Questa mattina 10 settembre, presso la sede del Museo dell’Aeronautica Volandia l’Associazione VIVAMALPENSAVIVA ha affrontato la sua prima uscita pubblica incontrando gli esponenti della stampa.
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Giuseppe Bonomi, 50 anni compiuti a giugno, leghista della prima ora ma soprattutto presidente di Sea, ovvero 
gli aeroporti di Milano, da qualche tempo è costretto a una sorta di pendolarismo da un piano industriale all’altro, in balia di quanto fanno e disfano i governi sui destini di Alitalia.
Da Il Sole 24h
Il sindaco di Milano Letizia Moratti è felice e soddisfatta della soluzione trovata dal governo Berlusconi per salvare Alitalia: lo sostiene in un’intervista a Repubblica. Berlusconi ha trovato gli investitori per la compagnia e la Moratti dice che “Forse bastava cercarli”
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Un patto Alitalia-Air France svuoterebbe lo scalo varesino, con Lufthansa il Forlanini ko. A Milano la cordata tricolore si ritroverebbe un concorrente potentissimo. L´obiettivo di Sea è fare del suo fiore all´occhiello il quarto hub per i tedeschi
di Ettore Livini
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I passeggeri in transito sono stati 639.241, con un incremento dell’11,6% rispetto al consuntivo di luglio 2007, maturato interamente con il traffico diurno.
Nei primi sette mesi del 2008 sono transitati 3 milioni 773mila passeggeri
(+14,7% rispetto al periodo gennaio-luglio 2007).
Sarà Malpensa la chiave del futuro di Alitalia. Lo prevede il piano Fenice messo a punto da Intesa Sanpaolo, e lo suggerisce la partnership che la Sea, la società degli aeroporti di Milano, ha avviato con Lufthansa.
Proprio l’alleanza Sea-Lufthansa può essere lo strumento per ridare alla Nuova Alitalia (e al trasporto aereo italiano) un aeroporto hub al Nord e un’ampia rete di collegamenti di lungo raggio.
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L’obiettivo numerico di passeggeri è 50 milioni, da raggiungere nel 2016 con lo scenario hub e nel 2025 con quello “grande aeroporto internazionale”: per arrivarci sono necessari la realizzazione del terzo terzo del terminal 1 (nuove porte e check-in), restyling del terminal 2 che diventerà la “casa” delle low cost, sviluppo della cargo city nuovi sistemi di volo e nuovi edifici, la tanto discussa terza pista e il primo lotto del terminal 3.
LONDRA, 04 LUG – L’aeroporto di Milano Malpensa va dritto per la sua strada e cerca una nuova identità dopo il divorzio con Alitalia.
Il ‘tradimento’ della compagnia di bandiera è un colpo duro ma gli ultimi dati sul traffico relativi al mese di giugno sono confortanti e gettano luce sul futuro degli scali milanesi gestiti da Sea. L’ad Giuseppe Bonomi, a Londra per una colazione offerta dal Business Club Italia, parla a tutto campo e disegna scenari possibili.
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Air One ha inaugurato oggi i suoi collegamenti intercontinentali da Milano a Chicago. Alle ore 12 un Airbus A330-200 in livrea Air One è decollato dall’aeroporto di Milano-Malpensa per atterrare all’aeroporto Chicago O’Hare dopo circa 10 ore di volo. Al ritorno l’aereo riparte da Chicago alle ore 16.55 (ora locale) per raggiungere nuovamente Milano-Malpensa alle ore 8.35 della mattina seguente.Domani, 27 giugno, aprirà la rotta con destinazione Boston.
EasyJet ama Malpensa e lo dimostra con i fatti. In un terminal 2 sempre più colorato di arancione l’amministratore delegato della compagnia low cost inglese, Andy Harrison, ha presentato l’undicesimo Airbus basato nell’aeroporto della brughiera con la nuova e sempre più conosciuta griffe “I love Malpensa”.
