Oman Air aumenta da 4 a 7xW da Gennaio 2015

[michyh87]

l'incremento sarà a 7xw con 332 e in fascia serale

WY 143 MCT 14.15 18.45 MXP D 330
WY 144 MXP 22.00 07.20+1 MCT D 330

[Cesare]

l'incremento sarà a 7xw con 332 e in fascia serale

WY 143 MCT 14.15 18.45 MXP D 330
WY 144 MXP 22.00 07.20+1 MCT D 330

Ma non era 6xW con 333?

[cesare.caldi]

Ottimo hanno aumentato ancora da 6x a daily. E ottimo anche l'aver unificato tutti i voli nella fascia serale.

[Pentolaro]

333 alta densità

[AMMINISTRAZIONE]

Oman Air Revises Planned Milan / Zurich Increase from Jan 2015
by JL

Update at 0820GMT 17DEC14

Oman Air has revised planned Muscat – Milan Malpensa operation, due to begin from 01JAN15. The airline will is now planning to increase operations from 4 weekly to daily, instead of 6 weekly.

In addition, planned First Class service introduction is cancelled, while operational schedule is being moved to afternoon from Muscat, instead of planned red-eye departure.

WY143 MCT1415 – 1845MXP 330 D
WY144 MXP2200 – 0720+1MCT 330 D

http://airlineroute.net/2014/12/17/wy-mxpzrh-jan15/

[FlyCX]

Ogni volta che prenoto un viaggio, mi dimentico regolarmente della loro esistenza!!!

Un po' perché non hanno una fidelity utile, un po' anche perchè non raggiungono molte destinazioni.

È un vettore che deve crescere ancora un po' per diventare interessante; il nuovo terminal permetterà loro di fare un passo in avanti ma penso dovrebbero anche entrare in un'alleanza. Vedo Star come la più interessante (In OW c'è QR e SkyTeam ha una relazione impropria con EY), aprendo anche a collaborazioni utili con Air India.

[MUSICA]

Oman comunque sta diventando interessante anche punto di vacanza con nuovi resort. Un sorta di Sharm di lusso. Tra l'altro hanno ancora molte località vicine che oggi sfruttano le altre.
Tipo lo stretto di Ormuz è nel loro territorio anche se il grosso anche della marineria va via Dxb. Che probabilmente per certi tipi di traffico comincia a diventare troppo complessa mentre un aeroporto di smistamento più piccolo potrebbe essere più interessante.

[Japanair418]

333 alta densità

I nuovi A330-300 A4O-DH, DI, DJ hanno nuova cabina 24C + 265Y con Business 2-2-2 ed Economy 2-4-2 (stesse nuove poltrone usate da Emirates su B777 e A380).

[robix]

Ogni volta che prenoto un viaggio, mi dimentico regolarmente della loro esistenza!!!
Un po' perché non hanno una fidelity utile, un po' anche perchè non raggiungono molte destinazioni.

Aggiungo la scarsa pubblicità: chi non conosce EK e QR, vista la pubblicità a tappeto che fanno ? Ovviamente tutti conoscono EY, che ha avuto mesi di pubblicità gratis sui giornali. Le pubblicità di Oman sono estremamente rare e quindi a nessuno viene in mente Oman al momento di prenotare (ma anche se viene in mente, oggi non è molto appetibile come network e mancanza di alleanze strategiche).

[malpensante]

Le agenzie di viaggio conoscono Oman.

[robix]

Le agenzie di viaggio conoscono Oman.

Bisogna anche vedere quanti usano le agenzie viaggi nell'era di internet: forse per pacchetti vacanze, o per viaggi di lavoro (per ragione di fatturazione dei biglietti), ma per il resto credo molto pochi (io non le uso da molti anni, ma io conto poco perchè non viaggio mai per lavoro, sic!).

[Fabri88]

SkyScanner conosce Oman Air!

[rommix]

anche Kayak ed Expedia :)

[MUSICA]

Comunque chi la prova dice molto bene.

[cesare.caldi]

Oman da marzo mette il 330 in configurazione light su MXP. E aprono anche Singapore.

Oman Air S15 Long-Haul Service Changes: New Service to Singapore
Oman Air has outlined planned long-haul operation changes for Summer 2015 season, effective 29MAR15. Planned changes as follow.

Muscat – Milan Malpensa eff 29MAR15 Service operates with 6 weekly A330-200LD and 1 weekly A330-300

Muscat – Paris CDG eff 29MAR15 All 4 weekly service operates with A330-200HD (Currently 1 of 4 weekly operates with A330-200LD)

Muscat – Singapore – Kuala Lumpur eff 29MAR15 NEW 1 daily Service to Singapore, which continues to Kuala Lumpur (This replaces existing nonstop Kuala Lumpur service)
WY821 MCT0945 – 2100SIN2230 – 2350KUL 333 x247
WY821 MCT0945 – 2100SIN2230 – 2350KUL 332 247

WY822 KUL0700 – 0820SIN0920 – 1235MCT 333 x135
WY822 KUL0700 – 0820SIN0920 – 1235MCT 332 135

Muscat – Zurich eff 01MAY15 Service reduces from 5 to 4 weekly
WY153 MCT1420 – 1930ZRH 332 156
WY153 MCT1420 – 1930ZRH 333 7

WY154 ZRH2155 – 0700+1MCT 333 7
WY154 ZRH2155 – 0720+1MCT 332 156

Remark:
A330-200HD (High Density/330) – 289 SEATS
A330-200LD (Low Density/332) – 216 SEATS

airlineroute

[skyrobbie]

Pero', dopo il lancio di Manila e Jakarta viene inaugurata subito anche Singapore! :cool2:

[cesare.caldi]

Pero', dopo il lancio di Manila e Jakarta viene inaugurata subito anche Singapore! :cool2:

In realtà finora volavano diretti a KUL che evidentemente non regge, adesso inseriscono uno stop intermedio su Singapore: MCT-SIN-KUL

[Japanair418]

Oman da marzo mette il 330 in configurazione light su MXP. E aprono anche Singapore.

...

Muscat – Milan Malpensa eff 29MAR15 Service operates with 6 weekly A330-200LD and 1 weekly A330-300

Muscat – Paris CDG eff 29MAR15 All 4 weekly service operates with A330-200HD (Currently 1 of 4 weekly operates with A330-200LD)

...

Remark:
A330-200HD (High Density/330) – 289 SEATS
A330-200LD (Low Density/332) – 216 SEATS

airlineroute

Ritengo che stavolta airlineroute abbia dato una informazione errata.
Di A330-200 c'è solo un tipo di densità, quella 20C + 196Y da 216 pax.

L'A330 HD da 289 è un -300, con configurazione 24C + 265Y con la Business 2-2-2.
Gli a/m sono A4O-DH, A4O-DI e il prossimo A4O-DJ.
A4O-DH e DI bazzicano spesso a MXP e hanno la nuova cabina (Ref http://www.omanair.com/en/about-us/pres ... r-aircraft).
Se dalla summer 2015 torna il A330-200 da 20C + 196Y, vuol dire che riavremo la "vecchia" cabina con Business 1-2-1 e quindi probabilmente il recente inserimento dei nuovi A330-300HD su MXP con anche l'aumento di frequenza non ha dato i suoi frutti.

[rs4]

Recente esperienza con Oman Air volo MXP-MCT-AUH
Sono rimasto sorpreso per la qualità della compagnia
ho volato molte volte con EK, ho volato con EY, ma sinceramente ho trovato un pelo superiore WY
a dicembre proverò QR

[rs4]

Recente esperienza con Oman Air volo MXP-MCT-AUH
Sono rimasto sorpreso per la qualità della compagnia
ho volato molte volte con EK, ho volato con EY, ma sinceramente ho trovato un pelo superiore WY
a dicembre proverò QR

Dimenticavo, volo pieno (circa al 95%)

[I-Alex]

grazie per il report

In effetti amici che volano tutte le settimane reputano in ordine crescente di qualità:

Emirates
Etihad
Qatar
Oman

ovviamente a parità di classe (economica, Business o se presente First)... tutt'altro discorso i prezzi ma soprattutto le connessioni e destinazioni dei vettori

[FlyCX]

grazie per il report

In effetti amici che volano tutte le settimane reputano in ordine crescente di qualità:

Emirates
Etihad
Qatar
Oman

ovviamente a parità di classe (economica, Business o se presente First)... tutt'altro discorso i prezzi ma soprattutto le connessioni e destinazioni dei vettori

Alitalia non pervenuta?

Per me va all'inizio della lista, prima pure di EK, che in confronto è parecchio superiore.

[I-Alex]

Ieri sera il volo ha fatto ZRH MXP MCT

[mxp98]

È stato un accorpamento o un'aggiunta?

[Japanair418]

È stato un accorpamento o un'aggiunta?

Accorpamento WY 154 e WY 144 operato da A4O-DH, infatti è arrivato e partito in ritardo da MXP.