 777 aggiungendo qualche frequenza in piu' o almeno rendendo annuale il 4x week che viene normalmente operato solo nel periodo estivo.

[C-ALEX]

Pessima notizia! Specialmente dal lato spotteristico.

Malpensa perde l'ultimo 744 passeggeri.

Condivido il 747 di Thai sempre in bella vista per gli "sfigati" del terminal A.
Adesso anche AA va al terminal C :cry2: cosa ci rimane da vedere al B (scusate per OT)

[michyh87]

Segnalo che con l'inizio della winter ET passa al 788 pure lei sulla MXP-ADD-FCO

ad operare col 787 questa winter ci saranno Lan, Air India, Ethiopian e Oman Air

[FraBkk]

Pessima notizia! Specialmente dal lato spotteristico.

Malpensa perde l'ultimo 744 passeggeri.

ma ottima per i viaggiatori :clapp: :clapp: :clapp:
finalmente dopo 3 anni tornero' a volare Thai da mxp :welcome:
spero pero' che aumentino la frequenza

[Fabri88]

Ma ai 747 non gli avevano mica fatto il refurbishement portandoli agli standard dei 777?

[Fabri88]

Intanto nel mentre che noi nella Winter rimaniamo sempre con PEK 4xW e PVG 5xW, a Roma gli parte anche il servizio della China Southern con un Guangzhou - Wuhan - Roma → http://airlineroute.net/2015/08/27/cz-fcochc-w15/

PS: certo, gli chiude la Thai però.

[michyh87]

Intanto nel mentre che noi nella Winter rimaniamo sempre con PEK 4xW e PVG 5xW, a Roma gli parte anche il servizio della China Southern con un Guangzhou - Wuhan - Roma → http://airlineroute.net/2015/08/27/cz-fcochc-w15/

PS: certo, gli chiude la Thai però.

magra consolazione PVG sarà 7xw e non 5, però ci sarebbe stato utile un volo per CAN, anche come alternativa a HKG...ma la scelta era abbastanza scontata essendo CZ partner Skyteam e da FCO ci sono le prosecuzioni che qui non ci sono, visto che sono nell'aeroporto sbagliato :nonono: