Sul ruolo di Linate sul rispetto del decreto Bersani bis abbiamo da sempre guardato con particolare attenzione. In una recente intervista del Vicedirettore Generale di Enac si scopre che per loro tutto va bene a Linate. Al Contrario al Ministero dei Trasporti la pensano diversamente e ci dicono che qualcosa andrà rivisto…
Ormai è ufficiale: la compagnia inglese low cost Easyjet è stata scelta dall’Antitrust come vettore designato a rompere il monopolio sulla tratta Milano Linate – Roma Fiumicino e tra pochi giorni potrebbero decollare i primi voli con la coda arancione e per Cai-Alitalia si prevedono tempi cupi…
Resta confermato che l’Alitalia dovrà comunicare entro il 17 luglio all’Antitrust le misure idonee a rimuovere la posizione di monopolio sulla rotta Milano Linate-Roma Fiumicino che poi dovranno essere adottate entro il 28 ottobre 2012. Questo è l’effetto della decisione del Tar del Lazio sul ricorso proposto per sollecitare la sospensione della decisione dell’Antitrust.
Partecipate anche voi alla nostra nuova iniziativa: è semplicissimo basta predisporre e inviare una mail a tutti gli amici, colleghi, istituzioni, media, etc… è fondamentale per far comprendere quanto sia importante non avere il cannibalismo tra Malpensa e Linate per rilanciare l’accessibilità e la nostra economia.
Si fa un gran parlare in questi giorni della vendita di Sea, ma nessuno dice nulla sul mancato rispetto del Decreto Legge Bersani bis a Linate… Air France e Klm traslocano da Malpensa a Linate, le frequenze di molte compagnie sono sopra i limiti imposti, bisogna pulire il Forlanini prima di pensare ad altro
La compagnia Bruxelles Airlines annuncia che dal prossimo 25 ottobre aprirà da Milano Linate 2 nuovi collegamenti per Bruxelles che si aggiungono a quelli già operati da Malpensa. I voli saranno in code-share conl partner Lufthansa…
Dopo il parere dell’Antitrust sul monopolio di AZ a Linate ora i politici lombardi vogliono far aumentare la capacità: e Malpensa? Così la ammazzate e non avremo mai un Hub. Pensate piuttosto ai finti code share di Linate dove AZ usa 5 codici di volo e a far rispettare frequenze e destinazini del decreto Bersani Bis che ad oggi viene violato tutti i giorni…
… il quadro normativo che avrebbe imposto una limitazione del peso di Linate, al di là delle opinioni di opportunità politica e della propaganda elettorale del trasversale partito milanese che da decenni grida che Linate non si tocca, è stata costantemente interpretata a vantaggio di un continuo incremento dello scalo cittadino. E questo è avvenuto e avviene, in particolare, da parte di Alitalia, ma non solo…
La storia degli attuali aeroporti civili di Milano comincia nei primi anni ’30, con l’esigenza di dotare la città di uno scalo aereo più moderno ed attrezzato del campo di volo di Taliedo.
La Cassazione ha appena confermato le condanne per disastro aviatorio colposo e per omicidio plurimo colposo, in relazione all’incidente di Linate (8 ottobre 2001, 118 morti) nei confronti dell’ex amministratore delegato dell’Enav Sandro Gualano (6 anni e 6 mesi), e per gli altri imputati. In questo modo esce totalmente confermato il verdetto emesso il 7 luglio 2006 dalla Corte di appello di Milano.
