BLQ Bologna aeroporto Marconi

[clabre]

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https://corrieredibologna.corriere.it/n ... 1xlk.shtml

«Abbiamo un masterplan che ci autorizza a crescere fino al raggiungimento di 12 milioni di passeggeri l’anno entro il 2030»

Nel 2023 ha fatto 9,8 mln, quest'anno a settembre son già arrivati a 8,3. Se vanno avanti così a fine 2024 arrivano a 10,6.

L’Enac, dunque, ha fissato i limiti alla capacità di accoglienza: 1.800 viaggiatori all’ora in partenza e 3.000 in arrivo per 18 movimenti all’ora nella fascia diurna, oltre ai 14 movimenti orari già definiti per la fascia notturna.

Adesso come sono?

[Mattia]

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«Abbiamo un masterplan che ci autorizza a crescere fino al raggiungimento di 12 milioni di passeggeri l’anno entro il 2030»

Nel 2023 ha fatto 9,8 mln, quest'anno a settembre son già arrivati a 8,3. Se vanno avanti così a fine 2024 arrivano a 10,6.

L’Enac, dunque, ha fissato i limiti alla capacità di accoglienza: 1.800 viaggiatori all’ora in partenza e 3.000 in arrivo per 18 movimenti all’ora nella fascia diurna, oltre ai 14 movimenti orari già definiti per la fascia notturna.

Adesso come sono?

Non mi pare una crescita mostruosa in 6 anni

[belumosi]

Adesso come sono?

Nella W24 sono ammessi 24 m/h, mentre il terminal durante i lavori ha una capacità di 2000 arrivi/ora Schengen, più 800 non Schengen e di 1500 pax/ora in partenza, dei quali massimo 1000 non Schengen.
I parametri dallo scorso 19/7 fino alla fine della S24 erano 24 m/h e sia in partenza che in arrivo il tetto era a 3000 pax/ora (max 2000 Schengen e max 1000 non Schengen).
Nella S25 sono previsti 18 m/h (tutti i valori dei m/h sono riferiti al giorno, di notte si scende a 14), gli arrivi restano a 3000 pax/ora suddivisi come sopra, mentre per le partenze i massimi scendono a 1100 pax/ora Schengen, più 700 non Schengen.

[belumosi]

Non mi pare una crescita mostruosa in 6 anni

Visto l'ostracismo verso l'aeroporto di una fetta della città, è meglio stare bassi con i numeri.

[clabre]

Non mi pare una crescita mostruosa in 6 anni

Il mio discorso era: se nel 2024 fanno 10,6 con una crescita dell'8% e vanno avanti a questo ritmo, i 12 li superano nel 2026, altro che 2030.

I parametri dallo scorso 19/7 fino alla fine della S24 erano 24 m/h

Tutti e 24 di aviazione commerciale? L'articolo dice che saranno 18, ma incrementabili a 24 con aviazione generale

[Mattia]

Non mi pare una crescita mostruosa in 6 anni

Il mio discorso era: se nel 2024 fanno 10,6 con una crescita dell'8% e vanno avanti a questo ritmo, i 12 li superano nel 2026, altro che 2030.

Appunto, qualcosa non torna nelle previsioni

[belumosi]

I parametri dallo scorso 19/7 fino alla fine della S24 erano 24 m/h

Tutti e 24 di aviazione commerciale? L'articolo dice che saranno 18, ma incrementabili a 24 con aviazione generale

Erano 24 m/h disponibili per chiunque.

Non mi pare una crescita mostruosa in 6 anni

Il mio discorso era: se nel 2024 fanno 10,6 con una crescita dell'8% e vanno avanti a questo ritmo, i 12 li superano nel 2026, altro che 2030.

Appunto, qualcosa non torna nelle previsioni

Sono previsioni fittizie per non fare inalberare i vari personaggi anti-aeroporto, anti-rumore, anti-turismo e similari.
Un po' come successe a BGY, che se ben ricordo quando ha iniziato i lavori di ampliamento aveva dichiarato che il terminal ingrandito avrebbe potuto accogliere un paio di milioni di pax in più di quelli che faceva in quel periodo.
Anche a BLQ è ragionevole supporre che nel 2030 i pax saranno oltre i 12M dichiarati, ma è opportuno non sbandierarlo ai quattro venti.