Vorrei raccontarVi un episodio che ha quasi
dell’incredibile, di cui sono stato unico testimone (oltre ai diretti interessati ovviamente. Chissà se qualcuno di loro ci legge e possa confermare il fatto ndr) e che di seguito vado a raccontare.
Siamo in tarda mattinata di una splendida domenica di fine primavera…..
Siamo nel giugno del 1994. A quell’epoca sedevo a destra in qualità di primo ufficiale, sui setteseisette di una nota compagnia charter del nostro Paese.
Il turno di servizio prevedeva un volo senza scalo da Malpensa a Punta Cana.
E’ una bella giornata d’inizio Ottobre. Circa una quindicina di giorni prima, mi ero presentato alla segreteria dell’Aeroclub per avere informazioni su come fare per conseguire il brevetto di pilota. Dietro il bancone avevo trovato un giovane educato e dai modi gentili. Mi accoglie con un “Buongiorno, desidera ??”
“Si, vorrei sapere cosa devo fare per prendere il brevetto”……
Ai miei tempi (primissimi Anni Ottanta), per conseguire l’abilitazione al volo strumentale
(IFR), le norme prevedevano che l’allievo dovesse effettuare non meno di cinquanta ore di lezione di volo a doppio comando con l’istruttore. Di queste, solamente al massimo dieci, avrebbero potuto essere effettuate al simulatore…..
Siamo all’incirca verso la fine degli Anni Ottanta. Mi trovavo in Torre a Malpensa quasi per caso. In fonia avevo sentito che in servizio c’erano degli amici e così ero salito fin lassù, per salutarli di persona. Serata da favola. Come diciamo noi piloti, c’è “tempesta di sereno”, ovvero visibilità all’infinito…
