Aeroporti Lombardi

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La speranza è che questo sia un po’ il ragionamento fatto in IG e che ora si faccia di tutto per far fruttare al meglio le rotte in NA, soprattutto espandendo il feeding di corto/medio raggio (TLV/BEY prime della lista). Ma se gli aeromobili non arrivano come si può pensare di espandere il network? ...

Provo a dire la mia, anche un po’ sperando che possa essere quello che è effettivamente successo. Probabilmente col cambio al vertice in AirItaly si era già deciso di puntare su una strategia completamente diversa investendo piuttosto sulle nordamericane. A quel punto Bangkok era già partita e hanno ...

Commonwealth ha scritto:L’impressione é che non ci sia nessuna idea di cosa stia succedendo all’aeroporto...

Fantastico

Mi piace il clima idilliaco fra AA e IG :-) Inviato dal mio WAS-LX1A utilizzando Tapatalk In effetti... ma in American (e non solo) non ci pensano neanche a vedere in Air Italy la possibilità di crescere in Italia e non una concorrente? Con queste premesse sarà più dura del previsto entrare in OW al ...

Speriamo. Al di là dell’ingresso (auspicabile, ma probabilmente lontano) in One World, ci sono speranze concrete di avviare un dialogo con IAG prima? Molti codeshare già sono in vigore almeno con IB e BA.

La base resta un sogno?

easyMXP ha scritto:

Benz ha scritto:In effetti da novembre è così (anche se alcuni orari sono strani), però ancora a settembre sia CTA sia SUF in alcuni giorni hanno solo un volo.

La winter inizia l'ultima domenica di ottobre.

Giusto :duro:

Dalla winter tutte le destinazioni nazionali ad eccezione di Olbia (4xw) e Roma (3xd), cioè Napoli, Palermo, Catania e Lamezia saranno tutte 2xd. Non proprio. Almeno per quanto riguarda CTA e SUF al momento gli orari caricati prevedono alcuni giorni in cui sarà presente un solo volo, peraltro con o ...

Arriveranno 20 B737 nuovo, tempo un paio di anni e dovranno aprire un bel po' di rotte, appena avranno possibilità anche Catania diventerà 2xw Dalla winter tutte le destinazioni nazionali ad eccezione di Olbia (4xw) e Roma (3xd), cioè Napoli, Palermo, Catania e Lamezia saranno tutte 2xd. Non pr ...

Da quel che ho capito l'obiettivo è aprire più destinazioni possibili e poi man mano aumentare le frequenze quando arriveranno gli aeromobili. Al termine della summer ci saranno aeromobili che non opereranno le rotte stagionali da Olbia; possibili nuove aperture? Poi c'è anche la CT il cui bando do ...

malpensante ha scritto:Saranno voli per farsi conoscere (in modo bizzarro) nel massimo numero possibile di aeroporti del Sud.

C'è da dire che a Catania Meridiana già volava, anche se da Linate.

In partenza stamattina da Malpensa: EI-FNU per Roma EI-FNW per Olbia EI-GFY per Napoli il 320 QR per Mosca Sarà interessante mercoledì col Catania all'alba Da Olbia EI-FFW per Linate Le frequenza della CTA sono un po' assurde. Lunedì un solo volo con partenza alle 17.30 e ritorno a MXP alle 22: c ...

http://www.anna.aero/2018/05/15/wow-air-confirms-india/
Articolo sull'apertura di Delhi da parte di Wow Air, che contiene all'interno un grafico interessante sul traffico fra Delhi e il Nord America.

EI-NEO in volo da Varsavia a New York come LO6. Qualche problema per LOT?

Di sicuro aver fatto Malpensa dove è dovrebbe comportare una maggiore attenzione a livello di infrastrutture. Secondo me la stazione passante, finire la pedemontana e toem sono imprescindibili. Inviato dal mio WAS-LX1A utilizzando Tapatalk La TOEM sarebbe sicuramente un bel passo avanti, ...

Che il Malpensa Express sia una presa per il c*** e' un dato di fatto. Ma per la politica purtroppo contano le statistiche: e le statistiche dicono che il rapporto di percorrenza tra i due competitors di cui all'oggetto e' sostanzialmente simile, ossia di un minuto per ogni Km percorso. Questo ...

Non mi sembra siano nella posizione di avanzare pretese, dal momento che se non fosse stato per QR e compagnia probabilmente Meridiana non sarebbe durata ancora molto.

Giornalismo di alta qualità. Il provincialismo della Capitale e di chi vi gira attorno è sempre più imbarazzante.

VCE e FLR sarebbe meglio subito, ZRH è hub di suo e può attendere Si chiaramente immagino le difficoltà di aspirare passeggeri da ZRH. “Meglio subito” tanto da operarle coi 738 o non sarebbe sostenibile? Quasi godo al solo pensiero che si potrebbe sottrarre traffico in connessione al "gruviera hub" ...

e' il protocollo. Poi ultimi controlli e arriva! :clapp: In IG prevedono la partenza da PAE il 12 luglio con destinazione Farnborough (via Shannon) dove sarà esposto qualche giorno all'airshow. Entrata in servizio in Italia il 23/7. Intelligente la partecipazione all’airshow anche se a discapito di ...

malpensante ha scritto:VCE e FLR sarebbe meglio subito, ZRH è hub di suo e può attendere

Si chiaramente immagino le difficoltà di aspirare passeggeri da ZRH. “Meglio subito” tanto da operarle coi 738 o non sarebbe sostenibile?

romaneeconti ha scritto:

Benz ha scritto:EI-GGK in questo momento in volo sopra Everett diretto a Moses Lake. Qualche particolare facility di Boeing in zona?

e' il protocollo. Poi ultimi controlli e arriva!

:clapp:

Visto che quello per Mumbai è l'unico volo diretto dall' Italia quali sono i numeri dei pax Italia-Mumbai? Mi riferisco in particolare ai possibili transiti dagli aeroporti italiani collegati da Air Italy. Nel 2017 da FCO 49k pax MXP+LIN 44k VCE 14k BLQ 6k FLR 2,6k NAP 1,6k e nessun altro sopra i 1. ...

EI-GGK in questo momento in volo sopra Everett diretto a Moses Lake. Qualche particolare facility di Boeing in zona?

mxp98 ha scritto:Carico pagante + carburante al limite uniti all' alta temperatura e magari componente di vento da sud che consigliano l'utilizzo della 17 che oltretutto è in pendenza favorevole

Grazie, gentilissimo.