Aeroporti Lombardi

Passa al contenuto

Alcune delle destinazioni Caraibiche offerte da LGW sono interessanti perché sono decisamente "premium" come traffico leisure.

Antigua
Saint Kitts and Nevis
Bermuda
Barbados
Grenada
Kingston
Trinidad and Tobago
Turks and Caicos
Saint Lucia

In Italia le sequenze di atterraggio sono solitamente distanziate 5mn, su scali minori anche 8 mn come valore minimo.

3mn in Europa credo lo facciano in UK e pochi altri posti.

Se solo Wizz air si trasferisse effettivamente a MXP avremmo già ottimi collegamenti a est...lasciare Timisoara, Danzica e Katowice a Orio (per dirne 3) serve solo a sgomitare con Ryanair e a far abbassare i prezzi. L’esperienza di Wizz da MXP verso la Romania e FR verso la Polonia non sono state p...

La differenza la fanno le proporzioni. Le città che tu citi hanno hub importanti e poi degli aeroporti secondari che ospitano un infinitesimo del traffico. Non hanno il terzo e l'ottavo aeroporto italiano. Inviato dal mio JSN-L21 utilizzando Tapatalk In verità tutte e 4 le città hanno sia il primo,...

Oltre al fattore hub carrier, se guardiamo altre città Europee che hanno un solo aeroporto con pax > 20 milioni (e con aeroporti secondari limitrofi decisamente marginali), tra di esse cito Barcellona, Vienna, Copenaghen, Francoforte, Amsterdam, Madrid, Zurigo, Dublino, Lisbona e Düsseldorf, la cara...

Intervento [OT] Se LIN avesse avuto ad est sufficiente spazio non urbanizzato per una seconda pista parallela da 3,5km e un terminal centrale, oggi avremmo probabilmente uno scalo con 40 milioni di pax e 2 milioni di tonnellate di merce, probabilmente saturo come infrastruttura di terra e di volo, e...

Effettivamente la puntualità sta degradando molto nelle ultime 2 ore. Bisogna sperare che il meteo non faccia scherzi.

Qualcuno sa se nel piano di espansione è prevista anche una sostituzione dei bus interpista? Ultimamente me ne sono capitati alcuni vecchissimi, in condizioni pessime (addirittura ieri sera con una delle porte rotta) e senza aria condizionata. A BGY i bus sono degli handler quindi il gestore non è ...

Per esperienza generale, non mi riferisco solo a MXP, le code hanno origine per vari fattori, limitandomi ai controlli radiogeni, per ogni tipo cito casi classici: Certi: partono 5 voli in 20 minuti e apro 2 postazioni, la coda é matematica. Prevedibili: partono 5 voli in 20 minuti, apro 5 postazion...

Probabilmente, ma siamo giusto nel campo delle ipotesi, l'unificazione delle 2 frontiere satellite B e C in un unica frontiera potrebbe creare migliori sinergie per la polizia sull'allocazione delle risorse.

SEA quello che doveva fare lo ha fatto. Acquistare e installare ABC (automatic border controll) detti anche e-gates.
Di più non può fare altro.

Treviglio e Milano la linea è satura, e aggiungere un ulteriore livello di servizio tra Bergamo e Milano è insensato (si taglierebbero solo Verdello e Pioltello rispetto ai treni attuali, con un risparmio di tempo risibile, a prezzo di incasinare il servizio) In verità i 2 non stop Centrale-Bergamo...

Mauz® ha scritto:
In ogni caso per quanto mi riguarda ben venga tutto ciò che rema contro l'accessibilità di Orio da Milano.

Inviato dal mio JSN-L21 utilizzando Tapatalk

2 corse/ora Centrale-Bergamo-BGY in circa 45 minuti sono un ottimo servizio, probabilmente migliore del MXP express da Centrale.

Solo due treni/ora? La novità sembrerebbe che invece del prolungamento degli RE, tali RE diventerebbero dei Bergamo-Garibaldi con alcune fermate extra e per l’aeroporto ci sarebbe un servizio Centrale-Bergamo-BGY con finalmente il collegamento non stop Centrale-Bergamo. Tempo di viaggio sarebbe 45 ...

Mi sfugge perché un futuro azionista di Az dovrebbe dare una mano ad un Hub concorrente...

Inviato dal mio WAS-LX1A utilizzando Tapatalk

Infatti non c’è una data, ma un generico in arco di piano....

Dopo aver ritirato il master plan ipotizzare nuove opere in breve tempo è utopistico. Conoscendo un po’ l’ambiente e gli iter ritengo improbabile vedere una ruspa prima del 2022. Ma essendo ottimisti.

Oltre agli attuali operatori DHL e UPS a nord andrà anche il magazzino merci gestito da uno degli handler, tutte le attività di seconda linea per cargo e terminal aviazione generale.

malpensante ha scritto:DHL verrà spostata a nord, dove ci sarà pure un secondo hangar Ryanair.

Terzo, il quale negli scorsi giorni ha visto la posa degli ultimi pilastri portanti prima di passare alla copertura. Il secondo è già attivo da 6 mesi.

Ho quasi sempre volato da MXP, raramente da Bgo e meno ancora da lin. Anche ora, che mi sto programmando le ferie estive e con gli amici il ponte dei morti, ricercando qua e la, guarda a caso i prezzi vantaggiosi e soprattutto gli orari dei voli migliori sono da Malpensa. E poi da MXP per alcune de...

Peraltro penso che l'impatto dei voli da BGY sui tre voletti a MXP di BA sara' abbastanza limitato. Visto anche che saranno su LGW, e' piu' facile che catturino P2P altrimenti in partenza da LIN. Fossi in BA cercherei di aprire gia' ad Agosto, proprio mentre LIN e' chiuso. Credo che l'impatto del v...

Secondo la presentazione RFI, il raddoppio tra Bergamo e Montello è rinviato a data da destinarsi, sostituito da un generico "potenziamento". Sai se almeno il breve tratto tra la stazione di BG e l'innesto della bretella sarà raddoppiato? Tanto più che guardando su Google Maps si vede un ...

Il progetto del treno BGY-Bergamo è un progetto piuttosto banale. 4,5 km di cui 4 in area verde agricola e 500 metri per la parte finale di attestazione al terminal in contesto un po’ più impegnativo. L’opera principale sarà il sottopasso della tangenziale di Bergamo. Uno dei costi maggiori sarà dat...

BAlorMXP ha scritto:Aperte dalla W19/20

DUB 1234567
MAN 1--4567

tra l'altro da BGY opereranno:

MAN: 1234567 + ____567
DUB: 1234567 + 1234567 + _____6_

Da Milano FR farà 22 weekly DUB e 15 weekly MAN. Non poco.

belumosi ha scritto:

jetblue ha scritto:Su base annua dovrebbero essere 8-900.000 posti aggiuntivi.
Tanta roba.

In verità media partenze giornaliere W18/19: 19
W19/20: 22

L'aumento non è tale da generare quel traffico, anche perché rispetto alla W18/19 viene a mancare il daily per SOF, 1 daily per CTA e KTW.

Per la prossima stagione invernale 2019/2020 da BGY Ryanair aggiunge rispetto alla stagione in corso: Agadir (2 volte a settimana) Brema (2 volte a settimana) Göteborg Landvetter (2 volte a settimana) Katowice (2 volte a settimana) Lappeenranta (2 volte a settimana) Londra Southend (4 volte a settim...