Aeroporti Lombardi

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Così, tanto per gradire, LH si prende una compagnia in cui, pur non avendo la maggioranza, avrà "la responsabilità della gestione esecutiva e operativa".

TAP in Sud America al momento serve Caracas e Valencia in Venezuela e 13 (tredici!) destinazioni in Brasile, che è troppa fatica elencarle.

Sarà ...

Tra l'altro LIM è già servita sia da AF che da KLM.

cesare.caldi ha scritto: ↑mar 13 ott 2026, 14:22:33 Quale sarà il prossimo paese coinvolto in una nuova guerra? L'Europa e' uno dei prossimi canditati

Cerca un posto sicuro aperto al turismo, il trend è quello.

Solo tu vedi una contrapposizione campanilistica. Ho dei sospetti sul perché ciò accada, ma li tengo per me.

Non vedo nella fonte che hai citato contemplati gli “schiaffi morali”, ma come sempre ti lascio volentieri la ragione.

Per il resto, è curioso: da una parte si cita la fonte ...

Adesso basta. Ci sei o ci fai? Analfabetismo funzionale?



Potrei scendere allo stesso livello, ma credo l'analfabetismo funzionale c'entri poco.

Se scrivi che “Roma dovrebbe dare uno schiaffo morale a Milano”, il sottinteso non è una dissertazione sulle competenze del Governo, ma la solita ...

Fatto salvo per NEOS (che opera charter - parentesi NYC, Tortonto e Cina a parte) mi chiedo con QUALE DIRITTO le alte compagnie si oppongano al l’espansione di EK quando non operano mezzo volo su MXP?!?!

Per favore che sia il Ministero a chiederlo e tacerle una volta per tutte!

Imbarazzante ...

Roma potrebbe dare subito uno schiaffo morale a Milano, concedendo immediatamente da parte italiana la V ad Emirates, alla faccia di tutti i complottisti della brughiera. Pensi lo farà?



Non è Roma ad autorizzare unilateralmente una V libertà… la questione coinvolge gli accordi e le ...

E infatti non mancano mai i riferimenti al complotto romano, una spiegazione tanto comoda quanto funzionale, perché permette di identificare un nemico esterno, indignarsi e, soprattutto, assolvere chi, sul territorio, dovrebbe fare qualcosa e non lo fa.

Roma potrebbe dare subito uno schiaffo ...

Citando Faber:
Così una vecchia mai stata moglie
Senza mai figli, senza più voglie
Si prese la briga e di certo il gusto
Di dare a tutte il consiglio giusto

E rivolgendosi alle cornute
Le apostrofò con parole argute:
"Il furto d'amore sarà punito"
Disse "dall'ordine costituito"

E quelle andarono ...

LH ha già espresso la volontà di arrivare al 90% della proprietà di ITA. Immagino aspetti solo il via liberà dalle autorità europee per farlo e versare la somma già pattuita. Sicuramente non sarà l'eventuale volo EK a farle cambiare idea. Che poi i tedeschi possano lamentarsi di una V su MXP è nell ...

Non si fa condizionare, ubbidisce agli ordini che dà il Ministero. La chiave è capire questo: il Ministero da chi riceve gli ordini che poi trasmette a ENAC?

Non occorrono ordini. Basta esporre a chi di dovere, durante una festa su qualche terrazza romana, quanti posti di lavoro, molti dei quali ...

Il volo da FCO verrebbe feederato da tutto il network LH e star. Diventerebbe la porta di accesso per l intera alleanza. E meno concorrenza arriva da Milano meglio è dato che molti clienti potrebbero arrivare da li.

LH otterrebbe lo stesso risultato mettendo un volo Francoforte-Lima. La distanza ...

Che ITA cerchi di evitare che un concorrente gli porti via un potenziale mercato ci sta, che creda di guadagnarci un po' meno.
La comunità peruviana più numerosa in Italia si trova in Lombardia e la maggioranza dei peruviani vive nel Nord Italia. Per chi abita a Milano, una città a caso tanto per ...

