Aeroporti Lombardi

Passa al contenuto

Scusate, oggi arrivati da Nantes con volo AF, abbiamo aspettatto 45 min per avere una valigia. Faccio notare che tutti i bagagli erano già stati scaricati quando il bus interpista era ancora nei pressi dell'aereo. Alle mie lamentele, la rappresentante ATA ha detto di problemi col personale (di cui ...

Sembra che sia lo scherzo di un pilota buontempone.... che evidentemente ha poco da fare.....!

E pensare che MUC fu sviluppato da italiani (EN) dopo che AZ rifiutò di lavorare con EN per lo sviluppo di MXP... "ahò facciamo noi, non abbiamo bisogno dei vostri aeroplanini".... il resto è storia. Comunque mancano i soldi non solo in Italia ma anche in Europa per fare gli investimenti necessari in ...

Ho lavorato nel network management di un feeder carrier per qualche anno.... e la penso esattamente come Caprotti!!!!

la 3° la escludo, altrimenti non avrebbero ridotto Barcellona. L'unico modo per salvare il volo è aprire NYC! bella... SQ mette il volo, qualcuna tra le italiane e le americane vede scendere i ricavi decide di cnx il volo (e licenzia il personale), dopo qualche tempo SQ che non avrà mai fatto soldi ...

la 3° la escludo, altrimenti non avrebbero ridotto Barcellona. L'unico modo per salvare il volo è aprire NYC! bella... SQ mette il volo, qualcuna tra le italiane e le americane vede scendere i ricavi decide di cnx il volo (e licenzia il personale), dopo qualche tempo SQ che non avrà mai fatto soldi ...

e cosa pensi che possano fare??
Se il volo non raggiunge il b/even, DL giustamente taglia....
grazie al cielo non possono dargli soldi....

Immagino che in TAAG se lo ricordino bene l'interesse di SEA (nullo) al volo MXP-LAD operato da 2G per conto loro.....

La TAAG ha operato per oltre un anno da MXP charterizzando completamente il volo di Cargoitalia su LAD.
La cessazione delle operazioni di 2G li ha lasciati scoperti..... però erano moolto contenti dei risultati di MXP.

A parte il marchio, cos'è rimasto da comprare???

I sindacati sembrerebbero preoccupati solo degli addetti all'handling mentre per chi lavorava in Cargoitalia nessun interesse....

mi pare semplice con Linate limitatissimo o ancor meglio, chiuso, a Malpensa si può benissimo fare un hub (non ascoltare le cavolate di Bonomi che fa di tutto per giustificare questa situazione) di conseguenza più voli su Milano e più destinazioni raggiungibili direttamente fare un hub a Milano? a ...

Sparviero è l'esempio di cosa non vada in Italia. Con tutto il rispetto per i Suoi interessi personali. Problema è proprio lì: che ascoltiamo gli interessi di tutti senza capire che ci sono interessi superiori che alla fine pagano. Caro Sparviero, non esistete solo voi a Milano. C'è anche altro nel ...

Per esperienza personale vi confermo che il volo diretto intercont su MXP costa più di un via hub con arrivo a LIN. Ovvio che prendo il volo per LIN: risparmio soldi, non ho un ora di treno (se non voglio spendere una fortuna con i gentilissimi taxisti di MXP che l'azienda non mi rimborsa) dopo una ...

Bene, l'ennesino colpo di genio .... Arriva SQ, sulla Varese -New York, qualche vettore americano mollerà e con lui diminuiranno la possibilità delle connessioni domestiche americane. Il mercato di Milano troverà più comodo andare via FRA, LHR e CDG per volare direttamente "beyond" New York.... ...

I-Alex ha scritto:Aspettiamo la conferma ma ormai la data è saltata...
Il motivo sono le controversie Cargolux - Boeing che hanno fatto saltare la consegna dei primi 2 bestioni, causa problemi col range dei motori Ge

Piu' probabile che ci sia una motivazione finanziaria ....

Scusa, ma il dubbio che forse i lombardi (ed i milanesi) vogliano LIN e non MXP non ti sorge??
La gente (il mercato) cerca sempre le soluzioni più vantaggiose in termini di soldi, comodità, tempo, etc...

Speriamo che inizino a riempirli questi 380 perchè su quelli su cui ho volato io c'erano moooolti posti vuoti.... e, già che ci siamo, un miglioramento del servizio di bordo in economy sarebbe gradito: non si può lasciare la gente per 2 ore dopo il decollo senza dargli da bere...

Che dire, no comment. Siamo davanti all'ennesimo comportamento irresponsabile delle autorità italiane. A noi servirebbe come il pane un collegamento LR, a maggior ragione se effettuato da una compagnia di primo livello come SQ. Ma non serve proprio a niente su NYC....! Ritarda ulteriormente l' ...

Che dire, no comment. Siamo davanti all'ennesimo comportamento irresponsabile delle autorità italiane. A noi servirebbe come il pane un collegamento LR, a maggior ragione se effettuato da una compagnia di primo livello come SQ. Ma non serve proprio a niente su NYC....! Ritarda ulteriormente l' ...

come già detto SEA conferma di essere sempre in ritardo. Specie per i pax. Ormai bastano ancora pochi voli e superiamo le 500.ooo tons anno. Più del periodo AZ. Cosa aspettiamo a fare CC2? ideale sarebbe abbattere l'attuale che è inefficiente, guadagnare spazi rampa e partire da zero con una CC to ...

I-Alex ha scritto:

Sparviero ha scritto:Ma è vero?
La notizia mi lascia mooolto perplesso....

si pare sia tutto vero... sbaglio o ricorda la ripartenza di Volare qualche anno fa?

ed infatti s'è vista la fine... solo x milioni di debito pubblico in più...

e' un semplice codeshare... tanto rumore per nulla....

Ma è vero?
La notizia mi lascia mooolto perplesso....

A Londra hanno obbligato la Baa a cedere uno scalo... basta aspettare che ci pensi MOL...