Come fenomeno carsico, ogni tanto, parlando di Malpensa riaffiora la questione della terza pista. In questi giorni si sta parlando dell’approvazione (sarà mantenuta?) per l’attuazione delle opere prevista nel “Masterplan 2035”, inevitabilmente si torna con le valutazioni sulla terza pista.
Significativo intervento del nostro utente malpensante nel forum L’annuncio del volo da Boston, dopo quelli da Philadelphia e Hanoi e tanti altri, suggella non solo il recupero dalla pandemia Covid che aveva colpito l’aviazione mondiale, ma quello di Malpensa come aeroporto intercontinentale dopo la chiusura dell’hub Alitalia che l’aveva lasciato in ginocchio. Rotta più, rotta … Read more
Esattamente 25 anni orsono veniva inaugurata la prima parte di Malpensa 2000.
Sarebbe troppo presuntuoso soffermarsi su tutte le certezze e aspettative di allora, in gran parte stravolte o completamente vanificate
Questo quarto di secolo ha visto evoluzioni e cambiamenti completamente inattesi e per certi versi stupefacenti. Nel bene e nel male.
Primo passo ufficiale per lo sviluppo e la condivisione del progetto “Hydrogen Valley Malpensa”. La multinazionale di ispezione, certificazione e consulenza ingegneristica, RINA in collaborazione con SEA Aeroporti di Milano, Confindustria Varese e Comune di Busto Arsizio ha presentato oggi il piano. Il progetto, ideato e promosso dal Comune di Busto Arsizio mira allo sviluppo di una valle dell’idrogeno nell’area dell’Aeroporto di Milano-Malpensa.; la prima in Italia – nonché una delle prime in Europa – in ambito aeroportuale. Alla presentazione ha partecipato anche il Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Matteo Salvini, e il Presidente della Regione Lombardia, Attilio Fontana.
Dopo l’arrivo della compagnia Flydubai a BGY, molti utenti nel nostro forum hanno espresso valutazioni sulla diversa gestione che Bergamo riserva al suo aeroporto in confronto all’approccio che Milano (SEA) ha nei confronti dei suoi scali. Riportiamo qui quanto espresso in proposito dal sempre sul pezzo “malpensante”.
Le “ali di Milano”, l’aeroporto intercontinentale di Malpensa e il city airport di Linate, sono tornate davvero a volare con il turismo incoming e outgoing da e per l’Italia, scenario che ha trovato una conferma puntuale alla Bit 2023, la Borsa internazionale che si è tenuta all’Allianz MiCo di Fiera Milano, edizione a “tutto business” dove Sea Aeroporti di Milano ha partecipato con un grande stand presentando novità e proposte commerciali della “Summer” 2023,
comunicato stampa 25 Ottobre 2022 Eva Air a Milano: primo volo diretto tra Italia e Taiwan Eva Air ce l’ha fatta. A oltre due anni dal primo tentativo di mettere in pista un collegamento con l’Italia, bloccato sul nascere dalla pandemia, il vettore di Taiwan avvia la rotta su Milano Malpensa con due frequenze alla … Read more
Qatar Airways ha celebrato il 20° anniversario della rotta Milano-Doha I-Alex dal forum Qatar Airways ha celebrato il 20° anniversario della rotta #Milano-Doha il 16 giugno, dopo il suo lancio nel 2002. Collegando l’aeroporto di Milano #Malpensa al premiato hub della compagnia aerea, Hamad International Airport, i voli dal capoluogo lombardo al capoluogo del Qatar … Read more
Senza il nuovo MasterPlan2035 l’aeroporto di Malpensa non potrà programmare e governare lo sviluppo atteso per il traffico merci e passeggeri, senza le nuove opere previste le merci non troveranno spazio, gli spedizionieri si rivolgeranno agli aeroporti europei aumentando l’avio camionato sulle strade con aumento di costi e tempi per le merci da e per … Read more
Il MasterPlan aeroportuale rappresenta lo strumento raccomandato dall’ICAO e adottato in tutti i paesi sviluppati per la pianificazione generale dell’aeroporto.Il Masterplan può essere definito come la pianificazione nel medio e lungo periodo (almeno 15 anni) delle aree interessate al progetto di un’infrastruttura aeroportuale con l’obiettivo di ricerca della soluzioni progettuali e degli interventi di adeguamento … Read more