Dall'articolo:
The filing said the companies revised the scope of personal consumer data included in the sale, excluded passenger databases, and hired a third party, Tonic.ai, to conduct de-identification of data that could contain consumers' personal information, such as company emails.

"These ...

La differenza di yield dagli USA non lascia il tempo che trova, ma si può riflettere pesantemente sui margini. Se il volo per MXP guadagna, non è detto che l’equivalente per FCO guadagni solo un po’ meno, può darsi che annaspi intorno al break-even.

La maggiore offerta a FCO, lungi dal ...

Giusto per nominare alcuni altri aeroporti con più piste non parallele tra di loro, anche se non necessariamente intersecanti: JFK, ORD, DFW, HND, WIE, ZHR, AMS, CPH, LGA, EWR.
Disporre, in decollo e atterraggio, di una pista con vento frontale e non di traverso (o solo leggero traverso) è un ...

Fate attenzione che è un confronto tra MIL (MXP + LIN, BGY credo trascurabile) e FCO. Ciò significa che per MIL sono stati calcolati tutti i voli con scalo in partenza da LIN (e anche da MXP). Certamente nei dati sono compresi anche i voli con scalo da FCO, ma c'è un'importante differenza.
A Roma ...

Probabile - non sono chiaramente da utilizzo in contemporanea.
Alla fine e' un aeroporto in zona molto urbanizzata quindi non c'e' verso di espanderlo, non troppo diverso da un LIN!
Solo che non c'e' un aeroporto internazionale alternativo come MXP (o sostitutivo) a distanze ragionevoli via terra ...

malpensante ha scritto: ↑mar 06 ott 2026, 11:59:23 Fare una email permette di scaricare almeno parzialmente le responsabilità legali.

Esatto, e probabilmente anche più che parzialmente. In alcuni manuali d'istruzioni sono più le pagine di avvertenze e divieti che quelle necessarie a comprendere come usare l'oggetto acquistato.

Suggerisco di andarsi a rileggere il regolamento ( https://eur-lex.europa.eu/legal-content/IT/TXT/PDF/?uri=CELEX:32016R0399 ) e si capirà che in tantissimi casi le sospensioni sono frutto delle azioni di governanti cialtroni che infestano tutte le nazioni dell'UE e che lo fanno principalmente per ...

limitare la redditività è la classica idea populista che sembra così normale in questo Paese para-socialista.


Ti ho citato un esempio di gestione di un’infrastruttura pubblica in Svizzera, paese noto per essere a guida leninista.

Effetti a lungo termine del soggiorno di 3 anni di Vladimir ...

Gli aeroporti sono monopoli naturali che non soffrono la concorrenza, è vero, ma non possono essere paragonati a una normale attività industriale, perché sono gravati da obblighi di pubblico servizio.

Parto dall’“extraprofito” e dalla definizione che usa la Treccani, ovvero l’eccedenza del profitto rispetto a quello normale e lo colloca proprio nelle forme di mercato non concorrenziali dove la conseguenza è una rendita monopolistica.

(MODE_OT=ON)
La Treccani fornisce una definizione generica ...

ADR ora si sta accontentando di avere, sulla carta, le tariffe più alte di tutti gli altri aeroporti.



Mi sembra una chiusura un po’ forte, che ignora non solo i miglioramenti mostruosi che ci sono stati nell’ultimo decennio ma, soprattutto, l’approccio che AdR ha nell’attuale gestione ...

Invece di stupirsi, semmai ci sarebbe domandarsi perchè altrove i pax devono pagare degli utili faraonici a soggetti che poi li destinano alle sovvenzioni delle case popolari.

Questo ragionamento può applicarsi in molteplici ambiti. Perché gli utenti delle autostrade dovevano pagare degli utili ...