Malpensa

Venerdì 9 maggio 2008 un gruppo di 20 persone di AeroportiLombardi ha potuto visitare la torre di controllo di Malpensa grazie alla disponibilità di Enav che ha permesso possibile l’evento.

8 Maggio 2008 Passano da 4 a 6 frequenze alla settimana, i voli Milano Malpensa-Doha operati coi suoi Airbus 330-300 da Qatar Airways, che per ottobre prevede di rendere il collegamento giornaliero. «Malpensa è un aeroporto di grande efficienza operativa e di importanza fondamentale per il nostro traffico business e leisure da e per l’Italia>> ha detto Morena Bronzetti, direttore generale di Qatar Airways Italia.

La seconda più grande compagnia aerea della Germania sposta i suoi voli da Orio al Serio a Milano Malpensa. A partire dal 16 giugno, Air Berlin offrirà 25 voli settimanali dal terminal 1 dell’aeroporto principale dell’Italia del Nord per Berlino Tegel e Düsseldorf. Attraverso questi due hub si potranno raggiungere, con ottime coincidenze, più di dieci altre città tedesche nonché metropoli europee quali Copenhagen, Göteborg, Helsinki e Mosca.

American Airlines ha inaugurato stamani al Terminal 1, accompagnata da palloncini a stelle e strisce e concerto jazz, il suo nuovo volo fra Milano Malpensa e New York (aeroporto Jfk). E’ un ritorno per il colosso d’oltreoceano, che per servire questa rotta intercontinentale utilizza un modello B767 con un volo giornaliero nella stagione estiva e cinque volte la settimana in quella invernale.

In order to provide the infrastructure and ensure that the necessary conditions are in place for future operations at Milan Malpensa, Lufthansa has also signed a Memorandum of Understanding with SEA, the operator of Milan Airports.

American Airlines annuncia l’apertura di una nuova rotta tra l’Italia e gli Stati Uniti: un volo giornaliero diretto tra Milano Malpensa e New York International Airport (JFK).
La nuova rotta Milano – New York sarà operativa dal prossimo 2 maggio 2008.

Adesso che Air France ha riconfermato la sua uscita di scena, anche la nomenklatura romana inizia a preoccuparsi “veramente” del destino di Alitalia e dei suoi dipendenti, dato che gli effetti negativi ricadranno principalmente nel Lazio; grazie anche ad un piano industriale preparato dal board di Schisano ed adottato dalla ex presidenza Alitalia per favorire esclusivamente Air France.

La tornata elettorale s’è conclusa. Quasi conclusa. Se a livello nazionale il risultato è definito, nella capitale tutto e stato rimandato.
E tale situazione non è solamente molto importante in quanto trattasi della capitale italiana, ma, nel nostro specifico è ulteriormente significativa per il fatto che Roma e Alitalia sono un binomio consolidato.

I Love Malpensa è un movimento d’opinione che non ha etichette e non ne accetta, non è a favore né contro qualcuno. Tuttavia, chiunque si riconosce nelle sue ragioni è il benvenuto.
Ci sta a cuore il presente e il futuro dell’aeroporto internazionale di Milano Malpensa, vogliamo parlarne e che se ne parli. Il nostro principale obiettivo è stimolare una maggiore consapevolezza dell’importanza di Malpensa per l’Italia e del suo ruolo di grande porta d’accesso al mondo

Torniamo un attimo al piano Schisano/Prato ormai operativo, a Milano sono basati 1500 effettivi (piloti ed assistenti di volo) i cosiddetti “Base Milano”, ebbene se prima lo “spreco” aziendale durato quasi dieci anni era quello di riempire voli al mattino da Fiumicino a Malpensa di personale Alitalia destinato ad imbarcarsi sui voli dal hub milanese, adesso, anche se con valori in parte inferiori, sta accadendo l’esatto contrario dato che chi e’ abilitato ai voli intercontinentali deve recarsi a Fiumicino dove da li partono il 90% delle destinazioni intercontinentali Alitalia!