Offerta posti Centro/Sud America da Europa

[jetblue]

Ecco l'offerta di posti per la prossima S25 dai 10 scali Europei con più voli verso il centro/sud America:

(Sono inclusi i voli verso tutto il continente americano eccetto USA e Canada)

1 Madrid Barajas 7.093.944
2 Paris CDG 2.630.066
3 Amsterdam Schiphol 2.148.414
4 Lisbon 1.978.578
5 London Heathrow 1.323.816
6 Frankfurt International 1.224.880
7 Rome Fiumicino 918.270
8 London Gatwick 803.886
9 Barcelona El Prat 638.518
10 Munich 56.340


E per confronto dagli stessi scali l'offerta di posti per la S25 per USA e Canada:

1 London Heathrow 15.951.524
2 Paris CDG 8.853.546
3 Frankfurt International 7.171.880
4 Amsterdam Schiphol 5.561.732
5 Rome Fiumicino 4.831.962
6 Munich 3.399.660
7 Madrid Barajas 2.646.100
8 Barcelona El Prat 2.269.542
9 Lisbon 2.165.240
10 London Gatwick 1.576.814

[jetblue]

Verso il centro-sud America appare chiara la debolezza di LH rispetto a IB e AF/KL. Queste ultime due hanno alti numeri spinti anche dai voli verso territori d'oltre mare.
Aggiungo Orly che a non avevo inserito:

ORY verso centro-sud America S25: 1.714.866
ORY verso USA-Canada S25: 643.524

E ecco anche MXP per confronto ulteriore:

MXP verso centro-sud America S25: 219.692
MXP verso USA-Canada S25: 1.239.926

[malpensante]

Verso il centro-sud America appare chiara la debolezza di LH rispetto a IB e AF/KL. Queste ultime due hanno alti numeri spinti anche dai voli verso territori d'oltre mare.

Il problema per LH esiste, ma dubito che Fiumicino sia la soluzione.

Funzionerebbe meglio l’acquisto di Air Europa, che probabilmente ha come punto debole la rete di feed verso Madrid. Siccome già esistono voli LH Group per Madrid da mezza Europa, quel problema sarebbe mezzo risolto. Perciò la soluzione ideale per LH Group non è stoppare Air France-KLM, ma comprare UX.

E a quel punto a Madrid io aggiungerei voli per il Brasile. A Madrid, invece che a Roma. Che IAG si prenda pure TAP, così si trova a dover gestire una doppia rete di feed (MAD+LIS).

[KittyHawk]

Ho provato a raggruppare gli aeroporti che servono la stessa città e questa è la classifica:

Continente americano, esclusi USA e Canada
1 Madrid 7.093.944
2 Parigi 4.344.932
3 Amsterdam 2.148.414
4 Londra 2.127.702
5 Lisbona 1.978.578
6 Francoforte 1.224.880
7 Roma 918.270
8 Barcellona 638.518
9 Monaco 56.340 ?

Solo Usa e Canada
1 Londra 17.528.338
2 Parigi 9.497.070
3 Francoforte 7.171.880
4 Amsterdam 5.561.732
5 Roma 4.831.962
6 Monaco 3.399.660
7 Madrid 2.646.100
8 Barcellona 2.269.542
9 Lisbona 2.165.240

[robix]

Interessanti prospetti. Che i numeri di MXP verso il Centro-Sud America siano “pietosi” non è una novità, ma pensavo che FCO fosse messo meglio: ovviamente MAD la fa da padrone, ma considerando che il Sud America dovrebbe essere il primo mercato IC su cui AZ dovrebbe puntare con LH, i numeri non sono “esaltanti” e mi chiedo quanto LH potrà aumentarli.

[canadian#affairs]

Mi pare strana l'assenza di DUB e ZRH, perlomeno verso il Nord America hanno tanti voli.

[Mattia]

Interessanti prospetti. Che i numeri di MXP verso il Centro-Sud America siano “pietosi” non è una novità, ma pensavo che FCO fosse messo meglio: ovviamente MAD la fa da padrone, ma considerando che il Sud America dovrebbe essere il primo mercato IC su cui AZ dovrebbe puntare con LH, i numeri non sono “esaltanti” e mi chiedo quanto LH potrà aumentarli.

beh sono pietosi anche per il NA, che Lisbona abbia circa il 75% di posti offerti in più di Milano non è roba di cui andare fieri

[I-Alex]

Lisbona è pur sempre un Hub